Texto e Foto: Assessoria de Imprensa
O novo carro de corrida LMP1 da Porsche está atualmente sendo testado em provas realizadas em circuitos internacionais. Depois de seu bem-sucedido lançamento em junho na pista de corridas da Porsche em Weissach, o protótipo de carro esportivo, que foi completamente redesenhado, está passando por uma bateria de provas funcionais. Neel Jani assumiu o volante pela primeira vez durante as provas mais recentes. O ex-piloto de Fórmula 1 da Suíça tem feito parte do grupo normal de pilotos de LMP1 desde o dia 1º de julho de 2013, e presta assistência a Timo Bernhard (Bruchmühlbach-Miesau, Alemanha) e Romain Dumas (França) na realização das provas. O quarto piloto é o piloto australiano de Fórmula 1 Mark Webber, que estará reforçando a equipe Porsche LMP1 a partir de 2014.
No ano que vem o carro de corrida Porsche LMP1 está programado para estar na linha de largada no campeonato mundial de endurance (World Endurance Championship, WEC), bem como na corrida de 24 horas de Le Mans. “As provas que estão sendo realizadas atualmente estão possibilitando a coleta de enormes quantidades de dados vitais; cada quilômetro que rodamos é importante. Entretanto, para conseguirmos desenvolver o carro de corrida LMP1 altamente complexo para que ele esteja habilitado para disputar no início da próxima temporada, precisamos rodar ainda muitos quilômetros de provas”, afirmou Fritz Enzinger, vice-presidente de LMP1. “Estamos satisfeitos com o progresso que está sendo feito em cada prova”.
O novo conjunto de regras que se aplica ao WEC para o ano de 2014 claramente se concentra na eficiência, e exige a utilização da mais recente tecnologia em direção híbrida. O objetivo do novo conjunto de normas para a próxima temporada é reduzir significativamente o consumo de combustível pelos carros de corrida participantes. Portanto o novo LMP1 da Porsche precisa contar com uma eficiência ideal enquanto proporciona um desempenho máximo. O mesmo se aplica ao desenvolvimento dos carros de série da Porsche. Ao seguir o mesmo caminho que o automobilismo, o desenvolvimento de todo e cada veículo Porsche futuro pode também se beneficiar destes achados.
A Porsche tem aplicado esta transferência de tecnologia do campo de automobilismo desde o lançamento do 550 Spyder em 1953. Seja ela a ignição dupla, os freios a disco, o chassi aperfeiçoado, os spoilers fixos, os motores turbo, a transmissão com dupla embreagem ou a poderosa direção híbrida, todas essas formas de tecnologia foram inicialmente testadas pela Porsche em carros de corrida.
“Depois de 16 anos, queremos mais uma vez ser uma equipe no nível superior na categoria LMP1 na corrida de 24 horas de Le Mans em 2014. Nosso objetivo também é disputar toda a temporada do WEC”, disse Wolfgang Hatz, Diretor Executivo de Pesquisa e Desenvolvimento. “O legado da Porsche em corridas de longa distância realmente nos incentiva a ir em frente, mas também aumenta o nível de expectativa sobre nossa empresa. Entretanto, é com muita satisfação que aceitamos enfrentar este desafio”.
Para acompanhar os preparativos da equipe LMP1 antes de sua apresentação no WEC e na corrida de 24 horas de Le Mans, visite a seguinte página na internet: www.porsche.com/mission2014. Uma grande quantidade de imagens e filmes emocionantes, informações históricas e até mesmo uma jornada multimídia pela história do automobilismo Porsche aguardam os visitantes na página inicial.
