A Marcopolo superou 200 ônibus da linha G8 TEC comercializados menos de três meses depois da apresentação dos modelos na Lat.Bus 2026. As unidades começarão a ser entregues ainda neste ano para operadores de 14 estados brasileiros e de Argentina, Chile, Colômbia e Peru, com recursos destinados à segurança, eficiência operacional e experiência durante as viagens.
Modelos foram adquiridos por operadores de 14 estados e quatro países vizinhos
“A receptividade aos novos modelos G8 TEC foi um dos grandes destaques da nossa participação na Lat.Bus 2026”, afirma Ricardo Portolan, diretor comercial e de marketing da Marcopolo. Segundo o executivo, os operadores demonstraram interesse pelas soluções aplicadas à segurança, ao consumo de combustível e às condições oferecidas a motoristas e passageiros.
No Brasil, as vendas alcançaram clientes do Amazonas, Bahia, Ceará, Distrito Federal, Espírito Santo, Goiás, Mato Grosso, Minas Gerais, Paraná, Pernambuco, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e São Paulo. A distribuição dos pedidos abrange operações rodoviárias em diferentes regiões e acrescenta mercados sul-americanos à etapa inicial de comercialização.
A denominação TEC organiza o desenvolvimento da linha em três áreas: tecnologia, eficiência e conforto. O primeiro grupo reúne eletrônica embarcada, conectividade e sistemas de monitoramento. Os recursos foram projetados para auxiliar o motorista, registrar informações da operação e ampliar a visualização das áreas próximas ao veículo.
No Paradiso G8 TEC 1800 DD, as câmeras ERV, sigla para Espelho de Reflexão Virtual, substituem de série os retrovisores externos convencionais. A linha também permite instalar câmeras com visão de 360 graus, destinadas ao acompanhamento do entorno do ônibus durante manobras e deslocamentos em espaços com restrição de área.
Marcopolo supera 200 ônibus G8 TEC vendidos em três meses
Outro equipamento é o sistema de monitoramento do motorista. Por meio de visão computacional e inteligência artificial, a tecnologia identifica sinais de fadiga, distração, sonolência e comportamentos de risco. Quando detecta uma ocorrência, o sistema utiliza alertas visuais e sonoros para informar o condutor durante a viagem.
Na área de eficiência, mudanças aerodinâmicas, materiais e sistemas aplicados ao veículo podem reduzir em até 3,5% o consumo de combustível e as emissões, conforme a fabricante. A proposta considera os gastos durante o ciclo de utilização, a disponibilidade dos veículos e o tempo destinado às operações de transporte.
O ambiente interno recebeu vidros fumês dark, cuja pigmentação é incorporada à matéria-prima. De acordo com a Marcopolo, o recurso pode diminuir em até 35% a entrada de calor pelas áreas envidraçadas. O sistema de climatização Duto Smart distribui o fluxo de ar pelo salão de passageiros.
No Paradiso G8 TEC 1800 DD, os evaporadores foram modificados para reduzir a percepção de ruído sem alterar a capacidade de refrigeração. A linha recebeu tecidos, revestimentos e padrões para as poltronas, além de mudanças na organização dos comandos utilizados pelos passageiros durante os percursos.
A poltrona Semileito Master passou a oferecer maior largura útil no assento e no encosto. Os acabamentos laterais foram revistos para favorecer a circulação interna, enquanto os comandos receberam outro posicionamento. Com as primeiras entregas, os operadores poderão incorporar esses equipamentos às rotas brasileiras e internacionais a partir de 2026.
