A Sociedade dos Fabricantes de Automóveis da Índia retirou um alerta enviado ao governo sobre danos em componentes atribuídos à gasolina E20. A entidade informou que revisará os números e realizará uma consulta com dados coletados em diferentes regiões antes de apresentar uma nova avaliação.
Entidade automotiva retira alerta e revisará dados sobre corrosão e desgaste de componentes
A decisão ocorreu depois da repercussão de uma comunicação anterior, na qual fabricantes indicavam aumento de falhas associadas à presença de umidade e cloretos no combustível comercializado.
A gasolina E20 contém 20% de etanol. A Índia adotou a mistura em todo o país em 2025, cinco anos antes do prazo inicialmente definido para 2030.
O governo utiliza o programa para reduzir importações de petróleo e ampliar o uso de uma fonte produzida internamente. Consumidores, porém, passaram a relatar redução de autonomia e dúvidas sobre veículos fabricados antes da adoção.
A entidade reúne empresas como Maruti Suzuki, Tata Motors, Toyota e Mercedes-Benz. Ao retirar o documento, não negou a possibilidade de contaminação, mas afirmou que os dados divulgados precisam de autenticação.
Gasolina E20 provoca disputa entre governo e indústria na Índia
O alerta anterior mencionava corrosão ou desgaste em peças que entram em contato com o combustível e com os gases do motor. Também apontava que níveis elevados de umidade poderiam impedir o funcionamento depois do abastecimento.
O Ministério do Petróleo informou que apenas dois casos de contaminação por cloretos foram encontrados em uma amostra de 2 mil testes. Um representante do governo classificou as preocupações como uma campanha de desinformação sem evidências suficientes nos veículos em circulação.
A divergência mostra a importância de separar a porcentagem de etanol da qualidade do combustível. Uma mistura dentro da especificação pode apresentar resultado diferente de um produto contaminado durante armazenamento, transporte ou distribuição.
Veículos compatíveis com E20 possuem materiais e calibrações desenvolvidos para essa composição. Modelos anteriores podem exigir análise conforme as orientações do fabricante.
A discussão indiana possui relação com outros mercados que ampliam o uso de biocombustíveis. Testes, transparência e fiscalização são necessários para que consumidores compreendam os efeitos das mudanças.
A revisão dos dados será acompanhada por fabricantes, autoridades e proprietários. O resultado poderá orientar controles de qualidade, informação nas bombas e regras aplicadas à frota mais antiga.
