Radiex indica cuidados com sistema elétrico de veículos

Texto e Imagem: Assessoria de Imprensa

O inverno além de trazer o frio traz também algumas dores de cabeça para os proprietários de automóveis mais desavisados, pois é nesta época do ano que as temperaturas estão mais baixas e que os números de problemas relacionados à bateria automotiva aumentam consideravelmente. Com a queda da temperatura o óleo lubrificante fica mais denso e as folgas que existem entre as peças do motor diminuem, exigindo mais energia da bateria para que o motor entre em funcionamento. Uma dica simples é fazer revisão da bateria.

Outro fator é não tentar dar a partida por mais de sete segundos seguidos. Se necessário, aguarde vinte segundos entre cada nova tentativa. Acionar insistentemente a ignição pode acabar descarregando a bateria.

Não utilize detergente comum no reservatório de água do limpador de para-brisas. Coloque apenas produtos indicados pelo fabricante, pois a oleosidade de certos produtos pode acabar forçando a bomba elétrica. Além disso, a borracha das paletas pode ficar ressecada, forçando uma troca desnecessária.

A Radiex Produtos Automotivos, empresa voltada para o bem-estar automotivo, indica a utilização do Limpa Para-brisa (LVC-1906). “Este é um produto formulado especialmente para limpar e desengordurar o para-brisa de automóveis, melhorando assim a visibilidade do mesmo. Não ataca a pintura nem as borrachas da palheta. Com frasco concentrado de 100 ml, rende até 2,5 litros de solução pronta”, explicou Cleon Matos, do departamento técnico da Radiex.

Evite acionar a bomba elétrica do limpador por mais de 30 segundos ou com o reservatório vazio, porque isso pode danificá-la.

Os carros com injeção eletrônica requerem cuidados especiais na hora de fazer a ligação direta (popularmente conhecida como “chupeta”).

Siga os seguintes passos:

1- Ligue o carro para prover energia.

2- Conecte primeiro os polos positivos de cada cabo e, em seguida, os polos negativos.

3- A seguir, acelere o carro para liberar a energia em marcha lenta (cerca de 1500 rpm).

4- Acione a chave do carro que está recebendo a energia.

5- Depois que ele pegar, ligue o farol alto e o desembaçador elétrico (dispositivos que consomem mais energia, evitando variações de corrente que podem prejudicar o funcionamento da injeção).

6- Só então desconecte os cabos.