A BMW iniciou uma nova fase de desenvolvimento do iX5 Hydrogen com testes dos protótipos em condições reais e preparação simultânea para a industrialização do sistema de célula a combustível. O modelo será o primeiro veículo de produção do BMW Group movido a hidrogênio e terá autonomia prevista de até 750 quilômetros pelo ciclo WLTP.
Protótipos passam por testes enquanto sistema de hidrogênio avança para produção
“Nossa ambição para o BMW iX5 Hydrogen é clara: um verdadeiro BMW, com prazer ao dirigir”, afirma Josef Hochreiter, responsável por Veículos a Hidrogênio do BMW Group. Segundo o executivo, os testes avaliam a integração entre célula a combustível, bateria de alta tensão e sistema de propulsão elétrica durante a preparação para a produção em série.
As equipes trabalham na validação dos componentes sob diferentes condições ambientais e operacionais. O desenvolvimento envolve o sistema de célula a combustível, motor elétrico, bateria de alta tensão, armazenamento BMW Hydrogen Flat Storage e Energy Master, unidade responsável pelo gerenciamento central do sistema de alta tensão.
A bateria e o Energy Master permitem ampliar a recuperação de energia e, consequentemente, a eficiência do conjunto. A BMW também trabalha para aproximar o desempenho do veículo a hidrogênio daquele oferecido pelo iX5, estabelecendo como objetivo uma aceleração de zero a 100 km/h em menos de cinco segundos.
Paralelamente aos testes, o Hydrogen Competence Centre, em Munique, inicia outra fase de montagem dos protótipos da terceira geração do sistema de célula a combustível. A etapa envolve validação dos métodos de testes e preparação dos processos necessários para a futura fabricação em série.
BMW iX5 Hydrogen avança para produção com autonomia de 750 quilômetros
A produção do sistema será realizada na fábrica do BMW Group em Steyr, na Áustria. Bancadas de testes e equipamentos de fabricação já foram instalados na unidade, enquanto funcionários recebem treinamento em etapas. Componentes adicionais do conjunto também são produzidos pela empresa em Landshut.
A tecnologia utilizada pelo iX5 Hydrogen foi desenvolvida em conjunto pelo BMW Group e pela Toyota Motor Corporation. Dentro da célula, o hidrogênio armazenado nos tanques reage com o oxigênio presente no ar por meio de uma reação eletroquímica, produzindo a corrente elétrica utilizada para movimentar o motor.
A BMW projeta autonomia de até 750 quilômetros e abastecimento em menos de cinco minutos. Como o veículo permanece em desenvolvimento, ainda não existem números definitivos de consumo homologados pelo ciclo WLTP. A fabricante posiciona a célula a combustível como alternativa complementar aos veículos elétricos alimentados exclusivamente por baterias.
O projeto HyPowerDrive apoia o desenvolvimento do sistema de propulsão e dos tanques. O governo federal alemão destina 191 milhões de euros ao programa, enquanto o estado da Baviera participa com outros 82 milhões de euros para financiar o desenvolvimento da tecnologia.
Depois dos testes realizados com a frota piloto, o iX5 Hydrogen será o primeiro modelo de produção do BMW Group movido a hidrogênio colocado no mercado. A nova geração do X5 deverá oferecer alternativas com propulsão elétrica a bateria, híbrida plug-in, gasolina, diesel ou célula a combustível de hidrogênio.
