A Aston Martin apresentou o Valen como seu supercarro V12 com motor dianteiro de maior potência em 113 anos de história e limitou sua produção a 150 unidades. Desenvolvido pela Q by Aston Martin com participação do departamento Special Vehicle Operations, o modelo utiliza motor V12 5,2 litros biturbo de 850 cv e 1.000 Nm, tração traseira e carroceria integral de fibra de carbono. O conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos e alcançar velocidade máxima de 345 km/h.
Primeiras entregas do supercarro com motor dianteiro estão previstas para 2027
“Com mais potência, menos peso e uma trilha sonora espetacular, o design dramático é sustentado por um desempenho igualmente dramático”, afirma Adrian Hallmark, CEO da Aston Martin. O executivo relaciona a proposta do Valen à sequência de séries de produção limitada desenvolvidas pelo serviço de personalização da fabricante. O nome deriva da palavra latina valens, associada aos significados de forte e poderoso.
O V12 entrega os 1.000 Nm a partir de 2.500 rpm e trabalha com uma transmissão automática ZF de oito marchas instalada na traseira. A calibração utiliza estratégias de troca derivadas do programa de competição do Vantage GT4. O motorista pode selecionar os modos Wet, Sport, Sport+, Track e Individual, que modificam parâmetros do conjunto motriz, direção e chassi.
A engenharia concentrou parte do desenvolvimento na redução de massa. O Valen pode eliminar até 110 kg em comparação com a plataforma V12 utilizada como base, recorrendo a fibra de carbono, alumínio, titânio e magnésio. Um pacote opcional acrescenta braços de suspensão e mangas de eixo usinados em alumínio, além de parafusos de titânio, reduzindo outros 16,9 kg. Rodas de magnésio de 21 polegadas fazem parte da configuração de série.
Os pneus Pirelli P Zero R foram desenvolvidos para o modelo nas medidas 275/35 ZR21 na dianteira e 325/30 ZR21 na traseira. O sistema Cyber Tyre transmite informações dos pneus em tempo real aos controles dinâmicos do veículo, permitindo ajustes nos sistemas de estabilidade, ABS e controle de tração. Os freios utilizam discos de carbono-cerâmica de 410 mm na frente e 360 mm atrás.
Aston Martin Valen leva motor V12 de 850 cavalos a uma série de 150 carros
O projeto também incorpora suspensão com amortecedores semiactivos Bilstein DTX, subchassi traseiro montado de forma rígida e calibrações específicas para direção, controle eletrônico de estabilidade e frenagem. O sistema de escapamento utiliza titânio e quatro saídas, sendo duas superiores permanentemente abertas e duas inferiores controladas por válvulas conforme o modo de condução.
Na carroceria, a Aston Martin adotou faróis recuados, entradas funcionais para extração de ar das caixas de roda e elementos destinados ao gerenciamento do fluxo aerodinâmico. Na traseira, uma tampa substitui a combinação convencional de vidro e porta-malas e dá acesso a um compartimento de 170 litros. Uma barra de iluminação ocupa toda a largura do veículo.
A cabine segue a estratégia de redução visual e física de massa, com console central estreito e componentes produzidos por impressão 3D. Há opção entre bancos Sports Plus e assentos de fibra de carbono, além de diferentes combinações de couro semianilina e Alcantara. As primeiras entregas das 150 unidades estão programadas para o segundo trimestre de 2027.
