A Ferrari revelou seu mais recente modelo esportivo, o 849 Testarossa, em Maranello, Itália, como substituto direto do SF90 Stradale. O lançamento marca o retorno do nome Testarossa à linha de produção da marca, após décadas de ausência. O novo veículo foi desenvolvido para clientes que buscam desempenho máximo aliado à tecnologia híbrida, incorporando três motores elétricos e um motor V8 biturbo, totalizando 1050 cavalos.

Modelo híbrido plug-in combina motor V8 biturbo com três motores elétricos

O modelo foi projetado com base na experiência da Ferrari em competições, incluindo tecnologias derivadas da Fórmula 1. A arquitetura híbrida plug-in combina um motor térmico de 830 cv com três motores elétricos, sendo dois no eixo dianteiro e um no traseiro. O sistema de tração integral e o controle de vetorização de torque foram calibrados para otimizar a dirigibilidade em diferentes condições. A bateria de íons de lítio de 7,45 kWh permite autonomia elétrica de até 25 km.

O desenvolvimento do 849 Testarossa envolveu revisões estruturais e aerodinâmicas. O motor V8 recebeu um novo turbo de maior dimensão, cabeçotes redesenhados, bloco revisado e componentes em titânio. O sistema de escape foi adaptado para atender às normas ambientais sem aumento significativo de massa. A adoção de alumínio reciclado nos componentes do motor contribuiu para a redução de emissões de CO₂.

A aerodinâmica do veículo foi inspirada em protótipos esportivos da década de 1970. O modelo gera 415 kg de carga aerodinâmica a 250 km/h, com aumento de 25 kg em relação ao SF90 Stradale. O sistema de refrigeração foi aprimorado com radiadores assimétricos e entradas de ar redesenhadas, elevando a eficiência térmica em 15%.

O interior do 849 Testarossa foi reorganizado para melhorar ergonomia e acessibilidade. O volante incorpora comandos mecânicos e digitais, incluindo o botão de partida do motor. O sistema HMI foi redesenhado para facilitar a interação com os modos de condução elétrica. O painel central e os bancos oferecem duas configurações: conforto e competição, com opção de assentos em fibra de carbono.

O retorno do Testarossa emociona fãs da Ferrari

A dinâmica veicular foi ajustada com novos amortecedores, molas mais leves e sistema de freios revisado. O controle digital FIVE estima em tempo real variáveis como velocidade e ângulo de guinada, otimizando os sistemas de tração e frenagem. O ABS Evo utiliza essas estimativas para distribuir a força de frenagem com maior precisão.

O modelo também oferece o pacote Assetto Fiorano, que reduz o peso em 30 kg e inclui componentes aerodinâmicos adicionais. A personalização inclui novas cores, acabamentos internos e rodas forjadas com perfis aerodinâmicos. O programa de manutenção de sete anos cobre serviços regulares em toda a rede autorizada Ferrari.