A Caoa Chery iniciou no Brasil as vendas do Tiggo 9 em duas versões com sete lugares e tração integral: 2.0 TGDI AWD por R$ 249.990 e PHEV por R$ 299.990. O SUV chega às concessionárias após ser apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo e estreia a plataforma T2X na linha nacional.
Linha oferece motor 2.0 de 224 cavalos ou sistema híbrido de 428 cavalos
A arquitetura estabelece 4,81 metros de comprimento, 1,925 metro de largura, 1,741 metro de altura e 2,80 metros de distância entre-eixos. A configuração acomoda três fileiras e permite ampliar o porta-malas para 2.065 litros com os bancos traseiros rebatidos, atendendo diferentes combinações entre ocupantes e bagagem.
Antes da comercialização, nove protótipos percorreram mais de 200 mil quilômetros em rodovias, cidades e trechos sem pavimentação, sob variações de altitude e temperatura. Os motores também passaram por mais de 900 horas de ensaios em bancada. A Caoa trabalhou com fornecedores e com a Chery nas calibrações.
O Tiggo 9 2.0 TGDI AWD utiliza motor a gasolina com injeção direta e turbocompressor, capaz de produzir 224 cavalos e 36,7 kgfm. A transmissão automática possui oito marchas. O sistema de tração oferece os modos Eco, Normal, Sport, Areia, Neve, Off-Road e Lama.
Na versão PHEV, o sistema Caoa Chery Super Hybrid combina motor 1.5 turbo e três motores elétricos. A potência conjunta chega a 428 cavalos e o torque, a 59,2 kgfm. A transmissão DHT trabalha com tração integral e seis programas: Eco, Normal, Sport, Areia, Neve e Off-Road.
Caoa Chery Tiggo 9 chega ao Brasil com sete lugares e tração integral
A bateria de 34,46 kWh proporciona autonomia elétrica de 108 quilômetros pelo padrão do Inmetro. O catálogo informa alcance combinado de até 1.200 quilômetros. Em corrente contínua, a carga passa de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos, com potência de 71 kW. Em corrente alternada, o processo leva 3,5 horas. O PHEV acelera de zero a 100 quilômetros por hora em 7,93 segundos, conforme catálogo.
As duas configurações possuem central multimídia de 15,6 polegadas, câmera de 540 graus, projeção de informações no para-brisa e carregador de celular por indução com 50 watts. O sistema permite armazenar perfis com memória para até 76 funções, associados à chave presencial e à identificação do usuário.
A cabine dispõe de sete assentos, áudio Sony com 14 alto-falantes e bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. O passageiro recebe apoio elétrico para as pernas. Na segunda fileira, há ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e cortinas retráteis instaladas nas janelas.
O pacote de segurança reúne dez airbags, frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, assistência de permanência em faixa, controle de velocidade adaptativo e faróis adaptativos. O Active Park Assist executa manobras de entrada e saída de vagas. A estrutura utiliza aços de alta resistência e foi projetada para testes NCAP.
A garantia cobre o veículo por sete anos sem limite de quilometragem. No PHEV, a bateria recebe cobertura de oito anos ou 150 mil quilômetros. As duas versões oferecem preto e branco; a 2.0 acrescenta cinza fosco, enquanto a híbrida plug-in inclui verde. A gama passa a ocupar o topo do portfólio Tiggo.
