A Daimler Truck reuniu na IAA Transportation 2026 sua estratégia para transporte rodoviário após 130 anos da invenção do caminhão por Gottlieb Daimler. A companhia apresentou caminhões elétricos e a hidrogênio, uma geração de trem de força a diesel, sistemas de assistência, serviços digitais e projetos de condução autônoma.
Fabricante apresentou caminhões, serviços digitais e sistemas de assistência
“Há 130 anos, Gottlieb Daimler inventou o caminhão. Desde então, moldamos a indústria dos transportes com inovação e com foco incansável nos nossos clientes. A nossa ambição é construir a melhor empresa de caminhões e ônibus”, afirmou Karin Rådström, CEO da Daimler Truck, ao relacionar o aniversário aos produtos e serviços exibidos no evento.
Na eletrificação, a Mercedes-Benz Trucks informou participação próxima de 38% no mercado europeu de caminhões médios e pesados sem emissão de dióxido de carbono durante o primeiro semestre de 2026. O eActros 600 acumulou mais de 160 milhões de quilômetros em operações de clientes desde sua introdução, no final de 2024.
O eActros Lowliner fez sua apresentação pública para operações de transporte de volume. Oferecido com dois ou três conjuntos de baterias de fosfato de ferro-lítio, o caminhão alcança cerca de 500 quilômetros de autonomia na configuração eActros 600. A produção em série na fábrica de Wörth está prevista para o segundo trimestre de 2027.
A estratégia de hidrogênio foi representada pelo NextGenH2, que utiliza hidrogênio líquido e oferece autonomia superior a 1.000 quilômetros. A empresa planeja colocar cerca de 100 unidades em operações de clientes, começando no fim de 2026. Caminhões de testes com célula de combustível já percorreram aproximadamente 600 mil quilômetros.
Daimler Truck reúne elétrica, hidrogênio e diesel na IAA 2026
A companhia também apresentou o Powerliner, sistema que integra motor, transmissão e eixo para o transporte de longa distância. A nova geração promete economia de combustível de até 4% e será disponibilizada nos caminhões Actros e Arocs a partir de abril de 2027. Os motores OM 470 e OM 471 serão produzidos em Mannheim.
A empresa também defendeu uma revisão das metas europeias de dióxido de carbono para 2030, argumentando que infraestrutura de recarga, oferta de energia e custos ainda limitam a demanda.
Na área de segurança, a empresa exibiu o Active Cross Traffic Assist, o Active Sideguard Assist 3 e uma evolução do Active Drive Assist 3. Os recursos auxiliam em situações de tráfego transversal, conversões, permanência em faixa e frenagens. O Attention Assist 2 utiliza câmera para identificar sinais de distração ou fadiga.
A agenda incluiu soluções de recarga, gestão de frotas e conectividade. TruckCharge, Fleetboard e My TruckPoint conectam infraestrutura, dados dos veículos e serviços. A subsidiária Torc desenvolve operações autônomas para transporte de longa distância nos Estados Unidos, com aplicações comerciais previstas para 2027.
A Mercedes-Benz Trucks marcou o aniversário com 400 unidades da 130 Years Trucks Edition, oferecida com o Actros L a diesel e o eActros 600 elétrico. A combinação dos dois sistemas de propulsão sintetizou a abordagem apresentada pela Daimler Truck: ampliar tecnologias sem retirar imediatamente o motor de combustão das operações que ainda dependem dele.
