Texto: Assessoria de Imprensa

A Suzuki GSX-R1000 começou a ser projetada em 1976 tendo como referência a GS750 – uma moto de grande sucesso – que serviu de inspiração para a fabricação da GS1000. Em 1980, e devido a introdução do motor de 16 válvulas DOHC, a Suzuki revolucionou o mercado motociclístico através do novo design da GSX1100S KATANA, referência de estilo nos anos 80 e 90. Assim, em 1986, nasce a primeira “GSXR”, um grande marco para a montadora. A partir de então o design da GSX-R1000 é criado. 

A projeção da excelência continua 

A GSX-R1000 foi projetada para responder com precisão às exigências do piloto. Seu motor de 999 cm³, quatro cilindros, garante uma melhor resposta à aceleração em toda a faixa de rpm e proporciona melhor entrega de potência e torque. 

Para o conforto do piloto, o assento foi cuidadosamente projetado. Além disso, a GSX-R1000 conta com pedaleiras ajustáveis e uma tampa que substitui o assento traseiro para pilotagens solo. O esculpido tanque de combustível é mais leve e menor, mantendo a capacidade do tanque de combustível de 17,5 litros. 

Pilotar essa máquina é sentir a adrenalina, fazer de cada curva e cada obstáculo, motivo para grandes emoções. Foi com esse espirito de prazer e satisfação, que a GSX-R1000 tornou-se a rainha das pistas trazendo aos melhores pilotos grandes vitórias. 

Os 20 anos da J.Toledo Suzuki Motos no Brasil vem evidenciar a inovação e tecnologia da motocicleta GSX-R1000, que tem sito remodelada conforme evolução da espécie, e aperfeiçoada nas pistas e no asfalto de todo o mundo. É uma máquina que define resolutamente domínio, liderando os principais campeonatos como o AMA Superbike Championships. Com a sua tecnologia de chassi, motor e suspensão de linha, não há dúvida de que a GSX-R1000 é a superbike da nossa era. 

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2 COMMENTS

  1. AMIGOS DA SUZUKI.
    EU COMO UM APAIXONADO PELA MARCA E POR TER UMA SUZUKI TAMBÉM .
    ESTOU ANSIOSO PARA UMA CHEDA DE UMA 250CC DA MARCA
    POIS O TEMPO ESTA PASSANDO E JÁ ESTA NA HORA DE TROCA MINHA MOTO,E ATE AGORA EU NÃO CONSIGO ENCHERCA ESSA REALIDADE.PARA NÓS BRASILEIRO E "SUZUKEIROS" APAIXONADO PELA MARCA É MAIS QUE ORGULHO SABER QUE UMA 250CC PODE ESTA CHEGANDO.
    PRODUTO EU ACREDITO QUE TEMOS,COMO POR EXEMPLO: GW 250CC E A BANDIT 250CC. ENTÃO O QUE ESTÃO ESPERANDO?
    AGORA É TRISTE SABER QUE A SUZUKI LANÇA PARA 2013 A GSR125CC "GRANDE LANÇAMENTO" OU TRISTE,
    ESPERANDO O INICIO DO ANO PARA TROCAR DE MOTO E PARA UM LANÇAMENTO DE UMA 250CC E O QUE VEM É UMA 125CC ASSIM FICA DIFICIO

    (( UM FORTE ABRAÇO,NÃO QUERO TROCAR DE MARCA, SO QUERO UM POUCO DE CILINDRADA PARA O MEU DIA A DIA, ESPERO QUE EM 2013 TENHAMOS MUITAS NOVIDADES COMO UMA INTRUDE 250CC OU 150CC,ENTÃO A GW250CC QUE VAI SER UM SONHO.))

  2. AMIGOS DA SUZUKI.
    EU COMO UM APAIXONADO PELA MARCA E POR TER UMA SUZUKI TAMBÉM .
    ESTOU ANSIOSO PARA CHEGADA DE UMA 250CC DA MARCA
    POIS O TEMPO ESTA PASSANDO E JÁ ESTA NA HORA DE TROCA MINHA MOTO,E ATE AGORA EU NÃO CONSIGO ENXERGAR ESSA REALIDADE.PARA NÓS BRASILEIRO E "SUZUKEIROS" É MAIS QUE ORGULHO SABER QUE UMA 250CC PODE ESTA CHEGANDO.
    PRODUTO,EU ACREDITO QUE TEMOS,COMO POR EXEMPLO: GW 250CC E A BANDIT 250CC. ENTÃO O QUE ESTÃO ESPERANDO?
    AGORA É TRISTE SABER QUE A SUZUKI LANÇA PARA 2013 A GSR125CC "GRANDE LANÇAMENTO" OU TRISTE,
    ESPERANDO O INICIO DO ANO PARA TROCAR DE MOTO E PARA UM LANÇAMENTO DE UMA 250CC E O QUE VEM É UMA 125CC ASSIM FICA DIFÍCIL

    (( UM FORTE ABRAÇO,NÃO QUERO TROCAR DE MARCA, SÓ QUERO UM POUCO DE CILINDRADA PARA O MEU DIA A DIA, ESPERO QUE EM 2013 TENHAMOS MUITAS NOVIDADES COMO UMA INTRUDER 250CC OU 150CC,ENTÃO A GW250CC QUE VAI SER UM SONHO.))