Os consumidores brasileiros apresentam comportamentos diferentes na escolha da carroceria conforme compram um veículo novo ou usado. Levantamentos recentes do mercado indicam maior presença dos hatches entre os seminovos, enquanto SUVs e picapes ampliam a participação entre os modelos zero-quilômetro.
Hatches mantêm presença nos seminovos enquanto SUVs e picapes avançam entre os zero-quilômetro
A diferença reflete a composição histórica da frota. Durante vários anos, hatches compactos concentraram parte das vendas nacionais e, por isso, existe uma oferta maior desses veículos no mercado de usados.
Nos automóveis novos, as fabricantes direcionaram seus portfólios para SUVs. A quantidade de modelos, versões e faixas de tamanho aumentou, oferecendo ao consumidor alternativas que antes estavam concentradas em outros tipos de carroceria.
O preço também interfere. Um hatch usado pode representar acesso ao automóvel com menor desembolso inicial, enquanto SUVs recentes concentram tecnologias e equipamentos desenvolvidos nos últimos ciclos de produto.
Picapes avançam além das atividades profissionais. Cabine dupla, transmissão automática, equipamentos internos e sistemas de assistência aumentaram sua utilização em viagens e deslocamentos cotidianos.
Carroceria influencia escolhas distintas entre novos e usados
A escolha não deve ocorrer apenas pela aparência da carroceria. Comprimento, largura, diâmetro de giro, espaço de estacionamento e consumo precisam ser comparados com a rotina.
SUVs podem oferecer posição de condução mais elevada e acesso a porta-malas com abertura vertical. Hatches apresentam dimensões que facilitam o uso urbano. Picapes possuem caçamba, mas exigem atenção ao comprimento e à capacidade de carga.
No mercado de usados, estado de conservação e histórico têm peso superior ao tipo de carroceria. Revisões, colisões anteriores, quilometragem, documentação e disponibilidade de peças influenciam a compra.
O custo do seguro, dos pneus e da manutenção também varia conforme modelo e versão. Veículos com dimensões semelhantes podem apresentar despesas diferentes ao longo do período de propriedade.
A diferença entre novos e usados mostra uma transição gradual da frota. Os SUVs e as picapes vendidos atualmente passarão a ocupar maior participação no mercado de seminovos conforme forem revendidos nos próximos anos.
