A Abu Dhabi Autonomous Racing League realizou em Ímola, na Itália, sua primeira corrida internacional e a primeira prova multicarros totalmente autônoma da categoria na Europa. Cinco veículos sem pilotos disputaram 12 voltas no Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari em 5 de setembro, durante o ACI Racing Weekend, com vitória da Kinetiz, dos Emirados Árabes Unidos.
Equipes usam carros iguais e concentram competição em algoritmos de condução
“A A2RL reflete como Abu Dhabi aborda a tecnologia avançada: estabelecendo um desafio, reunindo profissionais e criando as condições para acelerar o progresso”, afirma Faisal al Bannai, secretário-geral do Advanced Technology Research Council. Segundo ele, a corrida com cinco carros autônomos permitiu observar aspectos relacionados a confiabilidade, capacidade de resposta e tomada de decisões em tempo real.
A Kinetiz terminou à frente da Constructor Racing, da Alemanha. A italiana PoliMOVE ficou na terceira posição, seguida pela Unimore, também da Itália. A TUM, da Alemanha e campeã das temporadas de 2024 e 2025, completou a classificação depois de enfrentar um problema técnico na volta de formação que levou o carro aos boxes antes da largada lançada.
Todos os participantes utilizaram o mesmo hardware EAV-25. Com os veículos padronizados, as diferenças de desempenho ficaram concentradas no software utilizado pelas equipes para percepção do ambiente, planejamento, controle e tomada de decisões durante a prova.
A corrida também expôs situações que os sistemas precisaram administrar sem a intervenção de pilotos. A Unimore, que largou na pole position e liderava, registrou a volta mais rápida em 1min40s antes de sofrer um problema técnico e reduzir a velocidade.
Cinco carros autônomos disputam corrida inédita na Europa
Logo atrás, a PoliMOVE havia alcançado 252,3 km/h e seguia a menos de um segundo da líder. O sistema não conseguiu evitar uma colisão com a traseira do carro da Unimore depois da redução de velocidade. O incidente retirou as duas equipes da disputa e levou a Kinetiz à liderança, posição mantida até a bandeirada.
O circuito de Ímola acrescentou ao desenvolvimento dos sistemas mudanças de elevação, linhas de corrida estreitas, áreas de escape limitadas e zonas nas quais as ultrapassagens exigem decisões sobre posicionamento. Durante a prova, os algoritmos precisaram responder aos movimentos dos concorrentes e decidir quando atacar, defender ou modificar a trajetória planejada.
A preparação para a etapa teve nove dias de testes físicos, realizados sob diferentes condições climáticas, incluindo chuva e granizo. Os cinco carros completaram conjuntamente 38 voltas utilizando também um conjunto desenvolvido para pista molhada.
As equipes complementaram o trabalho com simulações baseadas em gêmeos digitais de circuitos como Yas Marina, A2RL Autodrome, Suzuka e Ímola. O programa acumulou mais de 5 mil horas de simulação, testes e corridas em 2025.
Organizada pela ASPIRE, braço de grandes desafios do Advanced Technology Research Council de Abu Dhabi, a A2RL realizou suas duas primeiras temporadas em Yas Marina. A passagem por Ímola representa a primeira etapa fora de Abu Dhabi e integra o objetivo de desenvolver um campeonato internacional formado por carros de corrida totalmente autônomos.
