A Ford lança no Brasil o Mustang GT Performance 2026 por R$ 569 mil, ampliando a linha do esportivo ao lado do Dark Horse, oferecido por R$ 649 mil. O modelo retorna com elementos escurecidos, duas cores adicionais e motor V8 de 492 cv para atender consumidores interessados em condução esportiva e utilização diária.
Esportivo retorna com motor V8 de 492 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos
“O Mustang GT Performance 2026 traz tudo o que os fãs adoram, combinando atributos clássicos com uma roupagem nova e empolgante”, afirma Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul. Segundo o executivo, a configuração procura preservar características associadas ao modelo e acrescentar mudanças visuais à sétima geração.
Os elementos em preto aparecem nos logotipos, emblemas, rodas de 19 polegadas, teto, retrovisores e aerofólio. A carroceria ganha as cores Azul Adriático e Cinza Avalanche, que se juntam a Vermelho Arizona, Azul Algarve, Cinza Torres e Preto Astúrias. As combinações diferenciam o GT Performance dentro da gama brasileira.
O conjunto mecânico utiliza motor Coyote V8 5.0 aspirado de quarta geração, com dois corpos de borboleta eletrônicos e sistemas de admissão e escape com menor restrição. São 492 cv a 7.250 rotações por minuto e torque de 567 Nm a 4.900 rotações por minuto.
Associado à transmissão automática de dez marchas, o motor leva o Mustang de zero a 100 km/h em 4,3 segundos. A plataforma distribui 55% do peso sobre o eixo dianteiro e 45% sobre o traseiro. Suspensão adaptativa MagneRide, barras estabilizadoras do Mach 1 e freios Brembo completam o conjunto.
Mustang GT Performance 2026 volta ao Brasil por R$ 569 mil
Os modos Normal, Esportivo, Escorregadio, Pista e Pista Drag modificam acelerador, trocas de marcha, controle de tração, som do motor e apresentação do painel. O motorista também pode configurar separadamente direção, suspensão e escapamento, incluindo uma programação de horário para funcionamento no modo Silencioso.
O pacote Track Apps reúne freio destinado a manobras de derrapagem controlada, controle de largada Line Lock, cronômetros, medidores e informações sobre frenagem. O Remote Rev permite acionar o acelerador à distância pelo chaveiro. O recurso foi desenvolvido pela equipe de engenharia da Ford no Brasil para a versão automática.
A suspensão utiliza sensores que verificam as condições da via mil vezes por segundo. Ao identificar uma queda da roda dianteira em um buraco, o sistema altera o comportamento do fluido magnético e endurece o amortecedor, procurando diminuir o impacto transmitido ao conjunto formado pela roda e pelo pneu.
Na cabine, o modelo oferece bancos de couro com ventilação, aquecimento e ajustes elétricos. O painel configurável possui 12,4 polegadas, enquanto a central Sync 4 de 13,2 polegadas reúne conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay. O sistema de áudio B&O entrega 900 watts por 12 alto-falantes e um subwoofer.
A lista de segurança inclui sete airbags, controle de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência, centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e reconhecimento de placas. O GT Performance sucede versões comercializadas no Brasil desde 2018 e volta a ocupar a faixa de entrada da linha Mustang.
