A Renault confirmou a produção da nova Trafic Van E-Tech elétrica, que será revelada em versão final no Commercial Vehicle Show, realizado de 21 a 23 de abril de 2026 no NEC Birmingham. O modelo inaugura uma nova etapa da marca no segmento de veículos comerciais, trazendo arquitetura elétrica de 800V, autonomia de até 450 km e recursos digitais inéditos.
Modelo estreia no Commercial Vehicle Show em abril e será fabricado na planta francesa de Sandouville
O modelo será o primeiro veículo definido por software (SDV) produzido pela Renault. Essa tecnologia permite que o veículo receba atualizações constantes, adicionando funcionalidades, melhorando desempenho e ampliando confiabilidade sem necessidade de alterações físicas. O conceito reduz complexidade e garante que frotas permaneçam atualizadas com manutenção inteligente e insights em tempo real.
Construída sobre plataforma dedicada, a Trafic Van E-Tech elétrica foi projetada para otimizar capacidade de carga em dimensões compactas. O modelo oferece até 5,8 m³ de volume útil, capacidade de carga de 1,25 tonelada e reboque de até 2 toneladas. A altura limitada a 1,90 m facilita acesso a estacionamentos subterrâneos, enquanto o raio de giro de 10,3 metros favorece manobras em áreas urbanas.
Serão oferecidas duas opções de bateria. A versão de longo alcance, com tecnologia NMC, garante até 450 km de autonomia. Já a versão urbana, com bateria LFP, terá até 350 km de alcance e não utiliza metais raros como cobalto ou níquel. Com arquitetura de 800V, o modelo pode recuperar até 260 km de autonomia em cerca de 20 minutos de recarga rápida em corrente contínua.
O sistema multimídia OpenR, com tela central de 12 polegadas, inclui navegação adaptada para veículos comerciais, considerando dimensões e carga para sugerir rotas e pontos de recarga. Serviços integrados do Google também estarão disponíveis.
Renault apresenta Trafic Van E-Tech elétrica em versão final
A Trafic Van E-Tech elétrica contará ainda com funções Vehicle-to-Load e Vehicle-to-Grid, permitindo alimentar equipamentos externos ou devolver energia à rede elétrica. Além da versão van, serão oferecidas configurações em chassi, como cabine simples, plataforma, basculante e baú.
A produção será realizada na planta da Renault em Sandouville, na França, com apoio da subsidiária Qstomize para conversões específicas. Projetos personalizados poderão ser desenvolvidos em parceria com os 300 encarroçadores homologados Renault Pro+.
