MAN Latin America anuncia negócio recorde e apresenta as novidades Volksbus 2012

Texto: Assessoria de Imprensa

A MAN Latin America acaba de vencer uma licitação para fornecer 2.940 ônibus ao programa federal Caminho da Escola nos próximos meses, assegurando os maiores lotes pelo terceiro ano consecutivo. O anúncio é de Roberto Cortes, presidente da montadora, que apresentou à imprensa latinoamericana, os chassis Volksbus que estarão à venda a partir de 2012. Outra grande novidade é a chegada dos motores MAN, fabricados no Brasil para equipar produtos da marca Volkswagen Caminhões e Ônibus, ao lado das motorizações Cummins.

Os Volksbus 2012 são os primeiros ônibus da marca Volkswagen a contar com motores Euro 5, desenvolvidos para atender as normas de emissões PROCONVE P7, que entram em vigor em janeiro do ano que vem. Conforme a aplicação, a tecnologia para redução de emissões é a Redução Catalítica Seletiva – SCR (com a utilização de ureia, chamada no Brasil de ARLA 32) ou a Recirculação dos Gases de Exaustão – EGR (com o uso de filtro ou catalisador).

“Chegamos aos 30 anos de operações surpreendendo o consumidor com soluções sob medida. De 2009 até agora, a MAN Latin America já entregou 5.600 ônibus escolares em todo o País. Agora, com os novos Volksbus, estamos prontos para atender ao mercado como um todo, empregando as mais avançadas tecnologias existentes”, diz Roberto Cortes.

A MAN Latin America acaba de vencer a licitação do segundo lote do Programa Caminho da Escola 2011, atendendo à demanda de transporte escolar municipal na rede pública e na zona rural de todo o Brasil. O novo contrato dá à montadora o direito de comercializar ônibus completos às prefeituras que se habilitarem às linhas de crédito hoje disponíveis.

A montadora oferecerá os modelos Volksbus ORE 02R (sigla para Ônibus Rural Escolar Reforçado Médio) e ORE 03R (Ônibus Rural Escolar Reforçado Grande). São ideais para o trânsito em área rural, contando com suspensões reforçadas, bem como maior ângulo de ataque (de entrada) e de saída, com reduzidos balanços dianteiro e traseiro. Os Volksbus podem percorrer estradas de terra em condições severas de piso e relevo, trazendo eficiência às prefeituras e conforto e segurança aos alunos.

Segundo dados do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação – FNDE, o programa Caminho da Escola foi criado em 2007 para renovar a frota de veículos escolares, garantir segurança e qualidade ao transporte dos estudantes e contribuir para a redução da evasão escolar, ampliando, por meio do transporte diário, o acesso e a permanência na escola dos estudantes matriculados na educação básica da zona rural das redes estaduais e municipais. O programa também padroniza os veículos de transporte escolar, reduz os preços dos veículos e aumenta a transparência das aquisições.

Vice-líder em vendas de chassis de ônibus no Brasil com mais de 30% do mercado, a MAN Latin America antecipa à imprensa especializada as novidades da linha Volkbus 2012 que serão destaque na Transpúblico, feira nacional de ônibus que se realizará em São Paulo de 24 a 26 de agosto de 2011. Pela primeira vez na América do Sul, ônibus da marca Volkswagen recebem motorização MAN, já em montagem no País. Novos motores Cummins complementam a oferta da nova tecnologia Euro 5 aos consumidores.

Testadas em todos os segmentos e aplicações, a MAN Latin America utilizará em cada produto as tecnologias que melhor se adaptam às condições de aplicação e que apresentam o menor consumo de fluidos, seja combustível, lubrificante ou fluido ARLA 32, garantindo desempenho e durabilidade. “As duas opções de tecnologia Euro 5, a SCR e a EGR, estarão disponíveis em nossa nova linha de produtos. São as melhores opções disponíveis no mercado para as aplicações a que se destinam”, garante Cortes.

Com um moderno motor Cummins ISF de 3,8 litros e sistema de pós-tratamento de emissões (SCR) baseado na utilização de ARLA 32 (AdBlue), o modelo é ideal para o transporte escolar, shuttle de empresas de turismo e também em auto escola, como veículo para formação de condutores.

Ideal para aplicações fretamento e urbana de média densidade, com carrocerias que podem chegar a 8 metros de comprimento, o modelo conta com motor Cummins e sistema de pós-tratamento de emissões (SCR).

Reconhecidamente a melhor opção do segmento, o modelo incorpora uma série de inovações. O novo motor Cummins ISF de 3,8 litros, aliado à caixa de transmissão ZF 5S 420 de 5 marchas e as duas opções de eixo traseiro garantem ao veículo atributos como robustez, durabilidade e flexibilidade.

Ideal para o transporte urbano em linhas distribuidoras, operando como midibus ou fretamento de curtas e médias distâncias, o Volksbus 15.190 OD passa a contar com motor MAN D08 de quatro cilindros. Desenvolvido exclusivamente para a aplicação ônibus, o motor é equipado com dois estágios de sobrealimentação (2 turbocompressores), sistema de injeção Common Rail e tecnologia EGR, afim de oferecer excelente desempenho mesmo em baixas rotações.

Desenvolvido para suportar as severas operações do transporte urbano e também como excelente solução ao serviço de fretamento, o novo Volksbus 17.230 OD é dotado de motor MAN D08 de quatro cilindros com tecnologia EGR, que garante melhor aproveitamento do espaço do chassi, já que não exige a instalação de tanque adicional, além de não interferir no encarroçamento do veículo. O modelo será oferecido também com transmissão automatizada V-Tronic.

Ideal para as aplicações de fretamento e rodoviário de curta distância, bem como aplicações urbanas com alta demanda de passageiros, seja para aplicação com piso normal ou mesmo piso baixo (Low Entry), o Volksbus 17.280 OT vem agora equipado com novo motor MAN D08 com 6,7 litros, 6 cilindros e 280 cavalos de potência com tecnologia EGR.

A opção Volksbus rodoviária vem equipada com motor Cummins ISL de 8,9 litros e 330 cavalos de potência (tecnologia SCR), caixa de transmissão Eaton FSBO 9406 AE e retarder Voith VR 123 como opção. O condutor foi beneficiado com a implementação de itens como mudança de marchas por cabos e transmissão servo-assistida, para o conforto e redução de fadiga em condições de operação.

Dotado de uma articulação leve, eficiente e de manutenção reduzida, com 18,6 metros de comprimento, o produto é uma solução de relação custo-benefício diferenciada, e acentuada produtividade, especialmente graças ao novo motor Cummins ISL de 8,9 litros. Os detalhes construtivos oferecem a robustez necessária para aplicações de alto volume, como as dos corredores troncais e sistemas BRT.