A ZF desenvolve uma arquitetura para transformar os veículos comerciais definidos por software em ferramentas de gestão da operação, conectando atualizações, diagnóstico, monitoramento, frenagem, propulsão e implementos. Às vésperas da IAA Transportation 2026, a empresa apresenta soluções destinadas a ampliar disponibilidade, eficiência e segurança durante o ciclo de vida de caminhões e outros veículos comerciais.
Tecnologias buscam ampliar disponibilidade e eficiência durante a operação
“O veículo comercial definido por software não existe pelo software em si, mas para aumentar a disponibilidade, melhorar a eficiência e elevar continuamente o desempenho durante todo o ciclo de vida do veículo”, afirma Ivan Brajdic, Head de Pesquisa e Desenvolvimento da Divisão de Soluções para Veículos Comerciais da ZF.
A estratégia parte da necessidade de manter os veículos em operação enquanto fabricantes e frotistas administram novas regulamentações, demandas dos clientes e a digitalização dos sistemas. Nesse cenário, arquiteturas baseadas em software permitem modificar funções e acompanhar o desempenho dos veículos ao longo de sua utilização.
Entre as tecnologias aplicadas estão o Sistema de Gerenciamento de Atualizações de Software, identificado pela sigla SUMS, o ZF [pro]Diagnostics e os serviços de monitoramento de condição do ZF Health Check. As soluções incorporam recursos de cibersegurança e permitem atuar em atualizações, diagnóstico e acompanhamento das condições do veículo.
Outra frente conecta sistemas que tradicionalmente operam de maneira independente. O Programa de Sinergia entre Frenagem e e-Drive utiliza a interação entre frenagem e propulsão elétrica para buscar ganhos de eficiência durante a operação.
ZF conecta sistemas para avançar no caminhão definido por software
A integração avança também para a combinação formada pelo cavalo mecânico e implemento. O conceito Truck Trailer Link estabelece comunicação de alta velocidade e troca bidirecional de dados em tempo real entre os dois veículos.
Essa conexão cria uma estrutura para integrar câmeras instaladas no implemento aos Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista, conhecidos como ADAS. Também permite comandar da cabine funções como eixos suspensos, pernas de apoio e iluminação. A proposta prevê substituir conectores convencionais por uma ligação ponto a ponto para transmissão de dados.
A ZF também apresentou no CV Tech Day o conceito de Veículo Comercial Definido por Software. A demonstração combina arquiteturas orientadas a serviços com comunicação entre veículo e infraestrutura para aplicações em pátios logísticos.
Entre as funções estão configuração automática do pátio, acionamento remoto do freio de estacionamento e recursos de segurança baseados em Bluetooth de baixa energia. A aplicação busca reduzir intervenções manuais e ampliar o controle das operações.
A estratégia estabelece uma evolução por etapas: começa nos serviços digitais disponíveis durante o ciclo de vida, passa pela comunicação entre sistemas e alcança arquiteturas nas quais diferentes funções podem compartilhar informações. Para montadoras e operadores de frotas, essa estrutura permite incorporar recursos digitais enquanto prepara os veículos comerciais para novas funções baseadas em software.
