Outro dado relevante é que a taxa de juros apresentou recuo sobre o mês de dezembro

Fonte: Imprensa ANEF (Printer Press Assessoria de Comunicação)

Levantamento da Anef (Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras) aponta crescimento de 20,7% no saldo acumulado das carteiras de Leasing e CDC (Crédito Direto ao Consumidor) para aquisição de veículos pelas pessoas físicas, atingindo a marca de R$ 137,3 bilhões no primeiro mês do ano ante R$ 113,8 bilhões de janeiro de 2008. Separadas, a carteira de Leasing saltou de R$ 31,1 bilhões, no primeiro mês do ano passado, para R$ 57,3 bilhões no mesmo período de 2009. Já a carteira de CDC caiu de R$ 82 bilhões para R$ 80 bilhões em janeiro deste ano.

Sobre os juros, a taxa média mensal praticada pelos bancos das montadoras foi de 1,75% em janeiro contra 1,62% do mesmo mês do ano passado. No entanto, em comparação com dezembro de 2008, houve uma queda já que a taxa de juros estava em 1,80% ao mês.

“A redução dos juros pode ser considerado um sinalizador do início da retomada do mercado e que, conseqüentemente, poderá contribuir para a manutenção do crescimento dos financiamentos de automóveis, provavelmente, a partir do segundo trimestre do ano”, avalia Luiz Montenegro, presidente da Anef.

Em relação aos planos máximos de financiamento oferecidos pelas financeiras, a Anef registrou redução, caindo de 84 meses em janeiro de 2008 para 60 meses em janeiro de 2009. Já os planos médios passaram de 42 meses para 40 meses, comparando o mesmo período.
O índice de inadimplência acima de 90 dias nos financiamentos de veículos, por meio de CDC, chegou ao patamar de 4,7% em janeiro deste ano ante 3,1% de janeiro de 2008.

Fonte: Imprensa SulAmérica (Andreoli MS&L)

Os clientes do Seguro Auto SulAmérica têm mais um benefício exclusivo nos meses de março e abril. Em parceria com a loja virtual Americanas.com, a seguradora oferece desconto especial de 10% nos produtos da categoria Alimentos & Bebidas do site, com diversas opções de presentes para a Páscoa.

E para que a data seja feita de muito mais do que chocolate, os mesmos segurados já têm direito a 5% de desconto em todos os produtos do site. A promoção é válida em todo o território nacional. Para aproveitar os benefícios, o cliente deve acessar http://www.americanas.com/promo/sulamerica1/ e clicar no link da SulAmérica.

Fonte: Imprensa Moto Traxx

O concurso “Cadê Dalila!?” faz parte das ações da campanha promocional entre a Moto Traxx da Amazônia, empresa do China South Group, um dos maiores fabricantes de motocicletas do mundo, e Ivete Sangalo, uma das maiores estrelas da música brasileira.

Para ganhar, basta cadastrar um vídeo de até um minuto no You Tube (http://www.youtube.com/) ou enviar uma foto pelo HotSite do concurso, no site http://www.ivetesangalo.com.br/, com as melhores caracterizações de Dalila – famosa figura do clássico Sansão e Dalila, mulher sedutora e ardilosa que após descobrir onde reside a força do poderoso Sansão o trai e corta seus cabelos, destruindo a fonte do seu poder.

As premiações serão semanais. Os ganhadores receberão uma moto Traxx, modelo Joto 2008/2008.

O passo a passo da promoção:
I. Cadastre-se no concurso.
II. Grave um vídeo de até 1 minuto.
III. Cadastre seu vídeo no YouTube (www.youtube.com) ou envie foto pelo HotSite “Cadê Dalila”, por meio do site http://www.ivetesangalo.com.br/.
IV. Envie o link de acesso ao vídeo pelo site do concurso, acessando com o login e senha registrados no momento de cadastro, ou faça um upload da sua foto até o prazo indicado no site.
V. Aguarde aprovação e publicação do seu vídeo/foto.
VI. Convide todos seus amigos para assistirem / verem e votarem no seu vídeo/foto.
VII. Acompanhe os votos do seu vídeo/foto e dos demais concorrentes por meio do ranking. A votação será encerrada no prazo indicado no site.
VIII. Os três vídeos/fotos mais votados de cada semana serão avaliados pela Comissão Julgadora, formada por André Valle (Video maker – Caco Motion), Alexandre Sangalo (Nova Promoções) e Lucas Ribeiro (SetWeb).

A promoção é da Nova Marketing Promocional e Publicidade Ltda. e vai até o dia 27 de março de 2009.

Em caso de dúvidas mande um email para outbind://135-00000000D0C91E36B4E004448D3E70D7C16CA61F24F32900/oficial@ivetesangalo.com.br.

Fonte: Imprensa GM

O Complexo Industrial da General Motors do Brasil em São José dos Campos, no Vale do Paraíba (SP), completa 50 anos de atividades. Nesta unidade – inaugurada em 10 de março de 1959, pelo então presidente Juscelino Kubitschek de Oliveira – saiu o primeiro motor Chevrolet fabricado no Brasil.

Em São José dos Campos, atualmente, é produzida grande parte da linha de veículos Chevrolet, incluindo o Corsa hatchback e sedã, com motores de 1.0 VHC Flexpower e 1.4 Econo.Flex litro, os monovolumes Meriva com motores 1.4 Econo.Flex e 1.8 Flexpower litro e Zafira 2.0 litros, a picape Montana 1.4 Econo.Flex e 1.8 Flexpower, a picape média S10 e o utilitário esportivo Blazer.

Em cinco décadas foram mais de 4,8 milhões de unidades produzidas na unidade. Em São José, também está localizada a “fábrica de ckd”, única linha totalmente dedicada na indústria automobilística brasileira ao preparo, embalagem e despacho de veículos completamente desmontados para exportações.

O Complexo de São José dos Campos é um dos maiores complexos industriais do país, e emprega, atualmente, um efetivo de mais de 8.400 pessoas. Nos seus 2,7 milhões de metros quadrados de área total e de 500 mil m2 de área construída, abriga duas linhas de montagem – MVA Corsa e MVA S10/Blazer e uma fábrica de peças de plástico.

Além disso, no interior do complexo também funciona a GM Powertrain, que produz motores completos destinados à exportação para países de várias regiões do mundo e componentes de motores. Os motores lá produzidos também são fornecidos para outras montadoras.

O ritmo de produção da GM Powertrain é forte, com cerca de 145 transmissões e 170 motores, em média, por hora. No total são aproximadamente 5.000 unidades powertrain por dia ou 110 mil por mês. Por ano, a produção supera os 1,2 milhão de unidades powertrain.

José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, destaca que “o Complexo de São José dos Campos sempre teve uma importância destacada para a região do Vale do Paraíba, tendo contribuído significativamente para seu crescimento econômico”.

Sempre comprometida com a preservação do meio-ambiente, o Complexo da GM conta com uma avançada estação de tratamento de efluentes e filtros de ar para evitar a poluição.

Da compra do terreno, em 1953, à inauguração oficial da fábrica, em 1959, foram muitos os desafios. Nos anos de 1956 e 1957 a GMB teve seu primeiro projeto de nacionalização aprovado pelo governo através do GEIA — Grupo Executivo da Indústria Automobilística – formado para controlar a implementação da nossa indústria automobilística. A meta era a fabricação dos caminhões Chevrolet HD-6.503 (médios) e 3.104 (leves). Depois foi lançada a picape Chevrolet, que ficou conhecida como “Marta Rocha”, por ter sua pintura nas cores azul e branco e a famosa composição “saia e blusa”.

Foi atendendo a esse projeto de nacionalização que a GMB instalou-se em São José dos Campos, onde montou uma fundição de peças para a produção dos motores — um processo pioneiro naquela época. O primeiro motor produzido foi o modelo de 261 polegadas cúbicas (4,2 litros) e 6 cilindros em linha. A capacidade da fábrica era de 25 mil motores por ano.

Atualmente, a GM tem, além do Complexo de São José dos Campos, os Complexos de São Caetano do Sul (SP) e de Gravataí (RS), unidades onde produz veículos.

Fonte: Imprensa Burg (Opção Assessoria)

Os aerofólios Burg, empresa de origem européia, são fabricados no Brasil com os mesmos padrões de qualidade e segurança aplicados na matriz, onde produz aerofólios para diversas montadoras.

No Brasil, os aerofólios são fabricados em PU (poliuretano) maciço, tendo o acabamento feito com três demãos na cor preta acetinada que pode ser instalado como vem de fábrica ou receber nova pintura na tonalidade do veículo – não é necessário sequer lixá-lo.

“Um grande destaque dos aerofólios produzidos pela BURG que também é uma grande vantagem para o consumidor, é a instalação do aerofólio sem necessidade de furar a tampa traseira, o que nos dá uma enorme diferença sobre nossos concorrentes”, afirma Marcos Sasson, diretor da empresa.

A instalação do produto é feita com garras (chapinhas), presas na parte superior da tampa traseira. A garantia do produto é de três anos.

O Grupo Pioneer anunciou a implementação de um novo plano de racionalização. A empresa antecipou-se às dificuldades atuais do mercado e, desde 2008, adotou medidas de contingência que a beneficiaram após o rombo dramático que a economia mundial teve em diversos mercados.

A Pioneer decidiu intensificar a reestruturação da empresa, adequar sua carteira de produtos e concentrar seus negócios nas áreas onde sua liderança é indiscutível: eletrônica para veículos e som – tanto para DJs, quanto para automóveis e para o lar.

A companhia concentrará seus maiores recursos no setor de eletrônica para veículos com a meta de abrir novas oportunidades de negócio, aproveitando sua vasta experiência e a notória vantagem de seus desenvolvimentos tecnológicos. Espera-se que, no mercado automotivo, duramente golpeado pela queda da demanda, comece um ciclo de recuperação no ano fiscal de 2011. A Pioneer entende que, a partir de então, haverá um grande aumento de demanda, especialmente de carros com altos níveis de responsabilidade ambiental e eficácia energética.

“Este conjunto de medidas expressa o firme propósito que a Pioneer tem de enfrentar um período adverso em todo o mundo com as ferramentas que diferenciam a empresa: pesquisa, qualidade, sensibilidade diante do momento, e uma administração sólida de recursos e custos”, afirma Kazuishi Kaneko, presidente da Pioneer Internacional América Latina.
Uma vez concluída a reestruturação, a empresa fornecerá mais detalhes de sua implementação.
A Pioneer enfrenta esta etapa de dificuldades apostando na inovação e no reforço da qualidade reconhecida de seus produtos. Primeiramente, a empresa decidiu encarar novos desafios, incluindo modelos compatíveis com discos Blu-ray e produtos network-ready. Também irá fortalecer seus negócios de telemática (campo da tecnologia que engloba estudo, projeto, gestão e aplicação de redes e serviços de comunicações para transporte, armazenamento e processamento de qualquer tipo de informação, seja dados, voz, vídeo, etc).
No que diz respeito aos consumidores, a Pioneer vem trabalhando com sucesso para ampliar suas atividades comerciais nos mercados emergentes. “Mesmo que o crescimento desses mercados tenha sido afetado pela crise econômica, a empresa reforçará sua estratégia para estimular a demanda na região e consolidar sua liderança, especialmente na Colômbia, na Venezuela, no Chile e na Argentina,” reafirmou Kazuishi Kaneko. “Essa é uma maneira de combater a retração do mercado no Japão, na União Européia e nos Estados Unidos”.
Em termos de indústria, a Pioneer está desenvolvendo uma nova geração de soluções, com o propósito de ganhar uma ampla fatia do mercado automotivo, especialmente em áudio e nos dispositivos de navegação para automóveis (GPS), valendo-se da grande vantagem em sua especialização e prestígio por sua alta compatibilidade com a rede (Red network compatibility).
A Pioneer está empenhada em otimizar a estrutura operacional da área de eletrônica para veículos, visando a redução de custos. A empresa trabalha para simplificar e baratear os processos de desenvolvimento do software para sistemas de navegação automotiva.
Como parte da adequação de sua carteira de produtos, a empresa decidiu deixar o mercado de telas de plasma. Apesar das medidas adotadas pela empresa, as condições do mercado declinaram mais do que o previsto. Dentro deste contexto, a Pioneer acredita que não é possível melhorar a rentabilidade do setor e cancelou todo o desenvolvimento na área de TV doméstica, que valerá a partir de março de 2010. Sem dúvida, a empresa honrará seus compromissos e continuará a dar suporte e cumprir seus acordos de garantia de todos os seus produtos.

PLANOS PARA O FUTURO

No futuro, a Pioneer focará seus esforços em: produtos de som (áudio, bafles, etc) e equipamentos para DJs. A decisão é sustentada pela experiência e reconhecida especialização em áudio, fatores que possibilitam desenvolver novos produtos com sucesso.
A Pioneer continua com seus esforços para identificar novos negócios e crescer com o auxílio de sua superioridade tecnológica, incluída na próxima geração de equipamentos de fabricação de hard disks baseados na produção de discos ópticos e tecnologias refinadas de processamento, bem como componentes eletrônicos de alto valor agregado. O objetivo é comercializar essas tecnologias para uso industrial em médio prazo.

A Pioneer tem encarado uma ampla reestruturação que abrange todo o Grupo e que deve estar finalizada no primeiro semestre de 2009. A fim de reduzir custos, as plantas produtivas serão desativadas em 30%, e as áreas funcionais, de vendas, pesquisa e desenvolvimento serão adaptadas ao seu novo tamanho.

“Mesmo que este momento difícil de negócios persista por algum tempo, a Pioneer trabalha para otimizar sua estrutura operacional. Propomos-nos a contar com uma base sólida para continuar crescendo, e nossa meta é reforçar a qualidade e a inovação dos produtos que fizeram da empresa uma liderança indiscutível no mercado global. Nessa etapa, contamos com a força e a aceitação de que a Pioneer conquistou os países mais importantes da América Latina, finalizou Kazuishi Kaneko.

Para mais informações, acesse http://c.zartana.com/c/QQ8aO0cme88EDAlQ