A Mercedes-AMG desenvolveu o CLE 646 Spezialanfertigung a partir do CLE 53 com o objetivo de concentrar o projeto na dinâmica de condução em estradas e circuitos. Limitado a 30 unidades e montado manualmente em Affalterbach, o coupé utiliza motor V8 4.0 biturbo, tração traseira e pesa cerca de 170 kg menos que o modelo de origem.
Coupé usa motor V8 4.0 biturbo, pesa 170 quilos menos e alcança 310 km/h
“Para mim, o Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung representa a própria essência da AMG. Este veículo ganhou vida porque engenheiros altamente racionais sonharam com um carro altamente irracional”, afirma Dr. Stefan Weckbach, presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH. O projeto começou internamente com um protótipo criado por um grupo de engenheiros.
O motor M177 EVO V8 4.0 biturbo entrega 646 cv e 850 Nm entre 2.500 e 4.500 rpm. A transmissão é a AMG SPEEDSHIFT TCT 9G de nove marchas. O modelo acelera de zero a 100 km/h em 3,9 segundos, chega aos 200 km/h em 11,4 segundos e alcança 310 km/h.
Uma das alterações envolve a retirada do sistema de tração integral AMG Performance 4MATIC+. Toda a potência segue para o eixo traseiro, que utiliza diferencial autoblocante controlado eletronicamente. A mudança também contribuiu para a redução de peso e modificou a distribuição da potência em relação ao CLE utilizado como base.
A Mercedes-AMG trabalhou ainda na carroceria, que ganhou 60 mm adicionais de largura nos dois eixos. Para-lamas, capô, teto, saias laterais, componentes dos para-choques, difusor, tampa do porta-malas e aerofólio utilizam fibra de carbono. Vidros traseiros de policarbonato e uma bateria de 12 volts mais leve também reduzem massa.
Mercedes-AMG cria CLE com V8 de 646 cavalos e apenas 30 unidades
A suspensão com molas de aço foi desenvolvida em conjunto com a KW automotive e permite regulagens independentes de compressão e retorno em baixa e alta velocidade. O sistema de freios utiliza discos cerâmicos de 420 mm na dianteira e 360 mm na traseira, com canais destinados ao gerenciamento térmico.
O trabalho aerodinâmico inclui difusor dianteiro ajustável entre as posições Street e Race, aerofólio traseiro com regulagem manual e elementos para administrar o fluxo de ar pelos para-lamas. Em velocidade máxima, o conjunto produz mais de 250 kg de pressão aerodinâmica.
A redução de peso chegou também à cabine. A Mercedes-AMG retirou bancos traseiros, materiais de isolamento acústico e determinados equipamentos de conforto e assistência. Bancos dianteiros do tipo concha, painéis de porta em fibra de carbono e barra de proteção integram a configuração.
O CLE 646 Spezialanfertigung é o segundo integrante da Mercedes-Benz Mythos Series, depois do PureSpeed, limitado a 250 exemplares. As 30 unidades do novo coupé foram vendidas antes da apresentação mundial, encerrando comercialmente o projeto antes mesmo de sua estreia pública.
