A MG anunciou a introdução da tecnologia Hybrid+, que será aplicada em seus modelos híbridos para o mercado europeu. O sistema combina software e hardware para otimizar consumo de combustível, entregar potência de forma mais rápida e integrar de maneira mais eficiente os componentes mecânicos e elétricos.
Sistema combina software e hardware para otimizar consumo
“Os novos avanços da MG com a tecnologia Hybrid+ oferece benefícios concretos para os nossos clientes e posicionam nossos veículos na dianteira de suas categorias. Essas inovações reforçam o compromisso da MG em tornar a mobilidade elétrica e híbrida mais intuitiva, acessível e disponível para todos”, afirmou Kimi Li, Vice-Presidente da MG na Europa e Reino Unido.
A tecnologia Hybrid+ inclui uma bateria de maior capacidade, com 1,83 kWh, que amplia a eficiência, aumenta a autonomia elétrica e reduz custos de operação. Outro destaque é a transmissão híbrida de três marchas, inédita no segmento, que permite otimizar o torque elétrico e entregar potência de forma mais imediata.
O sistema conta ainda com um motor de combustão de alta eficiência térmica e uma unidade de controle híbrido (HCU) totalmente integrada. Essa central é capaz de detectar em tempo real as condições do terreno e ajustar a estratégia de propulsão de acordo com a necessidade, incluindo situações de aclives ou descidas.
A tecnologia oferece até oito modos de propulsão diferentes, permitindo que o veículo adapte sua entrega de potência e eficiência conforme o cenário de condução. O resultado é uma experiência mais consistente, com maior suavidade nas respostas e integração entre motor elétrico e combustão.
MG apresenta a tecnologia Hybrid+ e reforça aposta em eficiência
Outro ponto relevante é a redução de ruídos e vibrações, que contribui para maior conforto interno. A combinação entre software avançado e componentes mecânicos aprimorados posiciona a Hybrid+ como uma evolução significativa na linha de híbridos da MG.
“Com a Hybrid+, a MG reforça sua estratégia de oferecer soluções tecnológicas que atendam às demandas de eficiência e desempenho, mantendo o foco em tornar a mobilidade híbrida mais acessível e adaptada às condições europeias”, concluiu Kimi Li.
