A Volkswagen apresentou o ID.3 GTI elétrico no ano em que a linha GTI completa cinco décadas de história. Equipado com motor de 240 kW, equivalentes a 326 cv, o modelo envia a potência ao eixo traseiro, entrega 545 Nm de torque e torna-se o GTI de produção mais potente já desenvolvido pela fabricante. A pré-venda começará no início de 2027.
Modelo elétrico entrega 326 cavalos e terá pré-venda iniciada em 2027
O conjunto permite acelerar de zero a 100 km/h em 5,6 segundos, com auxílio do controle de largada fornecido como equipamento de série. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 200 km/h. A suspensão adaptativa DCC, a direção progressiva e o centro de gravidade baixo trabalham com a entrega imediata de torque.
A bateria de íons de lítio possui capacidade líquida de 79 kWh e proporciona autonomia de até 601 quilômetros. Em uma estação de corrente contínua, o sistema aceita potência de carregamento de até 183 kW e recupera a carga de 10% a 80% em aproximadamente 29 minutos.
O ID.3 GTI oferece os modos de condução Eco, Comfort, Sport, Individual e GTI. O perfil específico é ativado por um botão no volante e modifica os parâmetros do motor, da direção e da suspensão. A função também habilita o controle de largada, altera a iluminação interna para vermelho e modifica a apresentação do painel.
O sistema reproduz o som de um motor a combustão quando o modo GTI está selecionado. A solução acompanha mudanças no quadro de instrumentos, que passa a destacar o indicador de potência e o velocímetro no centro da tela.
Volkswagen leva sigla GTI à propulsão elétrica no ID.3
Na carroceria, o ID.3 GTI utiliza uma faixa vermelha entre os faróis de matriz de LED e uma barra luminosa que liga os conjuntos ao logotipo da Volkswagen. A entrada de ar inferior possui estrutura em colmeia e contribui para o controle térmico da cabine e da bateria.
As rodas Wörthersee de 20 polegadas são fornecidas de série. Retrovisores e saias laterais recebem acabamento preto, enquanto teto, aerofólio e tampa do porta-malas passam a acompanhar a cor da carroceria. As opções incluem Vermelho Tornado, Cinza Moonstone, Prata Scale, Preto Grenadilla e Branco Glacier.
O interior combina preto e vermelho, com uma faixa atravessando o painel e marcação central no volante. Os bancos utilizam uma releitura do padrão xadrez adotado pelo primeiro Golf GTI em 1976.
O painel reúne um quadro de instrumentos digital e uma tela de 32,8 centímetros para a central multimídia. Comandos destinados ao ar-condicionado ficam abaixo da tela, enquanto o console recebe um seletor para controlar volume, músicas e estações.
Entre os opcionais estão teto panorâmico, bancos com massagem e memória, sistema de áudio Harman Kardon de 480 watts e projeção de informações com realidade aumentada. A função de fornecimento de energia para aparelhos externos permite, por exemplo, recarregar bicicletas elétricas conectadas ao veículo.
O pacote de assistência pode incluir memória para manobras de estacionamento e uma geração do Travel Assist capaz de atuar sobre direção e velocidade. Quando identifica um semáforo vermelho, o sistema pode frear o automóvel até a imobilização, dentro das condições previstas para seu funcionamento.
