A Dodge apresenta o Charger Super Bee Launch Edition 2027 com 600 cv, resgatando a denominação criada em 1968 e incorporada ao Charger em 1971 durante as comemorações dos 60 anos do modelo. A edição de produção limitada utiliza motor 3,0 litros de seis cilindros em linha com dois turbocompressores e foi desenvolvida com alterações no conjunto mecânico, refrigeração, freios, suspensão e aerodinâmica. Preços, início das encomendas e disponibilidade serão divulgados posteriormente.
Edição de lançamento usa motor 3.0 biturbo, tração integral e recursos para pista
“O nome Super Bee sempre representou a atitude máxima da Dodge: desempenho acessível com o conjunto mecânico para sustentá-lo”, afirma Matt McAlear, CEO da Dodge. “Com o novo Dodge Charger Super Bee Launch Edition 2027, não estamos apenas trazendo de volta um emblema, estamos honrando esse legado ao superar todos os veículos que carregaram o nome Super Bee desde 1968.” O executivo também relaciona os 600 cv às mudanças nos turbos, freios, refrigeração, aerodinâmica e recursos destinados ao uso em pista.
O motor SIXPACK H.O. recebeu dois turbocompressores Garrett de 56 mm e calibração específica. O conjunto desenvolve 600 cv e torque de 720 Nm, após a conversão dos 531 lb-ft informados pela fabricante. Os turbos trabalham com pressão superior a 30 psi, equivalente a aproximadamente 2,07 bar, enquanto o fluxo de ar aumentou 7,5%. O torque máximo passa a estar disponível a 3.000 rpm e permanece até 5.900 rpm.
O resultado aparece também nos números de aceleração. O Super Bee passa de 0 a aproximadamente 96 km/h em 3,6 segundos, ante 4,5 segundos da versão de 2023. O quarto de milha, correspondente a cerca de 402 metros, é percorrido em 11,8 segundos, seis décimos abaixo da marca registrada pelo modelo anterior.
Para administrar as temperaturas durante o uso em circuito, a Dodge aumentou em mais de 50% a capacidade de refrigeração do circuito destinado ao motor e mais que dobrou a capacidade do circuito de baixa temperatura. A seção dianteira recebeu entradas de ar revistas, radiadores auxiliares e dutos destinados aos sistemas de refrigeração e aos freios.
Dodge recupera Super Bee em nova geração do Charger SIXPACK
O sistema de frenagem utiliza discos Brembo ventilados de aproximadamente 406 mm nas quatro rodas, com pinças fixas de seis pistões na dianteira e quatro na traseira. As rodas forjadas de aproximadamente 508 x 279 mm recebem pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3 305/35ZR20. A suspensão incorpora amortecedores adaptativos de duas válvulas, que ajustam a força de amortecimento a cada 10 milissegundos.
A transmissão automática tem oito marchas e trabalha com tração integral de série. Um comando no volante permite selecionar o modo de tração traseira e enviar 100% do torque disponível para o eixo posterior. Track Mode, Drag Mode, Launch Control e Torque Reserve integram o conjunto de recursos destinado ao gerenciamento do desempenho.
A Launch Edition será oferecida em três cores externas e terá elementos de identificação Super Bee no exterior e no habitáculo. A produção ocorrerá na fábrica de Windsor. Apesar de integrar o portfólio internacional da Stellantis, a Dodge não tem seus modelos comercializados pela Stellantis no Brasil, portanto não há previsão apresentada no material para a chegada do Charger Super Bee ao mercado brasileiro.
