A Triumph Motorcycles Brasil amplia a família 400 para cinco motocicletas com a chegada da Tracker 400 e da Thruxton 400 às concessionárias, complementando uma linha que parte de R$ 29.990. A Speed 400 custa R$ 29.990, a Tracker 400 R$ 30.990, a Scrambler 400 X R$ 31.990 e a Scrambler 400 XC e a Thruxton 400 custam R$ 34.990. A expansão ocorre após a família registrar crescimento de 21% nos emplacamentos entre janeiro e o período atual, na comparação com o mesmo intervalo do ano passado.
Família passa a atender do uso urbano às propostas café racer e off-road
“A evolução da família 400 representa um momento muito importante para a Triumph no Brasil. Hoje contamos com uma plataforma capaz de atender diferentes perfis de motociclistas, sempre preservando o DNA da marca. Cada modelo tem uma personalidade própria, mas todos compartilham tecnologia, qualidade e prazer ao pilotar”, afirma Renato Fabrini, General Manager da Triumph Brasil. O executivo acrescenta que os intervalos de manutenção são de 16 mil quilômetros.
A plataforma compartilha recursos como acelerador eletrônico, controle de tração desligável, embreagem assistida e deslizante, freios ABS, iluminação em LED e painel que combina velocímetro analógico e tela LCD. A lista inclui ainda entrada USB-C. As motocicletas contam com garantia global de dois anos sem limite de quilometragem, enquanto as duas primeiras revisões têm preço fixado em R$ 200 cada.
A Speed 400 ocupa a entrada da gama e direciona sua proposta ao uso urbano. A Scrambler 400 X adiciona uma configuração destinada à utilização dentro e fora do asfalto, enquanto a Scrambler 400 XC acrescenta equipamentos, proteções e componentes voltados ao uso fora de estrada.
As duas novidades ampliam as alternativas dentro da mesma plataforma. A Tracker 400 leva para a família uma configuração inspirada nas motocicletas de flat track. O conjunto inclui tanque com recortes para os joelhos, placa lateral com o número 400, farol de LED, rodas de alumínio fundido e pneus Pirelli MT60 RS. O guidão fica mais largo e baixo em relação ao utilizado na Speed 400, acompanhado pelo reposicionamento das pedaleiras.
Triumph amplia família 400 e passa a oferecer cinco modelos
Tracker 400 e Thruxton 400 também recebem a evolução do motor TR-Series de 398 cm³. O propulsor entrega 42 cv a 9.000 rpm, aumento de 5% na potência máxima, e mantém torque de 37,5 Nm. Segundo a fabricante, 80% do torque está disponível a partir de 3.000 rpm.
Na Thruxton 400, a Triumph utiliza elementos associados às café racers, como carenagem frontal com farol de LED, semiguidões rebaixados, pedaleiras recuadas, capa para o banco traseiro e escapamento elevado. A posição de condução acompanha essa configuração, com semiguidões mais baixos e estreitos, além de calibração específica das suspensões e pneus Pirelli Diablo Rosso IV.
A ampliação também integra a estratégia da Triumph de estabelecer a família 400 como porta de entrada para outras faixas de cilindrada. De acordo com a empresa, mais de 38% dos clientes que compram uma motocicleta dessa plataforma migram para modelos de maior cilindrada em menos de dois anos, indicador utilizado pela fabricante para acompanhar a relação dos consumidores com seu portfólio.
