A organização do DTM anunciou que a segunda etapa da temporada de 2026 será realizada em Zandvoort, na Holanda, após a abertura no Red Bull Ring, na Áustria. O circuito é considerado um dos mais exigentes do calendário, devido ao traçado e à proximidade com as dunas do Mar do Norte, fatores que impactam diretamente o desempenho dos pneus e a configuração dos carros.

Etapa holandesa exige configuração específica dos carros

“Desde a primeira prova, no final de abril, ficou claro que esta seria uma temporada muito disputada. Devido a suas características, Zandvoort pode começar a dar as primeiras indicações sobre a hierarquia entre equipes e pilotos, todos altamente competitivos e profissionais. Aqui, mais do que nunca, uma estratégia precisa de pneus será decisiva, também à luz dos novos regulamentos que regem o uso dos pneus. Não é exagero dizer que, para muitos carros, o resultado das duas corridas do fim de semana já começará a se definir durante os treinos livres”, afirmou Matteo Braga, gerente de atividades de circuito da Pirelli.

O circuito apresenta curvas inclinadas de até 19 graus, como na Curva 3, e 18 graus na Curva 14. Essa configuração reduz a carga lateral e permite velocidades mais elevadas, mas aumenta significativamente a carga vertical sobre os pneus. O resultado é um esforço adicional sobre a estrutura, mesmo em condições de velocidade e carga aerodinâmica constantes.

Outro fator relevante é a variabilidade da aderência, influenciada pela presença de areia e sal no asfalto. Isso exige configurações flexíveis dos carros, capazes de se adaptar rapidamente às mudanças na superfície e de gerar níveis consistentes de tração.

A Pirelli fornece aos pilotos uma versão aprimorada da linha de pneus P Zero, desenvolvida exclusivamente para o DTM. O produto combina performance e confiabilidade em diferentes condições de pista, atendendo às exigências do formato de corrida. A linha também se destaca por gráficos e design específicos para o campeonato.

Pirelli destaca papel dos pneus do DTM no circuito de Zandvoort

A produção dos pneus ocorre no Centro Tecnológico da Pirelli em Breuberg, na Alemanha. O processo inclui métodos avançados de gerenciamento de produtos, soluções específicas de materiais e projeto otimizado de fabricação. Esses elementos garantem performance consistente e sustentam o sistema Balance of Performance (BoP), que busca equidade esportiva entre os competidores.

Os pneus são equipados com tecnologia RFID, permitindo rastreamento preciso de acordo com os regulamentos do DTM de 2026. Esse recurso auxilia no gerenciamento durante as corridas e cria uma base confiável para a fiscalização técnica.

A etapa de Zandvoort, marcada para este fim de semana, será decisiva para indicar tendências no campeonato. A combinação entre traçado desafiador, condições variáveis de pista e novas especificações de pneus coloca equipes e pilotos diante de um cenário em que a estratégia técnica pode definir os resultados.