A Iveco e a Toyota uniram suas competências para desenvolver uma nova geração de caminhões pesados elétricos movidos a célula a combustível de hidrogênio. A colaboração integra o projeto EMPOWER, financiado pelo programa Horizonte Europa, da União Europeia, e prevê desenvolvimento, integração, testes e validação dos veículos em condições reais de transporte comercial.
Projeto EMPOWER combina engenharia da Iveco com célula a combustível da Toyota
“O hidrogênio é um elemento-chave para o futuro ecossistema de energia e mobilidade. Ao unirmos forças com a Toyota por meio do EMPOWER, estamos investindo em uma visão de longo prazo para o transporte pesado, que combina sustentabilidade, resiliência energética e desempenho operacional”, comentou Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer do Iveco Group.
A parceria estabelece funções específicas para cada fabricante. A Toyota fornecerá o sistema de célula a combustível para os veículos da Iveco, utilizando uma tecnologia desenvolvida ao longo de mais de três décadas em aplicações de mobilidade e industriais. A Iveco ficará responsável pelo desenvolvimento geral, integração e validação dos caminhões.
O novo Iveco S-eWay Fuel Cell utilizará sistemas de célula a combustível da Toyota com potência total de 300 kW. A configuração permitirá autonomia superior a 900 quilômetros e durabilidade prevista acima de 25 mil horas de operação, números que representam uma evolução em relação aos caminhões de primeira geração utilizados no projeto H2Haul.
O gerenciamento de energia também foi revisto. Segundo as informações do projeto, a nova arquitetura necessita de metade da capacidade de bateria empregada pela geração anterior. A alteração permitiu reduzir o peso do veículo e simplificar o conjunto, ao mesmo tempo que busca ampliar a eficiência energética para aplicações comerciais.
Iveco e Toyota avançam com caminhões movidos a hidrogênio
Os resultados obtidos com o H2Haul serviram de base para o desenvolvimento desta etapa. A proposta do EMPOWER é avançar em indicadores como autonomia, durabilidade e eficiência, aproximando a célula a combustível das condições operacionais e econômicas encontradas no transporte pesado de longa distância.
“A transição para o transporte de cargas com zero emissão exige tecnologias capazes de atender às condições reais do transporte comercial”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente executivo de Pesquisa e Desenvolvimento da Toyota Motor Europe. Para o executivo, a célula a combustível apresenta potencial em operações pesadas e de alta quilometragem pela combinação entre autonomia, disponibilidade e eficiência.
As atividades de validação e testes estão programadas para começar no quarto trimestre de 2026. Os testes em estrada deverão ocorrer a partir do primeiro semestre de 2027, quando a tecnologia será avaliada em condições reais de operação. Os resultados servirão de base para estudar sua futura aplicação em escala industrial.
A Iveco também participará do EMPOWER com um caminhão demonstrador elétrico a bateria. A iniciativa integra sua abordagem multienergética, na qual células a combustível de hidrogênio, veículos elétricos a bateria e soluções baseadas em combustíveis renováveis são direcionados às diferentes necessidades encontradas nas operações de transporte.
