A Pirelli anunciou a estreia do pneu SCX supermacio para os pilotos da Moto2™ no Grande Prêmio da Hungria, realizado pelo segundo ano consecutivo no circuito de Balaton Park. A decisão foi tomada com base nos dados coletados em 2025, quando a pista foi integrada ao calendário do Campeonato Mundial de Motovelocidade.
Moto3 mantém opções SC1 e SC2 para ambos os eixos
“Quando vamos a um novo circuito, nossa abordagem inicial é sempre cautelosa: preferimos optar por soluções que não sejam excessivamente macias para garantir uma margem de segurança adequada caso a pista se mostre particularmente exigente para os pneus. É por isso que, na última temporada em Balaton, os pilotos da Moto2 tiveram à disposição o SC0 macio como opção traseira mais macia e o SC1 médio como alternativa. Este ano, com base nos dados coletados em 2025, que mostraram que a pista e seu asfalto não são particularmente exigentes para os pneus, decidimos oferecer uma alocação um nível mais macia, introduzindo o SCX supermacio neste circuito”, afirmou Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director da Pirelli.
O SCX já havia sido utilizado em Balaton Park durante a etapa do WorldSBK em maio, mas agora será disponibilizado oficialmente para a Moto2. Cada piloto terá acesso a 8 pneus dianteiros SC1 macios e 8 SC2 médios. Na traseira, a alocação inclui 9 pneus SCX supermacios e 8 SC0 macios. O regulamento mantém o limite de 17 pneus por fim de semana, sendo 8 dianteiros e 9 traseiros.
Na Moto3™, categoria de entrada do campeonato, os pilotos poderão escolher entre os compostos SC1 macio e SC2 médio para ambos os eixos, combinando-os livremente. Em 2025, a maioria do grid utilizou o SC1 macio na traseira, variando entre SC1 e SC2 na dianteira.
A introdução do SCX na Moto2 reflete a avaliação de que o asfalto de Balaton Park não impõe exigências excessivas aos pneus. O composto foi desenvolvido para oferecer altos níveis de aderência, permitindo avanços tanto em voltas rápidas quanto no ritmo de corrida.
Pirelli estreia pneu SCX supermacio na Moto2 da Hungria
“Não se trata de uma estreia absoluta neste circuito para este pneu, já que ele foi utilizado com sucesso pelos pilotos do WorldSBK no início de maio, mas acreditamos que este composto também pode permitir aos pilotos da Moto2 dar um passo significativo adiante, tanto em uma única volta rápida quanto no ritmo de corrida, graças aos altos níveis de aderência que é capaz de proporcionar”, concluiu Giorgio Barbier.
