A Ford lança mais uma novidade para o Ka, o Kit Trail, composto por acessórios que dão um visual personalizado e aventureiro ao veículo. Desenvolvido especialmente para o modelo pela área de Acessórios da Ford, o conjunto se destaca pela originalidade e pelo custo-benefício. Ele vem com protetor de para-choque dianteiro, protetor traseiro, bagageiro de teto e adesivos laterais e traseiros.

O Kit Trail pode ser adquirido nos distribuidores Ford e instalado em todos os modelos do Novo Ka, tanto com motorização 1.0 ou 1.6, novos ou usados. Os seus itens também estão disponíveis para venda separadamente, mas o kit completo é mais vantajoso, uma vez que foi criado com foco na relação custo-benefício, com preço público sugerido de R$1.183.

“A proposta do kit Trail é justamente oferecer alternativas de diferenciação para os clientes do Ford Ka por um preço atraente. Ao mesmo tempo em que gosta de ter um carro moderno, jovem e bonito, o cliente do Ka também não abre mão da melhor relação custo-benefício”, diz Lucíola Almeida, gerente de Marketing do Produto da Ford. “Acrescentar a emoção do estilo off-road a um design que já chama a atenção pela modernidade foi um desafio. O resultado é um veículo que combina a personalidade urbana com um toque de esportividade e robustez. Ele agrega valor e deixa o Novo Ka ainda mais bonito.”

O Ka Trail foi inspirado no Fiesta Trail e também no estilo aventureiro do EcoSport, complementando o sucesso das versões Tecno e ST, lançadas anteriormente. Líder do segmento de veículos de três portas no Brasil, o Ka tem no design um dos principais atrativos para o consumidor, ao lado do custo-benefício. Também é o único do segmento que vem com travas elétricas e controle remoto para abertura das portas e do porta-malas, alarme volumétrico, travamento automático das portas a 15 km/h, conta-giros, desligamento automático dos faróis e para-sol do passageiro com espelho de cortesia de série.

O novo kit é mais uma opção para quem deseja um carro de estilo personalizado com custo acessível, além da vantagem de valorizar o produto na hora da revenda. Como todos os acessórios originais Ford, as peças do Kit Trail são produzidas com materiais de qualidade, têm garantia de um ano, preservam a garantia original e a funcionalidade do veículo.

“Todas as peças são numeradas, testadas e aprovadas pela engenharia da fábrica e vêm com o Selo de Originalidade de Acessórios Ford. Este selo, que acompanha cada item, é para ser colado no manual do proprietário e funciona como um atestado de originalidade, preservando a garantia das peças e do veículo”, afirma Joaquim Arruda Pereira, gerente de Engenharia de Serviço da Ford.

O presidente e CEO da Ford Motor Company, Alan Mulally, chega ao Brasil na próxima semana. Em sua visita à América do Sul, que irá durar quatro dias e inclui a ida à Argentina, Mulally terá encontros com empregados, fornecedores e distribuidores, além de imprensa e autoridades. É a primeira vez que o executivo visita as duas maiores operações da Ford na região desde que assumiu o comando da Ford.

Alan Mulally foi responsável pela elaboração e implantação do plano global de transformação da Ford, chamado One Ford (Uma Ford) – que foi fundamental para garantir que a montadora não precisasse da ajuda financeira emergencial do governo americano no ano passado.

Reconhecido como um dos principais executivos do mundo, Mulally recebeu várias distinções públicas, como a “A personalidade mais influente do mundo”, em 2009, na edição comemorativa “100” da revista Time, por realizar grandes contribuições para a Ford e para a indústria. Anteriormente, Mulally já havia sido escolhido a “A personalidade do Ano” pela revista Aviation Week e o “Melhores Lideres” pela Business Week.

Alan Mulally ingressou na Ford em 2006. Além de presidente e CEO, ele também faz parte do Conselho Administrativo da companhia. Antes da Ford, o executivo foi vice-presidente executivo da Boeing e presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes.

Ao longo de sua carreira, foi também co-presidente do Conselho de Competitividade de Washington; presidente do Instituto Americano de Aeronáutica e Astronáutica (AIAA) e da fundação dessa entidade; e ainda presidente do Conselho de Governadores da Associação das Indústrias Aeroespaciais.

Allan Mulally fez parte do Conselho Consultivo da NASA e de universidades renomadas como a Universidade de Washington, a Universidade do Kansas e o Instituto de Tecnologia de Massachusetts, nos Estados Unidos. Ele é membro da Academia Nacional de Engenharia e da Academia Real de Engenharia da Inglaterra.

Começou neste sábado (3) a temporada 2010 do Campeonato Britânico de Fórmula 3, um dos mais prestigiados do automobilismo internacional. Com pilotos e equipes reunidos no circuito de Oulton Park, foi dado o “pontapé inicial” com o treino classificatório de definição do grid da primeira e terceira corridas, bem como a bateria de abertura do campeonato.

Estreando na International Class, a divisão principal da Fórmula 3 Inglesa, o piloto curitibano Gabriel Dias, da equipe Hitech, se viu prejudicado por uma bandeira amarela no treino classificatório. Vice-campeão da National Class em 2009 com oito vitórias e 15 poles em 20 provas, Dias tentava sua volta mais rápida no final da sessão, enquanto a pista ia secando, quando houve uma bandeira amarela.

“Como no ano passado eu já recebi punições por causa disso, desta vez eu decidi tirar o pé e respeitar a bandeira amarela, mas outros pilotos não o fizeram e melhoraram seus tempos. A direção de prova, no entanto, não fez nada”, reclamou Gabriel, que era dono do terceiro melhor tempo e viu, com isso, suas duas melhores marcas serem superadas. Assim, o piloto largou em 10º lugar na primeira prova, e sua volta mais rápida lhe garantiu o sexto lugar no grid para a terceira corrida, a ser disputada na segunda-feira (5).

Na largada para a primeira corrida da temporada, o piloto da Hitech ganhou duas posições na primeira curva e pressionou o britânico Jay Bridger, conseguindo a ultrapassagem na última volta e cruzando a linha de chegada em sétimo lugar, em prova vencida pelo francês Jean-Eric Vergne, da Carlin.

Como o grid da segunda corrida é invertido em relação ao resultado da primeira prova, Gabriel Dias acabou sendo o contemplado pelo novo sistema de sorteio para a pole position: os quatro pilotos que terminam a prova entre o sétimo e o décimo lugar decidem por sorteio quem será o pole position e, assim, quantas posições serão invertidas.

“Estamos tentando achar um pouco mais de velocidade no carro, pois ainda não estamos no ritmo dos pilotos da Carlin”, disse Gabriel. “No entanto, houve um progresso significativo e, depois de tantos problemas que enfrentamos, largar na pole tem um sabor especial, e também representa uma recompensa pelo esforço tanto para mim como para a equipe”, ressaltou o curitibano de 19 anos.

As duas corridas complementares da primeira rodada tripla da temporada serão disputadas na segunda-feira (5). Neste domingo (4) de Páscoa, a organização decidiu respeitar o feriado, dando mais tempo para as equipes trabalharem em seus carros.

“A equipe está melhorando o acerto cada vez mais, e precisamos de velocidade, já que vamos largar na ponta e vou fazer de tudo para abrir vantagem desde o início”, afirmou.

Neste domingo de páscoa (04/04) chegou ao fim a 13ª edição do RN 1500, após a disputa da última especial da prova, que ligou Currais Novos a Natal. A Especial do Sertão, com 126 quilômetros foi vencida pela dupla Jean Azevedo e Emerson Cavassin. Marcos Moraes e Edu Sachs concluíram o dia na quarta posição e conquistaram o título da competição, o segundo da dupla nesta temporada.

“Nossa estratégia foi vir monitorando nossos adversários. Largamos em terceiro. Optamos por deixar o Jose Sawaya largar na nossa frente, para termos uma idéia de tempo, pois tínhamos uma tocada parecida. Deixamos o Reijers, que foi um pouco mais lento que a gente nesse rally, largando atrás. Depois da segunda zona de radar, havíamos diminuido a diferença para o Sawaya e também já tínhamos visto que o Reijers não tinha chegado na gente ainda. Nas zonas de radar podíamos monitorar se estávamos em um bom ritmo ou não”, comenta Marcos Moraes.

“A especial de hoje foi de 126 quilômetros. A maior parte do percurso encontramos muitas pedras e depois, nos últimos 25 quilômetros, entramos em uma estrada de alta velocidade, com piso de cascalho. Conseguimos monitorar nossos adversários até a última zona de radar, que foi a 25 quilômetros da chegada. Ali verificamos que não tínhamos mais como perder e aliviamos um pouco o pé, apenas para concluir a prova”, acrescentou o piloto campeão.

“Das seis etapas que disputamos do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country até aqui, conquistamos dois primeiros lugares e quatro segundos na categoria protótipos. Além disso, conseguimos vencer os dois rallys que participamos até agora. Gostaria de agradecer a nossa equipe, que trabalhou muito bem para deixar o carro da maneira que ele esteve durante todo o RN 1500. Parabéns também para os organizadores do rally, que fizeram uma prova realmente muito boa”, finaliza Moraes.

O piloto Will Power, da Penske, venceu a etapa de St. Petersburg da Indy e disparou como principal candidato ao título da temporada 2010, após ter ganhado também a etapa inaugural, disputada em São Paulo.

A Fórmula 1 voltou, finalmente, a apresentar uma verdadeira prova de corrida. Recheada de disputas e alternativas, a etapa australiana foi infinitamente superior à abertura do campeonato, em Sakhir.