A Driventic apresenta suas tecnologias de propulsão na Lat.Bus 2026, entre os dias 11 e 13 de agosto, no São Paulo Expo, em São Paulo, marcando sua primeira participação em um evento de mobilidade e transporte no Brasil após o spin-off da divisão de sistemas de propulsão do grupo Voith, realizado em novembro de 2025. Durante a feira, a empresa exibirá a transmissão automática DIWA NXT e o sistema de acionamento elétrico VEDS, direcionados a ônibus, caminhões e veículos fora de estrada.
Empresa apresenta transmissão automática e sistema elétrico para veículos comerciais
“Estamos redefinindo completamente a eficiência e a sustentabilidade para veículos comerciais. Somos especializados em tecnologias de propulsão e acionamento eficientes. A base para isso é nosso portfólio de produtos voltado para o futuro e focado no cliente para ônibus e caminhões, bem como para aplicações fora de estrada”, afirma Sebastian Busch, vice-presidente global de Comunicações da Driventic.
A empresa participa da Lat.Bus pela primeira vez como marca independente e utilizará o estande localizado na Rua B-02 para apresentar seu portfólio de sistemas integrados e serviços digitais. Entre seus clientes no mercado brasileiro estão Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Volvo.
Entre os destaques está o sistema de acionamento elétrico VEDS, desenvolvido para aplicações em veículos comerciais. A solução pode ser utilizada em ônibus e caminhões com propulsão elétrica a bateria ou célula de combustível e foi projetada para atender aos requisitos da norma ISO 26262, nível ASIL C, além da classe de proteção IP6K9K.
O sistema disponibiliza potência de até 390 kW e torque de até 3.100 Nm na configuração com motor elétrico Heavy-Duty. Segundo a empresa, o conjunto permite reduzir em até 20% o consumo de energia em comparação com outras soluções, atendendo diferentes configurações de aplicações para transporte de passageiros e cargas.
Driventic leva tecnologias de propulsão à Lat.Bus 2026
Outro lançamento apresentado será a transmissão automática DIWA NXT, desenvolvida para motores movidos a diesel, gás natural veicular (GNV), HVO, B100 e hidrogênio. O equipamento incorpora segunda marcha overdrive, retardador independente e, opcionalmente, uma unidade central de recuperação de energia com tecnologia de 48 volts.
De acordo com a Driventic, a transmissão pode proporcionar redução de até 16% no consumo de combustível, aumento de até 7% na eficiência da transmissão e ganho de até 9% na eficiência do sistema híbrido, por meio da recuperação da energia gerada nas frenagens com o sistema híbrido leve de 48 volts. O desempenho do conversor diferencial e do retardador também pode ser ajustado de forma independente.
Com a participação na Lat.Bus 2026, a Driventic apresenta ao mercado brasileiro sua estratégia voltada às tecnologias de propulsão para veículos comerciais, reunindo soluções destinadas à ampliação da eficiência operacional em diferentes configurações de transporte.
