MAUÁ estreia na modalidade elétrica na 6ª edição da Maratona Universitária da Eficiência

As equipes do Centro Universitário do Instituto Mauá de Tecnologia já estão prontas para encarar mais um novo desafio na 6ª edição da Maratona Universitária da Eficiência. A competição, que procura despertar a consciência dos futuros engenheiros para o desenvolvimento tecnológico sustentável, já tem data marcada e ocorre no período de 22 a 25 de julho, no Kartódromo de Interlagos, em São Paulo. A Mauá, presente no evento por quatro anos consecutivos, desta vez será representada por três protótipos desenvolvidos por alunos dos cursos de Engenharia e Design do Produto. Serão dois carros competindo na categoria gasolina, na qual a instituição foi vice-campeã na edição passada, e um carro que estreia na modalidade elétrica. Essa edição terá uma novidade: o início da disputa da modalidade biodiesel, na qual os pilotos das equipes participantes concorrerão com carros fornecidos pela organização.

Apesar das várias dificuldades enfrentadas, as equipes da Mauá ficaram animadas com os resultados alcançados na última Maratona e decidiram inscrever três carros neste ano, além de concretizar a promessa feita de finalmente participar da categoria elétrica. De acordo com o professor-orientador Éd Cláudio Bordinassi, para esta edição os alunos buscaram investir em carros novos e muito mais leves. “A equipe EcoMauá 1 aumentou a cilindrada do motor e adaptou um sistema de injeção eletrônica, além de contar com uma carenagem de fibra de carbono. Já a EcoMauá 2 primou por um carro com menor motor e chassis mais leve. O carro da modalidade elétrica passou por uma série de testes e os alunos estão bem confiantes de que irão conseguir um bom resultado na estreia”, comenta o professor. A injeção e a ignição eletrônica desse carro foram totalmente desenvolvidas pelos alunos dos cursos de Engenharia Mecânica e Engenharia Elétrica, o que, conforme explica o professor, é um diferencial com relação às outras equipes que sempre utilizam um sistema comercial. O design dos novos veículos também apresenta novidades em relação aos do ano anterior.

O professor Éd Bordinassi salienta que atividades como essas “são únicas para os alunos”, porque eles têm chance de participar de todo o processo, desde a idealização do projeto, sua construção, até a participação na competição. “É uma oportunidade única para os estudantes, já que na vida profissional, possivelmente, irão atuar apenas em uma parte do processo. As dificuldades do dia a dia de um profissional também são enfrentadas na atividade, como trabalhar em equipe e atingir metas e objetivos considerando imprevistos”, explica. Além do professor Éd, outros professores também auxiliaram os alunos, como o professor Sérgio Ribeiro Augusto, que orientou os alunos no desenvolvimento do sistema eletrônico da injeção e da ignição eletrônica e o professor Guilherme Wolf Lebrão, que ajudou na confecção das peças feitas em compósito e na produção de um dos bancos dos protótipos, por meio de um processo de infusão.

O grande objetivo da Maratona Universitária da Eficiência é envolver os futuros engenheiros e designers no desafio de criar veículos mais econômicos e ecológicos. E, como em todas as edições passadas, ganha a prova a equipe que conseguir percorrer o maior trecho com a melhor eficiência energética. Dentro da modalidade gasolina, a equipe campeã será a que consumir menos combustível, após completar oito voltas no Kartódromo, com uma velocidade média mínima de 24 km/h. Na modalidade elétrica, leva o prêmio quem percorrer o maior trecho com uma bateria fornecida pela organização, não havendo exigência, neste caso, de velocidade mínima. Já na nova categoria biodiesel, a organização disponibilizará cinco carros iguais para as equipes. Em todas as modalidades as equipes podem realizar o percurso por até três vezes, sempre buscando a melhor volta.

Outras informações no site www.maratonadaeficiencia.com.br