A Honda apresentou a XR300L Tornado 2027, que chega às concessionárias brasileiras a partir de agosto com preço público sugerido de R$ 31.700,00. A motocicleta recebeu atualizações voltadas ao aumento da segurança, da praticidade e da versatilidade, incluindo o sistema Honda Selectable Torque Control (HSTC), possibilidade de desligamento do ABS da roda traseira para uso fora de estrada, sistema antifurto HISS, novo painel LCD e comandos elétricos atualizados. Confira um vídeo do modelo no link https://youtu.be/gqx7MvpyNdE.
Modelo recebe HSTC, HISS, novo painel e ABS traseiro desconectável
Lançada originalmente em 2024 para resgatar a tradição da XR250 Tornado, produzida entre 2001 e 2008, a XR300L consolidou sua presença no segmento das motocicletas on-off road ao reunir características para deslocamentos urbanos, viagens e utilização em trilhas. Na linha 2027, a Honda preserva o conceito do modelo e amplia seu conteúdo tecnológico, mantendo a proposta de atender motociclistas que buscam uma motocicleta apta para diferentes tipos de utilização.
Entre as principais novidades está a adoção do HSTC, sistema que controla a perda de aderência da roda traseira durante acelerações em pisos de menor aderência. O recurso pode ser desligado quando o motociclista optar por uma condução mais voltada ao uso fora de estrada. A motocicleta também permite desativar o ABS da roda traseira, característica destinada a favorecer a pilotagem em terrenos sem pavimentação.
Outra evolução importante é a incorporação do sistema Honda Ignition Security System (HISS), que reconhece apenas a chave original equipada com chip eletrônico, impedindo o funcionamento do motor com chaves não autorizadas. Os novos comandos elétricos herdados da XRE300 Sahara passaram a incluir o acionamento do pisca-alerta, enquanto os indicadores de direção dianteiros permanecem acesos em conjunto com a luz de posição do farol. Todo o conjunto de iluminação utiliza tecnologia LED.
O painel LCD blackout também foi atualizado com a tecnologia Optical Bonding, que elimina a camada de ar entre a tela externa e o visor interno por meio de uma resina especial, reduzindo reflexos e facilitando a leitura das informações sob incidência direta da luz solar.
Honda eleva padrão da XR300L Tornado para 2027
No conjunto mecânico, a XR300L Tornado mantém o monocilíndrico OHC arrefecido a ar de 293,5 cm³, derivado da XRE300 Sahara, mas com calibração específica da injeção eletrônica PGM-FI e da ignição para privilegiar o uso fora de estrada. A potência é de 24,8 cv com etanol e 24,3 cv com gasolina, ambos a 7.500 rpm. O torque permanece em 2,74 kgfm com etanol e 2,7 kgfm com gasolina a 5.750 rpm. O sistema FlexOne permite abastecimento com gasolina ou etanol em qualquer proporção.
O câmbio de seis marchas conta com embreagem assistida e deslizante. A relação final também recebeu configuração específica, utilizando conjunto coroa e pinhão de 40 e 14 dentes, respectivamente, para adequar o comportamento ao perfil da motocicleta.
A parte ciclística continua baseada no chassi semi berço duplo fechado derivado da CRF250F. A suspensão dianteira utiliza garfo telescópico com tubos de 41 mm e curso de 245 mm, agora fixado por mesas de alumínio forjado. Na traseira, o monoamortecedor trabalha com links e balança em alumínio, oferecendo curso de 227 mm. As rodas de alumínio utilizam pneus Metzeler Karoo Street nas medidas 90/90-21 na dianteira e 120/80-18 na traseira.
Com peso seco de 143 kg, distância livre do solo de 268 mm e sistema de freios ABS de dois canais, a XR300L Tornado 2027 permanece posicionada entre a XRE300 Sahara e a CRF250F, reunindo características voltadas tanto ao uso diário quanto às atividades fora de estrada. A motocicleta será oferecida nas cores Fighting Red e Black, acompanhada de garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do fornecimento de óleo Pro Honda em sete revisões.
