A Horse Powertrain apresentou o HORSE B20, motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros desenvolvido para sistemas híbridos aplicados a SUVs e picapes destinados ao uso fora de estrada. O conjunto possui proteção IPX8 e pode operar em travessias com profundidade de até 1,1 metro.
Conjunto de quatro cilindros atende sistemas HEV, PHEV e elétricos com extensor
“O HORSE B20 demonstra como estamos atendendo a diferentes necessidades de mercado, oferecendo soluções de motor e sistema de propulsão desenvolvidas para vários usos e aplicações”, afirma Ingo Scholten, vice-diretor de Tecnologia da Horse Powertrain. O executivo destaca a aplicação do conjunto em sistemas HEV, PHEV e REEV.
Com peso de 130 kg, o B20 utiliza turboalimentação, injeção direta e ciclo Miller. A potência varia entre 140 e 185 kW, equivalentes a aproximadamente 190 e 252 cv, enquanto o torque fica entre 300 e 380 Nm. A eficiência térmica informada pela empresa chega a 48,4%.
O projeto foi desenvolvido para manter fornecimento de potência durante situações de carga elevada, incluindo subidas com inclinação de 100%. Para isso, o motor utiliza sistema de arrefecimento duplo com controle ativo, destinado a administrar a temperatura durante subidas contínuas ou operações prolongadas em temperaturas elevadas.
A combustão utiliza injetores de alta pressão e dutos de admissão projetados para aumentar o movimento do ar dentro dos cilindros. Os pistões também empregam geometria destinada a favorecer a mistura entre ar e combustível próximo ao ponto de ignição durante o ciclo de compressão.
Horse cria motor híbrido que opera submerso em até 1,1 metro
Outras soluções incluem bloco de alumínio com coletor de escape integrado, sistema de eixo de balanceamento e bomba de óleo de deslocamento variável. A bomba administra vazão e pressão conforme as condições de funcionamento, enquanto a arquitetura procura atender requisitos relacionados a ruído, vibração, durabilidade e consumo.
Para alcançar a classificação IPX8, a Horse utiliza uma estrutura vedada, amortecedores de vibração torcional e selagem dedicada entre motor e transmissão. Componentes elétricos e sensores também atendem ao mesmo nível de proteção e acompanham as condições ao redor do conjunto durante a operação.
Quando os sensores identificam que o motor está submerso, o sistema de controle modifica automaticamente parâmetros de funcionamento. Entre as intervenções estão limitação de potência e alteração da resposta do acelerador, conforme os sinais recebidos, para manter o funcionamento durante a travessia.
O B20 foi apresentado inicialmente no Salão de Pequim de 2026. Posteriormente, passou a integrar um sistema híbrido plug-in utilizado no Geely Galaxy Cruiser 700, modelo destinado exclusivamente ao mercado chinês, combinado à transmissão híbrida inteligente HORSE 3DHT230 de três marchas.
Com o B20, a Horse direciona uma solução a veículos híbridos que precisam combinar motor a combustão, eletrificação e capacidade de atravessar trechos alagados. A aplicação contempla híbridos convencionais, híbridos plug-in e elétricos com extensor de autonomia, ampliando as possibilidades de utilização do mesmo motor em diferentes arquiteturas.
