Motoristas brasileiros que atuam nas categorias Comfort e Black da Uber precisarão se adequar a novas exigências da plataforma a partir de 2026. As mudanças envolvem critérios mais rigorosos quanto ao ano e modelo dos veículos, avaliação mínima dos condutores e número de viagens realizadas. A medida, que será aplicada em todo o território nacional, foi definida pela empresa com base em pesquisas com usuários e análises do mercado automotivo, visando atender às preferências dos passageiros.

Plataforma define critérios mais rígidos para Comfort e Black com base em pesquisas e análises de mercado

“A flexibilidade, embora atraente, muitas vezes vem acompanhada da ausência de benefícios formais, estabilidade e proteção previdenciária. Por isso, a expansão das plataformas digitais precisa ser acompanhada de políticas públicas e regulamentações que garantam equilíbrio entre inovação, geração de renda e proteção ao trabalhador”, afirma Luiz Gustavo Neves, co-fundador e CEO da fintech GigU. A declaração reflete preocupações sobre o impacto financeiro das novas regras, especialmente entre motoristas que investiram recentemente em veículos para atuar nas categorias premium.

No Uber Black, os veículos deverão atender a critérios específicos de fabricação e cor. Além disso, os motoristas precisarão manter nota mínima de 4,85 estrelas e ter realizado ao menos 100 corridas. Modelos como Renault Kardian, Citroën Basalt, Chery Tiggo 3X e Hyundai Kona Hybrid deixarão de ser aceitos. Já no Uber Comfort, o ano mínimo de fabricação será ajustado conforme o modelo, e o Renault Logan será totalmente removido da categoria em meados de 2026.

Especialistas em mobilidade urbana apontam que atualizações periódicas nas categorias superiores são práticas comuns no setor. No entanto, destacam que a transparência e o tempo de adaptação são essenciais para evitar prejuízos e preservar a confiança dos motoristas na plataforma. A exigência por veículos mais novos reflete a busca por maior segurança e qualidade na experiência dos passageiros, mas também impõe desafios à sustentabilidade financeira dos profissionais.

Segundo levantamento do GigU, motoristas que atuam intensivamente nas categorias premium apresentam receita anual entre R$ 77 mil e R$ 103 mil, considerando jornadas de 50 a 60 horas semanais. Após dedução de custos operacionais como combustível, manutenção, seguro e impostos, o lucro líquido estimado varia de R$ 28 mil a R$ 51 mil, dependendo da cidade. Esses dados indicam que, mesmo com ganhos elevados, a margem real permanece limitada.

Motoristas enfrentam incertezas com novas regras da Uber

O modelo de categorias premium tende a ser mais vantajoso para motoristas com alta carga horária, mas exige planejamento financeiro diante das novas exigências. O desafio está em equilibrar a experiência oferecida aos passageiros com a viabilidade econômica dos condutores, garantindo que a profissionalização do serviço não se torne um obstáculo para quem depende da atividade como principal fonte de renda.