A Stellantis iniciou um recall de aproximadamente 1,27 milhão de picapes Ram 1500 nos Estados Unidos por uma possível falha na fixação dos cintos de segurança do banco traseiro. A campanha envolve veículos dos anos-modelo 2019 a 2026 e também alcança unidades comercializadas no Canadá, no México e em outros mercados.

Falha na fixação dos cintos traseiros exige inspeção de veículos produzidos desde 2019

O problema está relacionado aos pontos de ancoragem das fivelas do assento central e do lado esquerdo da segunda fileira. Em algumas unidades, esses componentes podem não ter sido fixados corretamente à estrutura do veículo durante a fabricação.

Uma ancoragem inadequada pode comprometer o desempenho do cinto em uma colisão. O sistema precisa manter o ocupante na posição prevista para que airbags, bancos e estruturas de proteção atuem conforme o projeto.

A fabricante informou que realizará a inspeção e os reparos necessários sem custo para os proprietários. Os clientes serão comunicados e deverão levar os veículos às concessionárias participantes.

A campanha inclui cerca de 156 mil unidades no Canadá e outras dezenas de milhares no México e em diferentes regiões. A abrangência demonstra como um componente utilizado em uma plataforma de produção pode gerar ações em vários países.

Recall de picapes Ram alcança mais de 1,2 milhão de unidades

O recall não significa que todas as picapes apresentem a falha. Ele define um conjunto de veículos que pode ter recebido peças ou processos de montagem associados ao risco identificado.

O proprietário deve consultar o número de identificação do veículo nos canais oficiais da fabricante ou das autoridades responsáveis. A placa, o ano ou a aparência externa não são suficientes para confirmar a inclusão.

Mesmo quando o banco traseiro é utilizado com pouca frequência, o reparo precisa ser realizado. Uma irregularidade no sistema de retenção permanece presente independentemente da quantidade de passageiros transportados.

A campanha também reforça a função dos controles de qualidade e dos sistemas de rastreamento. Fabricantes precisam identificar lotes, períodos de produção, fornecedores e processos para delimitar a população afetada.

Recalls fazem parte do acompanhamento realizado depois que o veículo entra em circulação. Informações de concessionárias, consumidores, autoridades e testes internos podem revelar situações que não foram identificadas antes do início das vendas.

A inspeção gratuita permite corrigir o componente e restabelecer as condições previstas para o cinto traseiro. O atendimento deve ser agendado assim que a convocação estiver disponível.