A Pirelli confirmou para o GP da Tchéquia, marcado para este fim de semana no Automotodrom de Brno, a mesma combinação de pneus utilizada com sucesso na temporada passada. A decisão envolve pilotos das categorias Moto2™ e Moto3™, que terão à disposição soluções já validadas em corridas anteriores.
Circuito de Brno exige maior precisão e resistência dos pneus dianteiros
“Com 5,403 km, o Automotodrom Brno é um dos circuitos mais longos do calendário. Seu traçado se destaca pelas constantes e bruscas mudanças de elevação, com uma sequência de zonas de forte frenagem e áreas de aceleração intensa que geram altas cargas térmicas e um maior desgaste dos pneus do que em outras pistas”, explicou Giorgio Barbier, Motorcycle Racing Director da Pirelli.
Na Moto2, os compostos dianteiros disponíveis serão o macio SC1 e o médio SC2, combinados com o traseiro SC0 padrão e o médio D0922 de desenvolvimento. O SC0 foi referência em Brno no ano passado, quando foi introduzido como especificação de desenvolvimento E0125. Já o D0922 esteve presente em corridas de 2025 em Sachsenring, Brno e Phillip Island.
Barbier destacou ainda: “A elevada exigência de precisão na entrada das curvas exerce uma pressão significativa sobre o eixo dianteiro, especialmente nas curvas à direita, tornando o comportamento dos pneus dianteiros um fator decisivo para a estabilidade e a sensação transmitida ao piloto”.
Na Moto3, cada piloto terá oito pneus dianteiros SC1 e oito SC2, além de oito traseiros SC1 e oito SC2. Em 2025, o SC2 foi a solução mais utilizada em ambos os eixos, tendência que pode se repetir este ano devido às características das motos mais leves, que apresentam maior dificuldade para aquecer os compostos macios.
Pirelli reforça estratégia técnica com SC0 e SC2 em pista exigente da República Tcheca
O circuito de Brno, com 14 curvas e 13 retas de diferentes extensões, apresenta variações significativas nas cargas longitudinais e laterais que atuam sobre os pneus. O desnível total de 73,75 metros, com inclinações de até 7,5% em subida e 5% em descida, reforça o caráter exigente da pista e a necessidade de soluções técnicas consistentes.
