Março foi mês de desempenho recorde para a Renault em termos de vendas e produção no Brasil. No período, a marca comercializou 16.586 unidades, o que representa 3.770 carros a mais que o recorde anterior, de outubro de 2009 (12.816 unidades). A participação de mercado da Renault foi de 4,9% no mês, posicionando a empresa no 5º lugar do ranking nacional de vendas, com boa distância em relação às montadoras das posições seguintes.

Além do recorde de vendas consolidadas e de modelos como Sandero, Sandero Stepway, Clio Campus e Master, a Renault também registrou recorde de produção de automóveis no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais. No mês, foram produzidos 16.468 veículos – entre unidades de passeio e utilitários – ultrapassando o patamar anterior, de julho de 2008, no qual foram produzidos 14.806 veículos.

“Este é um momento muito importante para a evolução de nossas operações no Brasil. Estamos investindo continuamente em produtos e serviços de forma que este ganho de mercado e de novos clientes é a prova que estamos no caminho certo”, comenta Jean-Michel Jalinier, presidente da Renault do Brasil.

O desempenho da Renault do Brasil em março foi 103% superior em relação ao mesmo mês do ano passado, resultado bem superior se comparado ao desempenho do mercado de automóveis novos em geral, que cresceu 29% na mesma comparação. No acumulado do ano, a Renault já comercializou 34.080 veículos, uma elevação de 40,3% ante o mesmo período de 2009 (24.284 unidades). O mercado de automóveis 0km obteve uma elevação de 17% na mesma comparação do acumulado 2010 ante 2009.

Este patamar histórico é resultado do excelente desempenho de modelos como Sandero, Logan, Clio Campus e Sandero Stepway. Os modelos Sandero e Sandero Stepway registraram volumes recordes de vendas no mês, com 6.614 e 1.028 unidades emplacadas, respectivamente.

Outro destaque foi o utilitário Master, que também obteve recorde de vendas, com 468 unidades emplacadas no mês.

“Na Pista do Melhor Caminho”, jogo educativo lançado pela Michelin em parceria com o Governo do Estado do Rio de Janeiro, já está disponível nos sites da Michelin (www.michelin.com.br), da Secretaria de Educação (www.conexaoaluno.rj.gov.br e www.conexaoprofessor.com.br) e do DETRAN (www.detran.rj.gov.br). Para descobrir mais sobre o projeto, clique no link (http://www.michelin.com.br/napistadomelhorcaminho/) e aprenda brincando.

Os produtos da Pósitron estarão disponíveis para compra durante o Salão do Carro e Acessórios, que acontece de 17 a 21 de abril, no Expo Center Norte, em São Paulo. Os acessórios serão comercializados com 10% de desconto e poderão ser adquiridos com cartão de crédito. O estande da empresa estará localizado na rua principal, nº 19.

A empresa vai expor a linha Cyber de alarmes para automóveis, caminhões e motocicletas, navegadores, bloqueadores, rastreadores, vidros e travas elétricas.

Começou a contagem regressiva para os amantes da velocidade. E no dia 17 de abril os motores voltam a roncar mais forte marcando o início da temporada 2010 do rali cross contry de velocidade Mitsubishi Cup.

São Carlos, no interior de São Paulo região de inúmeras cachoeiras e belíssimas paisagens, considerada um dos grandes pólos tecnológicos do país será o palco para a primeira reunião dos gentleman drivers do rali nacional em 2010. E entre belas fazendas históricas, herança do ciclo do café que passou pela região será montada uma pista exclusiva, que promete acelerar os corações de pilotos e navegadores em todas as categorias.

Para o piloto executivo Sérgio Gugelmin, campeão na categoria Pajero TR4R em 2009, o ano promete. “Estamos cientes que vai ser um campeonato muito acirrado, todos competidores vão em busca dos primeiros lugares. Mas nós também não vamos dar moleza para ninguém. Os concorrentes que venham preparadas porque queremos o bicampeonato”.

E vencer a Mitsubishi Cup não é nada fácil. A competição dividida em sete etapas, com três provas cada, totaliza 21 provas na temporada, e conta com importantes nomes do rali nacional, como: Christian Baumgart, Reinaldo Varela, Marcos cassol , entre outros nomes.

Novidades na pista

“A nova Categoria Pajero TR4R Light nasce como uma oportunidade a mais de premiação para os competidores”, explica Corinna Souza Ramos, diretora de projetos especiais da Mitsubishi Motors.

A novidade também servirá para lapidar o talento das duplas iniciantes no mundo do rali de velocidade, uma vez que podem participar da categoria apenas duplas que não se classificaram entre os dez primeiros da categoria Pajero TR4R na temporada 2009, além das que nunca tenham sido campeãs em outras categorias.

Já a categoria L200 Triton RS, mantém o papel de destaque ao reunir os mais importantes pilotos e navegadores do país, em uma condição única, a total igualdade na preparação dos carros.

“Na categoria L200 Triton RS onde os carros são alugados para os pilotos ,cada dupla tem a oportunidade de mostrar todo o seu potencial, uma vez que a manutenção dos carros é feita pela própria Mitsubishi”, explica Guilherme Spinelli, diretor de competição da Mitsubishi Cup, que completa. “Para dupla a única preocupação é pilotar e navegar”.

Premiação

Calendário 2010

Como participar

A Mitsubishi Cup no Sudeste pode ser disputada com três modelos de veículos diferentes: L200 Triton RS, L200 RS e Pajero TR4R, todos fabricados pela marca exclusivamente para a competições. Os carros já saem de fábrica preparados para enfrentar os desafios das pistas.

Para participar das etapas, o piloto precisa ser filiado a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA).

Mais informações www.mitsubishimotors.com.br

Apresentado pelo deputado Celso Russomanno, o projeto de lei 12.217/2010 altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Agora para a obtenção da carteira de motorista será obrigatória a aprendizagem em aulas noturnas.

De acordo com Russomanno, “no código de trânsito do Brasil ainda há espaço para aperfeiçoar a legislação, no intuito de evitar que o período de aprendizagem torne-se mero simulacro da realidade com a qual irá defrontar-se o futuro motorista. Tal preocupação é que motiva a apresentação desta iniciativa”, explica.

O objetivo da nova Lei é garantir que o futuro condutor tenha contato com as condições especiais de dirigibilidade que fazem parte da rotina de qualquer motorista. Atualmente, nas autoescolas, as aulas práticas restringem-se ao período diurno.

A exigência da realização das aulas noturnas entra em vigor após sessenta dias da data publicação oficial

A chuva que caiu sobre a cidade de São Paulo (SP) nesta terça-feira (6) impediu a realização dos testes de equalização do Itaipava GT Brasil em Interlagos. Os treinos seriam conduzidos pelo piloto de testes da SRO Latin America, o paranaense Ricardo Zonta, campeão mundial de FIA GT. “Nós aguardamos a melhora das condições climáticas ao longo de toda a programação, mas não faria sentido testar os carros com a pista molhada, o que impediria a coleta adequada de dados”, explica o diretor técnico do Itaipava GT Brasil, Ivo Sznelwar.

Como não será possível remarcar as atividades, a equalização dos carros para a próxima etapa, que será disputada nos dias 24 e 25 de março, em Curitiba (PR), será feita de acordo com as informações que foram adquiridas na primeira rodada dupla do campeonato, realizada no mês passado, em Interlagos. Também estão disponíveis informações que estão chegando da Europa. Com a análise de todos esses dados, a CBA e a SRO Latin America divulgarão nas próximas semanas as configurações que devem ser utilizadas por cada carro na sequência da temporada.

“Neste último fim de semana, nós tivemos corridas do campeonato inglês, do campeonato francês. Entre hoje e amanhã, vários carros da categoria similar européia estão sendo testados em Dijon, na França. E nós mesmos já fizemos duas corridas nesta temporada. Todas essas informações vão nos ajudar na equalização do Itaipava GT Brasil”, acrescenta Ivo Sznelwar. O processo de equalização já havia sido iniciado no próprio fim de semana de abertura do campeonato, com soluções mais rápidas, como a colocação de lastros.

Ricardo Zonta faria meia hora de testes com cada modelo, mais duas sessões de trinta minutos com o carro que dominou o início de temporada, o Lamborghini Gallardo LP560. Mas mesmo sem os treinos de equalização o dia pôde ser aproveitado por algumas equipes, como a Crystal Racing Team, que colocou o modelo Ferrari F430 GT3 na pista para experimentar um novo escapamento para a dupla campeã Claudio Ricci e Rafael Derani. Valdeno Brito, que corre com um Ford GT em parceria com Matheus Stumpf, também foi para a pista, mas com um Porsche.