O Geely EX2 conquistou cinco estrelas no Euro NCAP segundo o protocolo de avaliação adotado em 2026. O compacto elétrico passou pela metodologia que divide a segurança em quatro áreas: condução segura, prevenção de acidentes, proteção em caso de colisão e segurança após o impacto.
Elétrico registra 95% em segurança pós-impacto na metodologia adotada em 2026
O modelo registrou 79% em condução segura, 72% em prevenção de acidentes, 86% em proteção durante colisões e 95% em segurança pós-impacto. A classificação de cinco estrelas se aplica a toda a gama EX2 e acompanha o resultado máximo obtido pelo veículo também no protocolo ANCAP 2026.
Na análise dos impactos, o elétrico alcançou 94% na avaliação lateral e 96% na traseira. Após uma colisão, sistemas do veículo podem realizar o desbloqueio automático das portas e a desconexão da bateria de alta tensão. O EX2 também utiliza eCall de nova geração para situações de emergência.
A estrutura de segurança inclui sete airbags de série nas versões destinadas à Espanha. Entre eles estão uma bolsa central de duas câmaras, destinada a reduzir o contato entre os ocupantes dianteiros em impactos laterais, e uma cortina de 33,7 litros. A carroceria utiliza uma estrutura do tipo gaiola para distribuir as forças decorrentes de colisões.
Os sistemas avançados de assistência à condução são de nível 2. O EX2 pode reunir até 36 funções relacionadas à segurança, apoiadas por cinco radares de ondas milimétricas, uma câmera frontal, quatro câmeras externas e três radares de estacionamento. Desse conjunto, 23 funções estão relacionadas à assistência ativa à condução e à segurança.
Geely EX2 conquista cinco estrelas no novo Euro NCAP 2026
Entre os recursos estão monitoramento do motorista para identificar distração, fadiga e sonolência e detecção de presença infantil, capaz de emitir alerta no próprio automóvel e pelo smartphone quando uma criança permanece no interior. Na versão MAX+, uma câmera de visão de 540 graus auxilia nas manobras.
O EX2 utiliza a arquitetura GEA, Global Intelligent Electric Architecture, desenvolvida para veículos eletrificados. Com 4,13 metros de comprimento, o modelo combina tração traseira e suspensão independente multibraço no eixo traseiro. O desenvolvimento do chassi para a Europa passou por cinco etapas e mais de 7.200 horas de trabalho.
