A Pirelli anunciou a seleção dos compostos de pneus que serão utilizados nas próximas três etapas do Campeonato Mundial de Fórmula 1. A fabricante definiu a utilização da gama média, formada pelos compostos C2, C3 e C4, para os Grandes Prêmios da Holanda, em Zandvoort, e da Espanha, em Madri. Já o Grande Prêmio da Itália, em Monza, contará com os compostos C3, C4 e C5, que formam a gama mais macia disponível para a categoria.
Zandvoort, Monza e Madri terão escolhas adaptadas às características das pistas
Em Zandvoort, a empresa manteve a mesma escolha adotada na temporada passada. O circuito holandês apresenta curvas de média e baixa velocidade, incluindo duas seções inclinadas, que submetem os pneus a elevadas cargas laterais e verticais. A baixa aderência do asfalto também influencia o comportamento dos compostos, especialmente devido à areia levada ao traçado pelos ventos provenientes das praias da região.
Para Monza, a seleção dos pneus considera as características de um circuito tradicionalmente configurado com baixa carga aerodinâmica. Outro fator relevante é o elevado tempo gasto nas paradas para troca de pneus, um dos maiores do calendário. Com isso, as equipes tendem a priorizar estratégias de apenas uma parada, administrando o desgaste dos compostos ao longo da corrida. Entretanto, temperaturas elevadas podem alterar esse planejamento durante o fim de semana.
A etapa de Madri marcará a estreia do circuito semipermanente Madring no calendário da Fórmula 1 como sede do Grande Prêmio da Espanha. A definição dos compostos foi baseada em simulações realizadas a partir das características da nova pista, que reúne 22 curvas, mudanças de elevação e a curva inclinada mais longa da temporada.
Segundo a análise realizada pela Pirelli, as cargas aplicadas aos pneus em Madri serão semelhantes às verificadas em circuitos como Silverstone e Spa-Francorchamps. Por esse motivo, a fabricante optou pela gama média de compostos, buscando favorecer estratégias de duas paradas e reduzir o risco de superaquecimento em caso de temperaturas elevadas, condição que afetaria mais intensamente os compostos mais macios.
Pirelli define compostos para as próximas três etapas da Fórmula 1
Com a definição antecipada dos pneus para as três corridas, as equipes passam a direcionar seus trabalhos de simulação e planejamento estratégico considerando as características específicas de cada circuito, fator que poderá influenciar diretamente o gerenciamento do desgaste, o ritmo de prova e as decisões durante as paradas nos boxes.
