O BNDES aprovou R$ 20 bilhões em financiamentos do Move Brasil 2 para apoiar a renovação da frota nacional de caminhões e ônibus. O volume representa aproximadamente 95% dos R$ 21 bilhões disponibilizados pelo programa e deixa, ao final de julho de 2026, apenas os recursos reservados aos transportadores autônomos de cargas.
Programa já aprovou R$ 20 bilhões e mantém saldo destinado aos transportadores autônomos
O avanço das contratações demonstra a procura das empresas por crédito destinado à substituição de veículos utilizados nas operações de transporte. A renovação ocorre em um setor no qual idade da frota, consumo, manutenção, disponibilidade operacional e atendimento às regras ambientais interferem nos custos.
O programa foi estruturado por meio da linha Mais Mobilidade. Empresas de transporte utilizaram a maior parte do orçamento disponível, enquanto a parcela destinada aos caminhoneiros autônomos permanece aberta conforme os critérios definidos para a operação.
A aquisição de um caminhão ou ônibus exige análise que ultrapassa o preço inicial. O transportador precisa considerar a capacidade adequada ao serviço, a distância percorrida, o tipo de carga ou passageiro, o consumo, os intervalos de manutenção e a estrutura de atendimento disponível nas rotas.
Veículos novos podem incorporar motores, transmissões, sistemas de segurança e ferramentas de gerenciamento desenvolvidos para controlar a operação. A renovação também reduz a frequência de intervenções decorrentes do desgaste acumulado, embora não elimine a necessidade de manutenção preventiva.
Move Brasil 2 concentra recursos na renovação de pesados
Para os autônomos, a disponibilidade do crédito pode representar uma possibilidade de substituir veículos com idade elevada. A contratação, entretanto, precisa considerar o valor da entrada, as parcelas, o prazo, os juros e a capacidade de geração de receita.
A prestação não deve ser analisada separadamente das despesas da operação. Combustível, pneus, pedágios, seguros, tributos, manutenção e períodos sem carga permanecem no orçamento do transportador durante o financiamento.
As instituições financeiras também avaliam documentação, capacidade de pagamento e condições da operação. A aprovação dos recursos não significa liberação automática para todos os interessados.
Com 95% do orçamento já aprovado, o Move Brasil 2 entra em uma fase concentrada nos transportadores autônomos. A procura registrada desde a abertura da linha indica que o acesso ao crédito continua influenciando o ritmo de renovação dos veículos pesados no país.
