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Alpha Teste: O conforto e potência do Volkswagen Saveiro Cross
Avaliamos o modelo que conta com um forte motor de 120 cavalos
Texto: Sérgio Dias
Fotos: Divulgação
Fotos: Divulgação
Vídeo: Internet
No início da década de 1980 as picapes pequenas, derivadas de carros de passeio, eram na maioria das vezes utilizadas para pequenos serviços de transporte e carga. Hoje elas evoluíram, são tão confortáveis como carros de passeio e nas suas versões top podem passar muito tempo sem ter qualquer carga transportada.
Avaliamos durante uma semana o Volkswagen Saveiro Cross. O modelo é oferecido nas versões com cabine estendida e dupla, ambas com motor de 1.6 litro e 120 cavalos de potência. Está disponível nas cores Amarelo Solaris, Laranja Canyon, Azul Night, Prata Sírius, Vermelho Ópera, Branco Cristal, Preto Ninja e Vermelho Flash e preços a partir de R$63.010,00.
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Com o objetivo de aumentar a produção do modelo, a Volkswagen vez um investimento de na fábrica Anchieta que elevou a capacidade de produção da picape em mais de 50%. A versão com cabine dupla foi apresentada em setembro de 2014 e teve boa aceitação do público.
“A Saveiro é um carro versátil, que vai do trabalho ao lazer. O modelo reflete os principais atributos da marca: inovação, qualidade e confiabilidade. Apostar na ampliação da oferta com novas versões foi um caminho acertado”, conclui o vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil, Ralf Berckhan.
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A Saveiro Cross é oferecida em duas versões, mas o modelo pode ter até oito configurações, entre cabine simples, cabine estendida e cabine dupla, com motorização 1.6l MSI com potências de até 120 cavalos.
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Cabine Dupla
Em setembro do ano passado, estreou no mercado a Saveiro Cabine Dupla, mantendo o compromisso de oferecer, ao mesmo tempo, excelente espaço na cabine, com capacidade para acomodar cinco adultos, e ampla área útil da caçamba.
Além da versão Cross, a cabine dupla também está disponível nas versões Trendline e Highline.
Confira uma propaganda do modelo de 1986
História de sucesso
Lançada em julho de 1982, a Saveiro já acumula mais de 1 milhão de unidades produzidas, sendo que desse total, mais de 189 mil foram exportadas para mais de 60 países, principalmente da América do Sul.
A Saveiro foi o último modelo a integrar a família Gol. Desenvolvida com o objetivo de transportar cargas, tornou-se também um veículo diferenciado para o esporte e o lazer. O nome foi inspirado em uma embarcação que transporta passageiro e carga, fazendo jus à funcionalidade do carro.
Em seu lançamento, a Saveiro era equipada com motor refrigerado a ar de quatro cilindros contrapostos horizontais, com 1.600 cm³, e câmbio de quatro marchas. Em 1985, ganhou o primeiro motor com arrefecimento líquido, também com 1.600 cm³, com quatro cilindros em linha, com câmbio manual de cinco marchas.
Em 1987 passou a ter três novos modelos: C, CL e GL e em 1991 ganhou a janela traseira deslizante. Entre 1989 e 1991, a Saveiro teve uma versão movida a diesel que foi bem acolhida, porém deixou de ser fabricada por causa da mudança da legislação, que restringiu o uso do diesel.
Em 1997, recebeu a injeção de combustível eletrônica multiponto, melhorando o consumo e reduzindo as emissões de poluentes. Em 1999, chegaram os airbags, importante item de segurança, e a disponibilidade de ar-condicionado para todas as versões.
A 4ª geração chegou em 2006. Totalmente renovada, baseada no Novo Gol, a quinta geração da Saveiro chegou em 2009, com o motor EA111 1.6 VHT montado transversalmente e a transmissão MQ200. Nessa nova geração o modelo passou a oferecer também carroceria com cabine estendida.
Em 2013, a Saveiro ganhou novo visual na linha 2014, com diversas modificações, alinhando o modelo com os demais integrantes da família Gol e com a linguagem global de design da marca Volkswagen. Ao mesmo tempo, a Nova Saveiro recebeu mais itens de série e inovações tecnológicas exclusivas em seu segmento de mercado.
No ano passado, a Volkswagen Saveiro chegou à linha 2015 assumindo o posto de picape compacta com mais recursos de segurança no mercado nacional. O modelo passou a contar, de série, em todas as suas configurações com um novo sistema de freio, com discos nas quatro rodas. Já a Saveiro Cross, além de receber o novo motor 1.6l MSI de até 120 cv, recebeu – também como item de série – controle eletrônico de estabilidade (ESC), sistema de freios ABS com função off-road, sistema de assistência à frenagem (BAS), controle de tração (ASR) e assistente para partida em subida (HSA) – itens inéditos na categoria. Assim como os demais modelos 2015, a Saveiro passou a utilizar a nomenclatura global de comerciais leves da Volkswagen: Startline, Trendline e Cross.
