A Dacia apresentou a segunda geração do Spring, modelo elétrico que passa a usar a plataforma RG-EV small do Renault Group e será produzido na fábrica de Novo Mesto, na Eslovênia. O novo projeto integra a estratégia da marca de lançar quatro veículos elétricos até 2030.
Modelo passa a usar arquitetura do Renault Group e muda dimensões e tecnologia
O Spring mantém o nome da geração anterior, mas recebe alterações de plataforma, dimensões, interior e sistema elétrico. A nova base permitiu ampliar a largura em 18 centímetros e aumentar o espaço interno, além de inserir tecnologias desenvolvidas dentro dos programas do Renault Group.
A Dacia também utiliza o modelo como primeiro produto desenvolvido por novos processos destinados a reduzir o ciclo de projeto para menos de dois anos. A estratégia busca diminuir tempo e custos de desenvolvimento sem alterar a proposta de uso urbano que acompanhou o Spring desde a primeira geração.
O conjunto elétrico entrega 60 kW, equivalente a aproximadamente 81 cv, e 175 Nm de torque. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 12,1 segundos e alcança velocidade máxima de 130 km/h. A bateria LFP possui 27,5 kWh de capacidade útil.
A autonomia chega a 250 quilômetros pelo ciclo WLTP combinado. Segundo os dados conectados da geração anterior, os usuários percorrem em média 34 quilômetros por dia, a uma velocidade média também de 34 km/h, enquanto três em cada quatro recargas são realizadas em casa.
Dacia Spring ganha plataforma elétrica e autonomia de 250 quilômetros
O carregador embarcado de série possui potência de 6,6 kW. Em tomada doméstica, a recarga de 15% a 80% leva nove horas. Com wallbox de 7 kW, o mesmo processo cai para 2h55. Há ainda pacote com carregador AC de 11 kW e DC de 50 kW.
Em corrente contínua, a bateria pode passar de 15% a 80% em 28 minutos. O conjunto procura atender tanto usuários que dependem de carregamento residencial quanto aqueles que utilizam pontos públicos durante deslocamentos.
Na cabine, o painel digital possui sete polegadas e pode ser combinado com central multimídia de 10,1 polegadas. O sistema Media Nav Live inclui Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação conectada, informações de trânsito e serviços relacionados a recarga e climatização.
O Spring também adota raio de giro de 4,95 metros, freio de estacionamento elétrico e sensores traseiros em todas as versões. A configuração Journey acrescenta câmera de ré e cartão de acesso sem chave.
A Dacia já teve modelos conhecidos pelo público brasileiro comercializados com a marca Renault, caso de Logan e Sandero. A chegada do Spring ao Brasil representaria uma nova etapa dessa relação, agora com um elétrico compacto. O material divulgado, porém, não informa previsão de comercialização do modelo no País.
