A Omoda & Jaecoo iniciou as vendas do novo Omoda E5 no Brasil por R$ 159.990 na versão Elite e R$ 184.990 na Prestige.
Versões Elite e Prestige diferem em bateria, autonomia, recarga e equipamentos
“O Omoda E5 representa um passo importante na nossa trajetória no Brasil”, afirma Roger Corassa, vice-presidente executivo da Omoda & Jaecoo Brasil. Segundo o executivo, a ampliação da linha e a definição dos preços procuram aumentar a presença da empresa no segmento de veículos elétricos e oferecer alternativas para diferentes perfis de utilização.
A versão Elite utiliza bateria de 50,6 kWh e apresenta autonomia de 278 quilômetros pelo padrão do Inmetro. A Prestige possui bateria de 60,9 kWh e percorre até 320 quilômetros no mesmo ciclo. As duas configurações contam com função de fornecimento de energia para equipamentos externos.
O motor elétrico síncrono de ímã permanente entrega 210 cv e torque de 29,4 kgfm, com tração dianteira. O conjunto acelera o SUV de zero a 100 km/h em 7,2 segundos e permite alcançar 171 km/h. A suspensão combina arquitetura McPherson na dianteira e independente multilink na traseira.
As capacidades de recarga variam conforme a versão. A Elite aceita até 6,6 kW em corrente alternada e 110 kW em corrente contínua. O carregamento de 10% a 100% leva oito horas, enquanto a recuperação de 30% a 80% exige 16 minutos em carregador rápido compatível.
Omoda E5 estreia em duas versões a partir de R$ 159.990
Na Prestige, os limites sobem para 11 kW em corrente alternada e 130 kW em corrente contínua. A recarga de 10% a 100% leva sete horas, e a passagem de 30% para 80% ocorre em 28 minutos. As diferenças consideram as capacidades de armazenamento de cada bateria.
O Omoda E5 mede 4,545 metros de comprimento, 1,830 metro de largura e 1,588 metro de altura, com 2,630 metros entre os eixos. O porta-malas comporta 372 litros, volume que chega a 1.079 litros com os bancos traseiros rebatidos. Um compartimento dianteiro acrescenta 32 litros.
A atualização externa inclui outra grade, para-choque dianteiro X-Bumper e lanternas com assinatura inspirada no Omoda 7. A Elite recebe rodas de 17 polegadas, enquanto a Prestige utiliza rodas de 18 polegadas e acrescenta teto solar elétrico. Ambas possuem faróis e lanternas de LED e tampa traseira elétrica com sensor.
No interior, a Elite oferece central multimídia de 12,3 polegadas, painel digital de oito polegadas, seis alto-falantes e bancos de tecido. A Prestige adota tela de 15,6 polegadas, painel de 8,8 polegadas, sistema Sony com oito alto-falantes e bancos revestidos em material sintético, com ajustes elétricos.
Na Prestige, os bancos dianteiros também recebem aquecimento e ventilação, enquanto o assento do motorista possui ajuste lombar e massagem. As duas versões oferecem ar-condicionado digital de duas zonas, conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, carregador por indução de 50 watts e sete airbags.
A Elite possui câmera traseira, enquanto a Prestige oferece visão de 540 graus e 18 assistências à condução. A lista inclui controle de velocidade adaptativo, frenagem autônoma de emergência, manutenção em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado. A garantia cobre o veículo por sete anos e a bateria por oito anos.
