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DAYCO AINDA MAIS ABRANGENTE NO SEGMENTO DE CORREIAS POLY V

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Imprensa Dayco

Líder mundial na produção de correias automotivas, no mercado de reposição brasileiro a Dayco Power Transmission possui a mais completa linha de correias automotivas sincronizadora (dentada), Poly V e V, com produtos para veículos leves, pesados, nacionais e importados.

Só na linha Poly V – correia que tem a finalidade de mover acessórios, como ar-condicionado, direção hidráulica, alternador e, dependendo do veículo, bomba d’água -, a empresa acaba de completar cinqüenta lançamentos, que vão de um Audi A6 a tratores.

Principais focos dos últimos lançamentos das correias Dayco Poly V: Audi, Honda, Ford Ranger/F-350/F-4000, Nissan Sentra/Máxima/Tiida, S10/Blazer, Peugeot 206, Mercedes-Benz C180/200/280/CLK 200, Grand Caravan, Wrangler, Sorento, Galloper, Pajero, D10 e D20. Pesados: Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Ford eletrônico, GMC Isuzu, GMC com motores Caterpillar e tratores.

Outdoors em estrada

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Bom humor alerta para o perigo do álcool e direção
Sérgio Dias
A leitora do blog Adriana Ferreira de Sousa nos enviu quatro imagens de outdoors na cidade de Salinas, Minas Gerais.
A cidade é conhecida como a “Capital da Cachaça”.

Passat CC encanta o mundo com seu estilo e ganha prêmio de design

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Imprensa VW

As linhas sofisticadas do Passat CC foram premiadas mais uma vez, em um dos mais prestigiados prêmios de design do mundo. Na noite da segunda-feira passada, 30, Martin Kropp, designer do Exterior Design Studio 1, recebeu em Essen, na Alemanha, o troféu “Best of Best do Red Dot Design Award 2009”, pelo desenho do primeiro cupê quarto portas da Volkswagen, que foi eleito por uma comissão de especialistas um dos mais belos automóveis do mundo.

Com sua silhueta alongada, o Passat CC vem conquistando olhares desde que foi apresentado no Salão de Detroit, no ano passado. O modelo já recebeu 3 prêmios internacionais de design neste ano. Em março foi premiado no iF Product Design Award 2009, em Hannover, também na Alemanha. No fim de maio venceu a categoria automobilística do Australian International Design Award. E agora levou o troféu do Red Dot Design Award – hoje um dos mais cobiçados prêmios que um designer pode ganhar pela criação de um produto.

O Passat CC também foi lançado no Brasil, em março passado. A personalidade do modelo foi inteiramente descrita na carroceria que ganhou um desenho inovador e uma silhueta de linhas fluidas. O teto estende-se em raio plano desde o parabrisa até a traseira. Um dos traços característicos do design do modelo é a acentuada linha arqueada que corre pelas laterais, logo abaixo das janelas e acima dos arcos das rodas dianteiras e traseiras.

Volvo Automóveis reduz preços em até R$ 45 mil

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Imprensa Volvo
A Volvo Automóveis anunciou a redução de preços de R$ 14 mil a R$ 45 mil para boa parte dos veículos das linhas 08/09 e 09/09, válida em toda a rede de distribuidores da marca a partir do mês de julho. A alteração mais acentuada foi verificada no sedã de luxo S80 4.4 V8 AWD, que antes custava R$ 255 mil, e agora é vendido por R$ 210 mil.

O utilitário esportivo XC90 V8 AWD teve o preço reduzido em R$ 30 mil e custa agora R$ 219 mil. A versão com motor 3.2 e a edição especial Volvo Ocean Race do XC90 também estão com novos preços e podem ser encontradas, respectivamente, por R$ 184 mil e R$ 159 mil.

Os modelos S40 e V50 estão mais baratos. O sedã de entrada da Volvo parte de R$ 100 mil, na versão de entrada 2.4, até R$ 135 mil no modelo equipado com motor turbo T5 de 230 cv. Com os mesmos propulsores do S40, a stationwagon V50 vai de R$ 105 mil a R$ 139 mil. Outro modelo que fica mais acessível é o XC70, que passa de R$ 193 mil para R$ 173 mil.

A Volvo anuncia mudanças também na linha C30. Além da chegada da versão 2.0 com transmissão automática, por R$ 90.950, o preço do hatchback compacto com motor turbo T5 (230 cv) e câmbio automático teve decréscimo de R$ 14 mil, custando agora R$ 119,5 mil. A versão 2.0 com câmbio manual teve o preço mantido em R$ 86.150 e continua sendo o carro mais barato da marca sueca.

Lançado no início do ano no Brasil e responsável pelo recorde histórico de vendas da Volvo no mercado local, o novo XC60 não teve os preços de tabela alterados. Equipado nas três versões disponíveis no País com motor turbo de seis cilindros de 285 cv e com o inédito sistema City Safety, que freia o carro automaticamente na iminência de uma colisão até 30 km/h, o crossover vai de R$ 138,5 mil (Comfort) a R$ 165,9 mil (Top). O conversível C70 T5 teve o preço mantido em R$ 239.481.

A linha 2009 da Volvo pode ser encontrada em todas as revendas autorizadas da marca distribuídas pelo território nacional. Atualmente, a Volvo conta com 18 pontos de atendimento nas cidades de São Paulo (cinco lojas), Campinas, Ribeirão Preto, Santos, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Belo Horizonte, Curitiba, Londrina, Natal, Recife e Fortaleza, além de dois postos de serviços em Brasília e Joinville.

STF proíbe importação de pneus

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Vinícius Leonel

O Supremo Tribunal Federal (STF) impediu definitivamente que o Brasil importe pneus usados, itens altamente nocivos ao meio ambiente. Com isso, estão derrubadas todas as liminares concedidas por outras instâncias do Judiciário que garantiam as compras – nos últimos três anos, 25 milhões de pneus usados foram embarcados para o Brasil.
Segundo Renata Franco, do escritório Emerenciano, Baggio e Associados – Advogados, até então, os importadores de pneus, na contramão dos esforços para solucionar o problema da destinação de pneus usados, acabavam garantindo a importação desses pneus por meio de liminares em mandados de segurança, fazendo com que o Brasil recebesse o resíduo de outros países.
“O fato é que nenhum país admite importação de produtos usados seja porque prejudica a indústria e conseqüentemente os investimentos nacionais, seja porque pode provocar danos irreparáveis ao meio ambiente”, diz Renata. “Agora, os importadores não terão mais como recorrer da proibição.”

Stock Car: Regra dos pneus dará nova emoção às corridas

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Imprensa Goodyear

A Goodyear está no centro das novas dinâmicas dos treinos classificatórios e corridas da Copa Nextel Stock Car. Implantado no ano passado, o pit stop na Stock Car serve para aumentar a movimentação da competição, já que além da performance do piloto na pista, a organização, precisão e estratégia de cada equipe são preponderantes para o resultado final. Com o intuito de aumentar ainda mais a emoção na principal modalidade do automobilismo brasileiro, a partir da prova de São Paulo, no dia 5 de julho, a troca de pneus não será obrigatória.

Desde o início da temporada as equipes tinham por regulamento uma janela de 10 minutos em cada prova, a partir do 25º minuto, para que os carros entrassem nos boxes e as equipes efetuassem a troca de pelo menos dois pneus Goodyear.

A partir do novo adendo do regulamento, na volta seguinte em que se completou o 20º minuto de prova, será apresentada a informação de Box Aberto., sendo que esta operação será optativa, obedecendo à estratégia que cada time montar A partir deste momento e até o final da prova, as equipes poderão realizar pit stop para abastecimento e troca de pneus. As duas ações poderão ser feitas simultaneamente.

E para apimentar ainda mais a competitividade, agora os seis pilotos que participarem da Super Classificação, terão que largar com os mesmos pneus Goodyear que utilizaram nos treinos que definiram o pole position.. Deste grupo, quem decidir trocar os pneus antes da largada, perderá 16 posições no alinhamento.

Esta modificação permite supor que a corrida será mais emocionante e equilibrada, já que os pilotos que largarem a partir da quarta fila poderão levar uma vantagem inicial se largarem com pneus novos. No entanto, as possibilidades estratégicas das equipes que largarem das três primeiras filas poderão mudar este panorama.

Férias: como entreter as crianças nas longas viagens de carro

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Imprensa DSW Automotive

As férias de julho chegaram. Para as famílias que planejam viajar com seu carro e querem evitar contratempos e surpresas desagradáveis, a principal dica é planejar a viagem, garantindo a saúde, segurança e conforto dos viajantes. Mas e quanto às crianças? Além das recomendações importantes de segurança, como mantê-las sempre no banco traseiro, os pais precisam pensar em como entreter seus filhos.
“Após uma hora de viagem, mais ou menos, as crianças tendem a ficar inquietas e podem até acabar distraindo a atenção do motorista. Uma recomendação de segurança e conforto nos passeios mais demorados, portanto, é divertir as crianças no banco traseiro com o cinto de segurança afivelado durante todo o percurso”, explica Pedro Pastorelli, diretor da DSW Automotive, marca especializada no segmento de acessórios automotivos.
Uma dica da DSW para estas férias é o novo kit de TV digital, que permite ao usuário assistir a toda a programação de TV aberta com a qualidade digital mesmo com o veículo em movimento (nas cidades que já contam com o sinal digital). O produto foi testado pelo fabricante no Exterior em veículos rodando com velocidades de até 160 km/h, sem prejuízo no sinal digital ou na qualidade de imagem. Além de ser totalmente compatível com o som instalado no carro, o kit pode ser utilizado em conjunto com outros recursos, como DVD player e videogame.
“Os monitores podem ser instalados na parte traseira dos encostos dos bancos dianteiros, garantindo diversão e entretenimento para crianças e adultos sentados no banco traseiro. Para quem instalar dois monitores, por exemplo, é possível assistir TV em um e jogar videogame em outro, simultaneamente”, explica Pastorelli.
O kit de TV digital da DSW inclui um monitor com tecnologia LCD, com 7 polegadas, e receptor para TV digital. O kit completo custa cerca de R$ 950,00. O monitor avulso sai por cerca de R$ 350,00. “Este é o único kit completo disponível no mercado nacional para o consumidor que deseja levar a qualidade da TV digital para dentro do seu automóvel”, acrescenta o executivo.

IPI Menor Também Beneficia Carro de Luxo

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Modelos da BMW, Mercedes, Audi, Honda, Hyundai e Kia podem ser adquiridos com bons descontos – economia chega a R$ 19 mil, quase um Mille novinho

Imprensa Eurobike

A redução sobre produtos industrializados (IPI) tem beneficiado não apenas os carros feitos no país. A queda temporária das alíquotas também baixou o preço de muitos veículos importados, que trazem motores até 2.0. Além disso, algumas marcas como Land Rover e Volvo resolveram oferecer bônus extras para atrair o consumidor. Resultado: é possível comprar um importado com redução de preço de até R$ 19 mil, em comparação ao valor praticado no fim do ano passado. Com essa economia e mais R$ 2,9 mil, seria possível, por exemplo, levar também para casa um Fiat Mille novinho (21,9 mil).
Revendas que comercializam veículos produzidos lá fora estão comemorando o reaquecimento do mercado por conta da redução do IPI. De acordo com a gerente comercial da concessionária Eurobike BMW, Mariana Vieira, a marca alemã oferece dois modelos com motor 2.0 e que tiveram seus preços reduzidos: o hatch Série 1 (120i), que baixou R$ 14 mil (R$ 122 mil) e o sedã Série 3 (320i) que está R$ 19 mil mais em conta (R$ 133 mil).
Quem procura modelos da Mercedes-Benz beneficiados pela redução do IPI também precisa ter um pouco de paciência em relação ao prazo de entrega. No caso de sedã C200, carro-chefe da marca, há fila de espera de até 30 dias em algumas concessionárias.
Aldo Biasetton, diretor da Audi One, concessionária do Grupo Eurobike que em Campinas comercializa a marca Audi, afirma que a marca das argolas apresenta mais modelos que se enquadram na redução de IPI, do que outras marcas. “ A maior novidade está por conta do Audi A3 1.6 Sportback, que, com a redução, sai por R$ 96 088. Esse é o único modelo da marca abaixo da casa dos R$ 100 000.
Entre as marcas sul-coreanas, a Kia acabou sendo a mais beneficiada com a redução do IPI, pois vários modelos da montadora têm motorização abaixo de 2.0. O maior desconto está sendo praticado no jipe Sportage, que está R$ 12 mil mais barato.

No Alpha Autos entrevista exclusiva com o piloto Bruno Garfinkel

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Atual terceiro colocado do Itaipava Trofeo Maserati, Bruno fala sobre a sua paixão pelo automobilismo, sobre o acidente na última prova e muito mais
Sérgio Dias, fotos divulgação/arquivo pessoal
A partir desta entrevista o jornal Alpha Autos irá trazer os três melhores colocados do campeonato Itaipava Trofeo Maserati.

Começamos com o piloto Bruno Grafinkel, da equipe Puresport – Scuderia 111, atual terceiro colocado no campeonato.

A próxima etapa do campeonato será em Londrina no dia 26 de julho.

Confira agora a entrevista:

Jornal Alpha Autos: Para começar: quando começou o seu interesse pelo automobilismo?

Bruno Garfinkel: Sempre tive interesse por automobilismo. Andava de kart indoor com os amigos e sonhava em pilotar maquinas de verdade. Quando surgiu a oportunidade na Maserati eu consegui realizar um sonho.

Jornal Alpha Autos: Qual a sensação de acelerar um Maserati em Interlagos?

Bruno Garfinkel: É demais!! O carro chega a 230 km por hora no final da reta e freia a 80 metros da curva. O carro balança todo e tem que segurar no braço para parar. Por ser um carro originalmente de rua, ele não é muito bom de curva e exige total concentração para não perder o carro.

Jornal Alpha Autos: Qual a sua avaliação sobre as quatro primeiras etapas do Itaipava Trofeo Maserati?

Bruno Garfinkel: O Campeonato começou morno, mas está esquentando na medida que os pilotos estão aquecendo. As mudanças nas regras foram tomadas unilateralmente pela organização e não agradou a todos os pilotos. Se você acompanhou as últimas etapas pode perceber que as corridas passaram a ser imprevisíveis e isso é mais legal para todo mundo.

Jornal Alpha Autos: Fale sobre o acidente com o piloto Pedro Queirolo, na última etapa. Você estava em segundo e acabou a prova em sexto.

Bruno Garfinkel: Durante a corrida toques podem ocorrer. Eu tento evitar ao máximo, e mesmo assim numa outra etapa tive um toque com o Santanna e fiquei chateado por mim e por ele. Imagino que o Pedro tenha se precipitado, foi uma manobra que estragou a minha corrida mas também não ajudou a dele.

Jornal Alpha Autos: E para a próxima etapa em Londrina, em 26 de julho, o que podemos esperar do piloto Bruno Garfinkel e da Puresport – Scuderia 111?

Bruno Garfinkel: Pode esperar mais uma corrida cheia de emoções até a última volta.

Jornal Alpha Autos: Hoje você está em terceiro na classificação. Como superar os pilotos Pedro Queirolo e Cleber Faria?

Bruno Garfinkel: Tem que acelerar, e contar com um pouco de sorte. Veja a sorte que o Cleber e o Edu tiveram na última etapa. Não adianta correr sem um pouco de sorte.

Jornal Alpha Autos: Para terminar: dá para ganhar o campeonato?

Bruno Garfinkel: Não sei, vou me esforçar bastante.

Aliança Renault-Nissan atinge o marco de 100 mil unidades fabricadas no Paraná

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Imprensa Renault
Inaugurada em dezembro de 2001, dentro do Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, Paraná, a CVU – Curitiba Veículos Utilitários – atinge hoje uma marca memorável: a produção de 100 mil unidades. A CVU foi a primeira fábrica da Aliança Renault-Nissan no mundo. Além da picape Nissan Frontier e do furgão Renault Master, a fábrica também produz, desde o início deste ano, os modelos de passeio Livina e Grand Livina. Para receber estes dois modelos Nissan, a unidade foi ampliada e o processo de produção foi adaptado.

O primeiro modelo a ser fabricado na unidade foi o utilitário Renault Master, que soma mais de 32,5 mil unidades produzidas desde então. Já a produção de veículos Nissan no Brasil começou em 2002, quando as primeiras picapes Frontier saíram da CVU. Em 2003, foi a vez do utilitário-esportivo Xterra. Até o ano passado foram produzidas 50 mil unidades de Frontier e 8,5 mil unidades do Xterra. Em agosto do ano passado, a Nissan iniciou a produção da Nova Frontier nacional, que soma mais de 5,2 mil unidades. Em janeiro de 2009, foi a vez do monovolume Nissan Livina, seguido do Grand Livina, em abril – totalizando 2,2 mil veículos da família. A produção de junho na unidade atingiu 1.647 unidades.

Construída com investimentos de US$ 230 milhões, a fábrica tem capacidade nominal de 50.000 unidades/ano. É apoiada por uma rede de 84 fornecedores de componentes automotivos do Mercosul, sendo uma das mais modernas da aliança Renault-Nissan. Sua linha de pintura adota tintas hidrossolúveis e foi a pioneira no Mercosul, destacando-se no mercado automotivo em relação à preservação ambiental. A CVU é certificada com a ISO 14001, um atestado de excelência na gestão ambiental.

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