A Dunlop alerta os motoristas para sinais de desgaste dos pneus que podem aparecer antes de a banda de rodagem atingir o limite indicado pelo TWI. Rachaduras, bolhas, deformações, desgaste irregular, vibrações e perda de aderência estão entre os indícios que precisam ser observados durante a utilização, pois podem interferir na dirigibilidade do veículo em situações como chuva, pistas irregulares e frenagens.

Inspeção visual permite encontrar alterações antes que chegue ao limite

“Muitos condutores olham apenas o TWI, mas diversos outros sinais revelam quando o pneu já não oferece a mesma segurança”, explica Fábio Torres Klabacher, gerente de Vendas e Marketing da Dunlop. Segundo o executivo, identificar essas alterações antecipadamente permite avaliar as condições do produto antes que os problemas avancem.

O TWI, sigla em inglês para indicador de desgaste da banda de rodagem, funciona como uma referência para acompanhar os sulcos. Entretanto, a condição estrutural também depende dos impactos recebidos pelo pneu, do envelhecimento da borracha e da manutenção realizada durante sua utilização.

Rachaduras nas laterais ou na banda de rodagem podem surgir pelo envelhecimento, exposição ao sol, mudanças de temperatura ou pressão inadequada. A ocorrência pode indicar alterações na estrutura da borracha e exige avaliação das condições do pneu.

Bolhas e deformações demandam outra atenção. Impactos contra buracos, guias e obstáculos podem provocar danos internos e produzir alterações visíveis externamente. Nesses casos, existe risco de falha durante a condução.

Pneus exigem atenção a bolhas, rachaduras e perda de aderência

O desgaste irregular também fornece informações sobre o veículo. Quando determinadas áreas do pneu apresentam maior desgaste, as causas podem estar relacionadas ao alinhamento, balanceamento ou pressão incorreta. A condição interfere na aderência e pode reduzir a vida útil.

Vibrações percebidas no volante ou no veículo podem estar associadas a deformações dos pneus ou problemas de balanceamento. Por isso, mudanças no comportamento durante a condução também integram os sinais que devem ser considerados pelo motorista.

Em pistas molhadas, a capacidade de escoar água depende das condições dos sulcos. Conforme o desgaste avança, essa capacidade diminui e aumenta o risco de aquaplanagem, situação que pode provocar perda de contato entre o pneu e a pista.

A Dunlop recomenda inspeções visuais e manutenção preventiva, com calibragem, alinhamento e balanceamento. Capacidade de carga e especificações determinadas pelo fabricante do veículo também devem ser respeitadas durante a utilização.

A avaliação por profissionais é indicada principalmente antes de viagens longas ou depois de impactos contra buracos e obstáculos. O procedimento permite identificar danos que podem não ser percebidos visualmente e verificar se o pneu permanece em condições de utilização.