Osias Galantine é diretor de Compras do Grupo Fiat
Participantes do Fórum da Indústria Automobilística querem projeto de competitividade para enfrentar produtos estrangeiros

Texto: Imprensa

A maioria dos participantes do Fórum da Indústria Automobilística, dia 12 de abril no Hotel Sheraton WTC, em São Paulo, alertou que o governo e entidades do setor devem liderar a elaboração de um projeto de competitividade para a indústria automobilística brasileira, diante da crescente invasão de produtos importados. O tema esteve em debate em palestras e painéis no evento, organizado pela Automotive Business.

Jackson Schneider, presidente da Anfavea, enfatizou durante o encontro que um programa desta natureza não deve abranger apenas um segmento como o automotivo, mas se estender para outras áreas da indústria e da economia.

Um dos pontos que mais chamaram a atenção no fórum foi a evolução dos preços do minério de ferro e do carvão, que afetam diretamente o custo de produção do aço e dos automóveis. Octávio de Barros, diretor de Pesquisas e Estudos Econômicos do Bradesco, explicou que o minério de ferro representa 12% do custo de produção do aço e este ano deve ter o preço elevado em 90%. Como conseqüência, o custo dos carros deve avançar 7,8%.

Sérgio Leite de Andrade, vice-presidente de negócios da Usiminas, não confirmou índices de reajustes durante a palestra que proferiu, mas antecipou que os executivos de sua área passarão a negociar novas bases para o fornecimento do aço. Os preços devem variar para cada cliente, em função de volumes e condições de entrega.

Andrade confirmou, ainda, que os reajustes no preço do minério de ferro passam a ser trimestrais, tornando difícil prever o comportamento das negociações ao longo da cadeia de produção e distribuição do aço. Letícia Costa, sócia-diretora da Prada Assessoria, também enfatizou a falta de previsibilidade no comportamento dos preços pelos players da cadeia de produção.

Paulo Butori, presidente do Sindipeças, admitiu que os associados da entidade já negociam aumentos de 12%, na média. Preços novos estão sendo praticados pelas distribuidoras, que atendem as pequenas e médias empresas do setor. “Temos dificuldade em repassar esses custos às montadoras” – revelou o executivo durante o evento, lembrando que essa situação se repetiu ao longo dos últimos anos.

Arnaldo Meschnark, presidente do Sindiforja, disse que os aumentos do aço representam um fator adicional na redução da competitividade das empresas locais, junto com a relação cambial e o custo Brasil. “A soma de tudo isso não estimula investimentos no setor” — disse, lembrando que o aço representa até 60% do custo das peças forjadas.

Diretores de compras das principais montadoras disseram que não é possível antecipar o impacto final do aumento do aço sobre o preço dos carros. O presidente da Anfavea, no entanto, registrou que o repasse será inevitável. Schneider confirmou as projeções da entidade para o setor automotivo em 2010, com um avanço de 6,5% da produção de autoveículos, para 3,39 milhões de unidades, e emplacamento de 3,4 milhões de unidades (crescimento de 8,2% em relação a 2009).

Compras

O Grupo Fiat adiantou que investirá R$ 14 bilhões em compras no Brasil este ano para alimentar a montagem de automóveis, caminhões, máquinas agrícolas e motores. A GM promete comprar R$ 9 bilhões. A Ford não abriu a cifra, mas adiantou que as compras terão alta de 10% em relação a 2009, mesma estimativa da Volkswagen.

Em painel de debates sobre a cadeia de suprimentos os diretores responsáveis pelas compras da Ford, GM, Volkswagen e Fiat disseram esperar que seus fornecedores acompanhem os investimentos das montadoras para ampliar capacidade e atender a demanda.

João Pimentel, da Ford, destacou que o volume de produção estimado para este ano ainda não preocupa a empresa. O executivo acredita que a cadeia precisa movimentar-se e ficar preparada para a expansão prevista para os próximos anos. “Estamos nos alinhando com os fornecedores para acompanhar este ritmo”, conta.

A Volkswagen espera que seus parceiros caminhem ao lado da montadora, mas enxerga na Argentina uma solução para o caso de falta de capacidade local. Segundo Alexander Seitz, vice-presidente de compras para a América do Sul, a preferência da empresa é concentrar a operação localmente, mas, se não for possível, o país vizinho pode ser uma solução.

Osias Galantine, do Grupo Fiat, enfatizou que a empresa incentiva a cadeia de fornecedores a importar itens de baixo custo logístico e alto valor agregado: “Temos que aproveitar o câmbio, olhar para as oportunidades”, frisou, ressaltando que é preciso valorizar o suprimento local como primeira alternativa. A posição foi confirmada por Johnny Saldanha, vice-presidente de compras globais da GM.

Pesquisa

Embora 92% dos executivos de montadoras e seus fornecedores peçam um projeto de competitividade para o Brasil, eles se dividiram ao responder se a atual redução de 40% nas alíquotas de importação de autopeças deve ser revogada. Para 67,3% a iniciativa é boa e pode dar fôlego aos fabricantes locais de componentes enquanto buscam fórmulas para melhorar a competitividade. Já os demais 32,7% não concordam, justificando que a redução corresponde a uma medida de proteção que acomodará a cadeia de produção.

Para os 473 participantes do evento o Brasil avança para montar mais e produzir menos componentes e sistemas automotivos. Dos consultados, 11,8% afirmam que essa é uma tendência firme; outros 59,1% acham que é possível reverter a tendência e 29,1% acreditam que a indústria local tem força para resistir às importações e estimular a produção local.

Segundo a pesquisa, 85,5% dos consultados apostam que as importações de veículos este ano irão superar as exportações, justificando as preocupações do setor automotivo com a perda de competitividade diante de fabricantes estrangeiros.

Empresa líder global em retentores fornece também importantes itens da nova picape da Volkswagen, que toma conta das ruas e estradas brasileira

Texto: Imprensa Freudenberg-NOK

A nova picape Saveiro, da Volkswagen, chega às concessionárias brasileiras com uma série de itens da Freudenberg-NOK, empresa ligada ao Grupo Freudenberg, de origem alemã, e líder mundial na produção de retentores. Entre eles, a companhia, cuja planta industrial está instalada em Diadema (SP), cita os retentores do eixo de comando e do cubo de roda traseiro, o flange traseiro do virabrequim, o selo de haste de válvula e a junta de transmissão.

Uma das principais novidades desta nova versão do veículo está no fato de haver duas opções de cabine: simples e estendida. Ambas são reconhecidas pela alta performance e pela diversidade de uso, sendo excelente opção para cidade, campo, trabalho, off-Road etc. A nova Saveiro sai de fábrica com três linhas, uma topo de linha, uma intermediária e uma de entrada. Em todas elas, as peças da Freudenberg-NOK estão presentes e contribuem para garantia de excelente desempenho em função da alta tecnologia empregada. Neste ponto, vale frisar que a Freudenberg-NOK é reconhecida mundialmente pelo alto desenvolvimento tecnológico dos produtos que dispõe ao mercado, no qual ocupa a liderança global, sendo fornecedoras de todas as mais importantes montadoras do mundo, em todos os segmentos: veículos leves, pesados, industriais e agrícolas.

“Temos alta capacidade de desenvolvimento tecnológico, que é um fator que nos permite atender a todos os clientes, como as montadoras, por exemplo, com projetos exclusivos e customizados às necessidades produtivas e adaptado às exigências dos consumidores”, ressalta o presidente da Freudenberg-NOK da América do Sul, George Rugitsky.

Memorando de intenções pretende criar oportunidades e ações para o uso de veículos elétricos na cidade e reduzir poluição

Texto: Imprensa Nissan

A Prefeitura de São Paulo e a Aliança Renault-Nissan anunciaram hoje uma inédita parceria para estudar como veículos elétricos podem preservar o meio ambiente e também melhorar a qualidade de vida na capital paulista. O objetivo é identificar as oportunidades e os investimentos necessários para possibilitar o uso de automóveis elétricos na cidade. São Paulo é a primeira cidade na América do Sul a assinar um acordo deste tipo, confirmando a liderança do município e da Aliança Renault-Nissan em iniciativas para minimizar as mudanças climáticas.

Diferentemente dos automóveis tradicionais, os carros elétricos não possuem tanque de combustível, tão pouco escapamento, e não emitem poluentes. Além disso, veículos elétricos podem contribuir para minimizar a poluição sonora, típica de áreas urbanas, demonstrando ainda um potencial não somente para incrementar a mobilidade urbana e a independência de fontes tradicionais de energia, como também a qualidade de vida.

O acordo de intenções, assinado hoje entre a Prefeitura de São Paulo e a Aliança Renault-Nissan, inicia a criação de um grupo de trabalho que estudará a viabilidade deste projeto e apresentará ainda uma proposta de ação completa para a criação e o desenvolvimento das medidas.

“A Prefeitura de São Paulo tem sido incisiva nas ações voltadas para o combate ao aquecimento global. Criamos uma Política Municipal de Mudança do Clima e temos um inventário das emissões de gases de efeito estufa da cidade que tem sido o guia de nossa atuação. O estabelecimento desta parceria é mais um passo no sentido de mitigar as emissões”, afirma o Secretário Municipal do Verde e do Meio Ambiente, Eduardo Jorge.

Seguindo a visão holística de mobilidade com emissão zero estabelecida pela Aliança Renault-Nissan, o grupo de trabalho analisará todos os aspectos relacionados à introdução de carros elétricos (infraestrutura, recursos e produtos) e envolverá nas discussões empresas, governos e organizações que possam contribuir para o trabalho. Entre os pontos a serem analisados estão a implementação e a manutenção de uma rede de recarga; incentivos para facilitar a adoção de carros elétricos e campanhas educativas sobre as vantagens que os veículos elétricos trazem para a cidade, sua população e o meio ambiente.

“A Aliança Renault-Nissan já firmou parcerias semelhantes com mais de 50 governos, prefeituras e organizações ao redor do mundo. O memorando aponta para o futuro e apresenta uma nova possibilidade para a melhoria do meio ambiente e o conforto da população de São Paulo”, afirma Carlos Ghosn, CEO da Allianca Renault-Nissan. A companhia tem investido há décadas no desenvolvimento de veículos 100% elétricos, com emissão zero de poluentes.

Durante o evento, Companhia expõe a bicicleta elétrica ‘Felisa’ e abre espaço para o público testá-la; além disso, visitantes poderão chegar pedalando ao evento, com as bikes do ‘UseBike’

Texto: Imprensa Porto Seguro

O Porto Seguro Auto (www.portoseguro.com.br/auto) abre espaço para as bicicletas durante o 5º Salão do Carro e Acessórios, evento que será realizado de 17 a 21 de abril no Expo Center Norte (Pavilhão Branco), em São Paulo. No Salão Automotivo, os visitantes poderão conhecer e testar a ‘Felisa’, bicicleta elétrica desenvolvida para agilizar o atendimento nos serviços de vistoria e socorro a segurados Auto e, atualmente, comercializada nos Centros Automotivos Porto Seguro (endereços em www.portoseguro.com.br/caps). O público contará ainda com a possibilidade de pedalar até o Pavilhão, utilizando as bikes do serviço ‘UseBike’, a partir da estação Portuguesa-Tietê do Metrô. Segurados e corretores cadastrados na empresa contam com 30% de desconto no valor dos ingressos de bilheteria para o evento.

“Queremos valorizar as múltiplas funcionalidades das bicicletas, utilizadas com êxito em diversos serviços oferecidos pela Companhia e que representam um novo conceito em mobilidade urbana”, destaca Marcelo Sebastião, diretor do ramo Auto da Porto Seguro. “Os visitantes ainda terão a oportunidade de conhecer outras iniciativas da empresa para favorecer um tráfego mais seguro, responsável e gentil”, acrescenta.

O Porto Seguro Auto marca sua participação no 5º Salão do Carro e Acessórios com as seguintes ações:

Para chegar de bicicleta: segurados e visitantes interessados em ir de bicicleta até o Expo Center Norte podem se dirigir até a Estação Portuguesa-Tietê do Metrô e retirar uma das bikes do serviço ‘UseBike’. O serviço de empréstimo e instalação de paraciclos para estacionar bicicletas está disponível em mais de 30 pontos na cidade de São Paulo, entre estações do Metrô, estacionamentos da Rede Estapar, shoppings e hotéis.

Desconto na entrada: clientes Porto Seguro Auto (com Cartão do Cliente) e do Cartão Porto Seguro Visa, assim como corretores cadastrados na Companhia (com crachá da Porto Seguro em seu nome e documento com foto), têm 30% de desconto nos ingressos adquiridos na bilheteria do Salão.

‘Felisa’ em exposição e espaço Bike Teste: espaço reservado para exposição e testes com a ‘Felisa’, bicicleta elétrica da Porto Seguro (www.portoseguro.com.br/felisa).

Diagnóstico gratuito de itens de segurança: os visitantes (segurados ou não) que utilizarem o estacionamento do Pavilhão Branco, podem levar seus veículos para uma análise gratuita na Linha de Inspeção Veicular, que verifica, entre outros itens: sistema de freios e suspensão, alinhamento, luzes, bateria e alternador, além da análise da quantidade de poluentes emitida pelos automóveis.

Educação de trânsito para crianças: a Cidade Portinho Seguro Itinerante será instalada dentro do Centro de Exposições, para entreter e propagar o bom exemplo no trânsito para crianças de 5 a 11 anos. Durante a atividade, a garotada aprende, na prática, como se portar à direção, utilizando bicicletas num circuito com cruzamentos, semáforos e outros elementos presentes nas ruas e avenidas. Ao final, todas recebem a “Carteirinha de Motorista Mirim”, para se lembrarem das importantes orientações que aprenderam durante o passeio.

Incentivo à gentileza no trânsito para adultos: ao lado da Cidade Portinho, haverá um espaço lounge para pais e acompanhantes dos menores aguardarem o término da atividade. Enquanto esperam, recebem materiais explicativos e assistem a vídeos referentes ao Movimento ‘Trânsito Mais Gentil’ (www.transitomaisgentil.com.br), lançado pela Companhia para estimular a prática da gentileza no trânsito, com bom humor.

Porto Seguro no 5º Salão do Carro e Acessórios
Quando: 17 a 21 de abril
Onde: Expo Center Norte – Pavilhão Branco
Endereço: Rua José Bernardo Pinto, 333 – Vila Guilherme – São Paulo (SP)
Horários: 17 e 18/4, das 10h às 22h; 19 e 20/4, das 13h às 21h; 21/4, das 10h às 21h

Texto e Foto: Imprensa Michelin

Já pensou poder experimentar os veículos do futuro? Aproximadamente 4 mil pessoas terão essa oportunidade na próxima edição do Michelin Challenge Bibendum, que acontecerá no Rio de Janeiro, de 30 de maio a 2 de junho.

Diferente de todos os Salões de Automóvel do mundo, nos quais o público apenas observa os veículos expostos, no maior evento mundial de sustentabilidade da indústria automobilística, os convidados poderão conhecer, debater e, principalmente, testar os protótipos automotivos criados para agredir menos o meio ambiente. Além do test-drive, todos os automóveis, com suas diferentes tecnologias voltadas para a mobilidade sustentável, participarão de um rali de regularidade para comprovar suas performances.

Outra grande novidade da 10ª edição do Challenge Bibendum será a apresentação, pela primeira vez no Brasil, das maiores e ecologicamente corretas inovações do setor automotivo. O evento trará tecnologias para veículos que vão desde a bicicleta até caminhões e tratores, entre as quais soluções elétricas, híbridas, movidas a etanol, diesel e energia solar.

Para a Michelin, é justamente nessa diversidade que estão as possibilidades para o futuro. “A filosofia do Challenge Bibendum é identificar os problemas atuais e apontar as possíveis soluções, a fim de colocá-las em práticas”, explica Patrick Oliva, vice-presidente corporativo de Desenvolvimento Sustentável do Grupo Michelin.

O Challenge Bibendum é um evento mundial organizado pela Michelin, desde 1998, para que os atores do mundo dos transportes possam se encontrar e discutir sobre os desafios enfrentados na mobilidade urbana rodoviária. Debater sobre este tema significa conhecer as diferentes soluções apresentadas pelos técnicos e estudar a particularidade de cada região, para assim adaptar as melhores formas de tornar as cidades mais fluidas e limpas.

Diante da crescente taxa de urbanização, gerada pelo crescimento populacional, a expectativa é que a frota mundial dobre até 2030, segundo o World Business Council for Sustainable Development (WBCSD). Dessa forma, a Michelin se compromete a reduzir em 50% a resistência à rodagem dos pneus. Em 2030, quando a frota mundial dobrar, os pneus Michelin terão seu impacto no meio ambiente reduzido pela metade.

A Michelin é uma empresa que desenvolve produtos e soluções para a mobilidade sustentável. O objetivo de organizar o Challenge, há mais de 10 anos, é proporcionar o encontro e a discussão dos assuntos ligados aos desafios enfrentados no mundo dos transportes.

Dessa forma, voltada para a mobilidade sustentável, a Michelin produz hoje os pneus com a melhor performance, máxima segurança e menor impacto no meio ambiente, assim como guias de turismo e gastronomia para auxiliar às pessoas. O Grupo Michelin investe 4% do seu faturamento anual em pesquisa e desenvolvimento, sempre focados na mobilidade sustentável.

Texto: Imprensa Chevrolet

O Chevrolet Classic 2011, que acaba de chegar ao mercado nacional, traz mais novidades para o consumidor também no que refere ao plano de financiamento. Trata-se do “Pague Fácil”, um sistema inédito na indústria automobilística brasileira, que prevê prestações com valores decrescentes ao longo de todo o período de pagamento do veículo, ou seja, o cliente paga menos, mês a mês, até quitar o veículo.

“O “Pague Fácil” visa a facilitar a vida do cliente do Chevrolet Classic 2011, que se preocupa com o futuro e em ter prestação mais baixa ao final do contrato”, observa Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas da Chevrolet.

Além da vantagem das prestações decrescentes, o “Pague Fácil”, exclusivo para o Chevrolet Classic 2011, traz como benefício a flexibilidade para o consumidor, uma vez que ele terá mais opções de valor da entrada e prazos para o financiamento.

O cliente poderá dar de entrada 20%, 30% ou 40% do valor do veículo e escolher planos de 36, 48 ou 60 meses. Além disso, as taxas são as mais competitivas do mercado.

Veja abaixo a simulação para o cliente que optar pelo novo “Pague Fácil” na aquisição do Chevrolet Classic 2011:

• Entrada: 40%
• Prazo: 60 meses
• 1ª prestação: R$ 510,87 (início do financiamento)
• 10ª prestação: R$ 477,43
• 20ª prestação: R$ 440,28
• 30ª prestação: R$ 403,14 (metade do financiamento)
• 36ª prestação: R$ 380,85
• 40ª prestação: R$ 365,99
• 48ª prestação: R$ 336,27
• 50ª prestação: R$ 328,84
• 60ª prestação: R$ 291,69 (final do financiamento)

Texto: Imprensa Digital SK

A Digital SK (www.digitalsk.com.br), empresa franco-brasileira que desenvolve soluções completas, abertas e integradas de e-learning para projetos de educação corporativa e acadêmica, acaba de conquistar dois clientes do segmento automotivo: Renault e Citröen.

A Citröen, montadora francesa com 120 concessionárias em todo o Brasil, encomendou à Digital SK dois cursos para qualificar todos os colaboradores, além de uma série de cursos com temas variados, direcionada aos aproximadamente 1.200 profissionais de seu pós-venda. Já a Renault está capacitando todos os colaboradores que de alguma forma participam do processo de compras da montadora, para utilização de um novo módulo do sistema SAP, recém-adotado pela empresa.

Somente no ano passado, a Digital SK registrou aumento de 56% no número de clientes corporativos e conquistou parcerias como IOB, HSBC, Baú Crediário, Biolab, Companhia Latino Americana de Medicamentos e Hospital Israelita Albert Einstein, o que demonstra o crescimento do e-learning no mercado brasileiro nos últimos meses. Esta tendência pode ser confirmada por meio de pesquisas como a realizada pelo portal e-Learning Brasil, na qual revela que 41% das empresas estão estudando algum projeto de implementação de e-learning, enquanto outras 35% já têm o projeto em operação.

Para um palco sonoro com alta definição nas reproduções das frequências

Texto e Imagem: Imprensa DD Brasil

O novo kit duas vias da DD Brasil tem potência de 80 WRMS e é composto de dois alto-falantes de 6,5 polegadas, dois tweeters de neodimio, dois crossovers de duas vias passivo e duas telas. A tecnologia e a matéria prima utilizada no desenvolvimento do kit garantem linearidade sonora, equilíbrio na reprodução de qualquer estilo musical, evitando vales, ruídos, “chiadeiras” ou distorções que possam interferir na qualidade do som.

A vantagem da instalação de um Kit duas vias de boa qualidade, é fazer com que o palco sonoro fique mais definido em largura, altura e profundidade. O tweeter é separado e pode ser instalado na posição igual ou acima do espelho retrovisor, dando mais definição nas freqüências altas, levantando a imagem do palco sonoro com uma reprodução direcionada.

Além disso, o kit duas vias da DD Brasil é desenvolvido com uma concepção para formar um espectro sonoro harmônico, com crossover incorporador que já determina o corte de freqüência certo para o alto falante e para o tweeter.