A XCMG Brasil e a Transportadora Navarini fecharam a venda de 251 cavalos mecânicos elétricos E7-95T por aproximadamente R$ 500 milhões para operações rodoviárias ligadas ao agronegócio. O contrato foi assinado na sede global da fabricante, em Xuzhou, na China, após testes dos caminhões nas condições de trabalho da transportadora de Sorriso, em Mato Grosso.

Contrato prevê 251 E7-95T para transportar grãos em operações rodoviárias

“Este negócio representa muito mais do que a venda de caminhões. Depois de meses de trabalho, estudos da operação, análise de relevo, entendimento das necessidades do cliente e testes em condições reais, chegamos a uma solução capaz de unir produtividade, eficiência operacional e sustentabilidade”, afirma Hilário Matzenbacher, executivo da XCMG Brasil responsável pelo desenvolvimento do projeto com a Navarini.

A operação cria, segundo as empresas, a maior frota de caminhões rodoviários elétricos pesados da América Latina. Os veículos serão empregados no transporte de grãos em longas distâncias, levando a eletrificação para uma atividade na qual peso transportado, relevo, autonomia e disponibilidade dos equipamentos interferem no planejamento operacional.

O E7-95T apresenta Peso Bruto Total de 74 toneladas e Capacidade Máxima de Tração de 120 toneladas. A propulsão elétrica elimina a emissão de gases de efeito estufa durante a operação e, segundo a XCMG, também permite reduzir custo por quilômetro, ruído e necessidades de manutenção em relação aos caminhões a diesel.

A negociação começou antes da assinatura realizada na China. As empresas analisaram as características das rotas, o relevo e as necessidades da transportadora. O E7-95T também passou por testes com carga em condições reais para avaliar autonomia, desempenho e custos antes da decisão pela aquisição dos 251 veículos.

XCMG vende 251 caminhões elétricos em negócio de R$ 500 milhões

“Nosso objetivo nunca foi apenas comprar caminhões elétricos. É mudar a cultura do transporte no Brasil e provar que a eletrificação funciona onde ninguém acreditava que funcionaria: no pesado, na longa distância, na poeira da safra”, afirma Luis Fernando Navarini, fundador da Transportadora Navarini.

O projeto da transportadora começou em 2024, quando a empresa decidiu eletrificar sua frota destinada ao agronegócio. Os testes realizados posteriormente serviram como base para a ampliação da operação e para a decisão de formar uma frota com os caminhões da XCMG.

A fabricante mantém no Brasil um portfólio de soluções elétricas e estrutura sua operação a partir da fábrica localizada em Pouso Alegre, Minas Gerais. A aplicação dos novos caminhões no escoamento da safra coloca essa tecnologia em rotas rodoviárias de transporte pesado, além das operações urbanas e de menor distância.

Para a Navarini, a compra representa a utilização da eletrificação em uma atividade ligada diretamente à logística do agronegócio. Para a XCMG, o contrato amplia a presença dos veículos elétricos no transporte rodoviário brasileiro e estabelece uma operação baseada em 251 unidades de um mesmo modelo.