A Stoneridge apresentou mundialmente a plataforma EVO ECU na IAA Transportation 2026, realizada em Hannover, na Alemanha. Desenvolvida para caminhões, ônibus, micro-ônibus e equipamentos fora de estrada, a unidade eletrônica de controle centraliza processamento, diagnósticos, câmeras e funções de assistência ao motorista para reduzir a complexidade dos sistemas embarcados.
Sistema foi desenvolvido para caminhões, ônibus e equipamentos fora de estrada
“Conectividade, automação e mudanças regulatórias estão reformulando o transporte comercial, e a EVO ECU da Stoneridge ajuda nossos clientes a se adaptar, oferecendo uma plataforma flexível que evolui com suas necessidades”, afirma Natalia Noblet, presidente e CEO da empresa.
A Stoneridge demonstra o funcionamento da EVO ECU em seu caminhão de inovação e em um simulador. A apresentação combina a plataforma com o sistema de monitoramento por câmeras MirrorEye e recursos voltados à visualização do entorno e ao controle do veículo.
A EVO ECU foi projetada especificamente para veículos comerciais, em vez de partir de uma solução criada para automóveis de passeio. Hardware e software trabalham como uma base única, sobre a qual fabricantes podem integrar diferentes funções eletrônicas.
A arquitetura concentra capacidade de processamento e permite introduzir recursos sem substituir partes do hardware. A estrutura também busca acelerar atualizações de software, organizar diagnósticos e facilitar a integração de sensores, câmeras e sistemas de assistência ao motorista.
Stoneridge centraliza eletrônica de veículos na EVO ECU
Para os operadores de frota, a plataforma permite diagnósticos, atualizações remotas e acompanhamento das condições do veículo. A proposta é diminuir a complexidade da manutenção e reduzir o tempo de imobilização provocado por falhas ou intervenções no sistema eletrônico.
A modularidade do software e a cibersegurança fizeram parte do desenvolvimento. Em colaboração com a Renesas Electronics e outros fornecedores, a Stoneridge implementou uma arquitetura que mantém separadas as funções relacionadas à segurança enquanto permite incorporar novos recursos.
A EVO ECU foi submetida a testes na frota da própria empresa e em operações de clientes. O equipamento foi desenvolvido para funcionar sob variações de temperatura, vibrações e períodos contínuos de utilização encontrados em veículos comerciais.
“Os veículos comerciais estão cada vez mais conectados, mas as arquiteturas tradicionais não foram projetadas para acompanhar esse ritmo de inovação”, afirma Christian Leblanc, vice-presidente global de Gestão de Produtos e Projetos da Stoneridge.
A capacidade de processamento e conectividade pode atender sistemas de assistência ao motorista, câmeras adicionais, integração de sensores e futuras funções apoiadas por inteligência artificial. A empresa não informou prazos para a chegada dessas aplicações.
A plataforma também permite duas funções do MirrorEye. O modo de vigilância monitora o caminhão estacionado, emite um alerta e grava um vídeo quando alguém se aproxima ou tenta acessar o veículo. O Surround View apresenta uma visão superior do caminhão e do implemento para auxiliar manobras em espaços reduzidos.
O caminhão de demonstração reúne ainda detecção de objetos, conectividade com o implemento, monitoramento das condições do semirreboque e câmeras internas e traseiras. A Stoneridge informa ter entregado mais de 200 mil sistemas MirrorEye desde 2020. O comunicado não apresenta previsão de oferta da EVO ECU no Brasil.
