A Pirelli anunciou que a alocação de pneus para o GP da França de 2026, em Le Mans, permanecerá inalterada em relação ao ano anterior, mas com a introdução do novo SCX 2026. A novidade está na categoria Moto2™, que terá à disposição o pneu traseiro supermacio atualizado, anteriormente conhecido como especificação de desenvolvimento E0126.
Estrutura modificada amplia aderência e performance
“O circuito de Le Mans caracteriza-se por níveis particularmente baixos de abrasividade e estresse mecânico, o que resulta em baixo desgaste dos pneus. Essas condições tornam a pista totalmente compatível com o uso dos compostos traseiros mais macios, como o supermacio SCX. Em 2025, essa solução foi adotada na corrida por todos os pilotos da Moto2, permitindo uma clara melhoria no desempenho em comparação com 2024, temporada em que o SC0 macio era a opção traseira mais macia disponível”, afirmou Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director da Pirelli.
Para a Moto2™, os pilotos terão novamente SC1 macio e SC2 médio na dianteira, enquanto na traseira estarão disponíveis SCX supermacio e SC0 macio. A diferença em relação ao ano passado é que o SCX agora integra oficialmente a gama, com estrutura modificada para ampliar a área de contato e aumentar os níveis de aderência. Essa evolução já foi testada em etapas anteriores, como Austin e Jerez, e em 2025 esteve presente em Spielberg e Misano como especificação de desenvolvimento.
Na Moto3™, a alocação segue com SC1 macio e SC2 médio na dianteira, e a expectativa é que os pilotos optem novamente pelo traseiro macio SC1, como ocorreu na temporada passada. O baixo desgaste característico da pista favorece essa escolha, garantindo consistência ao longo da corrida.
O novo SCX 2026 utiliza o mesmo composto da versão anterior, mas com estrutura inovadora, também aplicada ao SC0 macio, que no ano passado era identificado como especificação E0125. A modificação busca oferecer maior aderência e estabilidade, especialmente em pistas como Le Mans, onde as condições permitem explorar ao máximo os compostos mais macios.
Pirelli confirma nova versão do pneu SCX para Le Mans 2026
“O SCX da gama de 2026 não é igual à versão utilizada no ano passado, mas corresponde à antiga especificação de desenvolvimento E0126. Embora a fórmula do composto permaneça inalterada, a estrutura foi modificada com o objetivo de aumentar a área de contato e, consequentemente, os níveis gerais de aderência. Será, portanto, interessante avaliar se essa evolução estrutural será traduzida em ganho adicional de performance em comparação com o SCX utilizado em 2025. Os baixos níveis de desgaste da pista também se refletem na categoria Moto3, onde, na edição do ano passado, todos os pilotos utilizaram o composto traseiro macio SC1 na corrida, uma escolha que esperamos que se repita este ano”, concluiu Barbier.
