Foram cinco vitórias na temporada com o Porsche 997

Time que utiliza o esquema técnico da WB Motorsport garante título na última etapa da temporada

Texto: Imprensa Itaipava GT3 Brasil

Foto: Luca Bassani

A última rodada dupla do Itaipava GT3 Brasil definiu, em Interlagos, o título que ainda restava aberto no campeonato. Com os resultados obtidos nas corridas deste sábado (28) e domingo (29) – incluindo uma vitória -, a BMG Porsche, comandada pelo esquema técnico do experiente Washington Bezerra, conquistou o título de campeã entre as equipes da temporada 2009.

O time dirigido por Bezerra e pelo também piloto Antonio Hermann conquistou a primeira posição na corrida do sábado com a dupla Miguel Paludo / Valdeno Brito, que ainda garantiu o segundo lugar na prova de domingo. Coroando uma rodada quase perfeita para a BMG Porsche, o time fechou a temporada com vantagem de 37 pontos para o segundo colocado, a CRT Brasil. “O segredo dessa conquista foi muito trabalho”, definiu o chefe da equipe da Porsche. “Todos os dias do ano foram pensados para um resultado como esse se tornasse realidade e todos os integrantes do time são responsáveis por isso”, avaliou.

Antonio Hermann destacou a qualidade do plantel de pilotos. “Foi uma temporada muito boa, na qual conquistamos cinco vitórias. E é conseqüência de muito trabalho, aliado a um time de pilotos muito talentosos, como Ricardo Maurício, Valdeno Brito e Miguel Paludo, entre outros. Também contamos com uma importante parcela de ajuda de Wilson Fittipaldi, que foi engenheiro de um dos carros. Outra cooperação importante veio da própria Porsche da Alemanha, que nos ajudou a entender melhor o carro”, detalhou.

Wilson Fittipaldi também elogiou o desempenho do time patrocinado pelo Banco BMG. “Evoluímos muito durante o ano. Conhecemos a fundo o carro, que é muito competitivo e complexo. Foi muito bom trabalhar ao lado do Hermann do Washington nesta temporada”, explicou.

Elogiando muito os pilotos que passaram pelo volante de seus carros, Bezerra destacou Miguel Paludo. “Se o Paludo estivesse conosco a temporada inteira, teria disputado o título com certeza”, disse. Paludo não participou de quatro etapas da categoria (duas rodadas duplas), ainda no começo do ano. “Ele é muito inteligente como piloto, muito calmo e tem muito futuro”, falou Washington.

O competidor gaúcho devolveu os elogios. “Apesar de ter sido um ano difícil em que, por diversas vezes, corremos com condições adversas, o Porsche 997 é um carro muito forte. Aprendi muito este ano com o Ricardo Maurício e com o Washington Bezerra, que é multicampeão também na Stock Car. Nossa regularidade no pódio foi essencial para a conquista da equipe BMG Porsche”, garantiu o piloto.

Hermann e Bezerra são unânimes em dizer os objetivos do time para a próxima temporada. “Vamos brigar pelos títulos de equipes e também de pilotos, com certeza”, disse, otimista, Hermann.

Confira o resultado final do campeonato de equipes do Itaipava GT3 Brasil:

1º) WB Motorsport (Porsche 997) – 400 pontos,
2º) CRT Brasil (Ferrari F430), 363
3º) Blausiegel (Ferrari F430), 216
4º) Scuderia 111 (Lamborghini Gallardo/LP 560), 154
5º) Via Itália (Ferrari Scuderia), 131
6º) Sul Racing (Ferrari F430), 123
7º) Scuderia Occhi (Dodge Viper), 68
8º) GT Racing (Ford GT), 57
9º) Avallone Motorsport (Dodge Viper), 56

Sobre o Itaipava GT3 Brasil: Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Site: www.gt3.com.br

Texto: Itaipava GT3 Brasil
Foto: Luca Bassani

Apesar das nuvens cercando o Autódromo de Interlagos e da chuva que caiu na madrugada deste domingo (29) na zona Sul de São Paulo, a 16ª e última etapa da temporada 2009 do Itaipava GT3 Brasil aconteceu com pista seca, oferecendo ao público presente nas arquibancadas disputas ousadas entre os pilotos e suas supermáquinas. A vitória ficou com uma dupla estreante, Rafael Daniel/Cláudio Dahruj, que largou da pole position com o novíssimo Lamborghini LP 560, modelo que fez sua estréia mundial em categorias GT3 neste final de semana na capital paulista.

“O carro é novo e, por isso, enfrentamos alguns problemas no decorrer do final de semana. De qualquer forma, foi muito bom estrear com vitória. O Cláudio guiou muito bem hoje, mantendo um bom ritmo e fazendo um ótimo trabalho. Nossa idéia é começar a próxima temporada como terminamos esta: vencendo”, afirmou Rafael Daniel. “Eu só tive o trabalho de administrar o ritmo. O Daniel é um piloto muito rápido e tudo que tive que fazer foi não permitir que nossa diferença para o segundo colocado fosse anulada. Por isso a equipe me avisava o tempo todo, e corri de olho no cronômetro”, afirmou Dahruj, que vem do Itaipava Trofeo Maserati.

Em segundo lugar ficou a dupla vencedora de ontem, Valdeno Brito/Miguel Paludo, com o Porsche 997, garantindo para a WB Motorsport o título entre as equipes do Itaipava GT3 Brasil. “A corrida foi dura do início ao fim. Tive que segurar o Viper do (David) Muffato o tempo todo, e ele também estava muito rápido no miolo do circuito. Nossos companheiros de equipe (Hoover Orsi/Julio Campos) tiveram problemas com o carro e coube a nós a responsabilidade de fazer uma boa corrida e garantir o campeonato de equipes. O objetivo, felizmente, foi cumprido”, disse Brito. “Uma vitória e um segundo lugar no final de semana não é nada mal. Estou muito feliz com a temporada que fizemos”, afirmou Paludo.

Na bandeirada, o paraibano e o gaúcho cruzaram a linha de chegada na terceira posição, logo atrás do Ferrari F430 de Marcelo Hahn e Allam Khodair. Entretanto, minutos após a corrida, a direção de prova puniu a dupla da Blausiegel com a perda de 20 segundos no tempo total de prova por ultrapassar a linha branca que delimita a saída dos boxes para a pista, no início da Reta Oposta; a punição também foi aplicada à dupla vencedora, mas sem prejuízos em termos de posição. Já Khodair/Hahn caíram para o quarto lugar.

Prova movimentada

Na largada, Rafael Daniel manteve a ponta, enquanto Chico Serra (Bruno Garfinkel, Lamborghini Gallardo) foi superado pelo F430 de Khodair na freada do S do Senna. No entanto, o ex-piloto de F1 recuperou a vice-liderança na freada da Curva do Lago, na segunda volta. O safety car logo foi acionado por causa da batida de Pipo Derani (Walter Derani, Ferrari F430) na mesma curva.

Na relargada, Cláudio Ricci (parceiro de Rafael Derani) tentava subir de posição quando seu Ferrari F430 bateu lateralmente com o Porsche na primeira perna do S do Senna. O gaúcho levou a pior: obrigado a passar pela grama, Ricci voltou à pista à frente de dois outros Ferrari, e para evitar a batida, Nelson Merlo (parceiro de Lico Kaesemodel) e João Sant’Anna (companheiro de Fernando Poeta) rodaram para evitar a batida. O prejuízo maior ficou com Ricci, que abandonou a prova.

Depois disso, as atenções se voltaram à disputa pelo quarto lugar, com Valdeno suportando a intensa pressão de David Muffato (parceiro de Amilcar Collares) no potente Dodge Viper. Os dois carros chegaram a se tocar na freada do S do Senna, logo após a abertura da nona volta. No 12º giro, o outro Viper, de Leonardo Vital/Pedro Queirolo, ultrapassou o Ferrari Scuderia de Betinho Gresse/Chico Longo pela sexta colocação.

Quando foi aberta a janela obrigatória para troca de pilotos, Rafael Daniel fez sua parada quando tinha 25s3 de vantagem para Chico Serra. A disputa entre Brito e Muffato teve continuidade com seus companheiros: Collares conseguiu sair na frente de Paludo, mas o gaúcho recuperou a posição na freada para a Curva do Lago, na 21ª volta.

Dahruj voltou à pista alimentando uma diferença de 24s8 para Bruno Garfinkel. A chance de dobradinha inédita para a Scuderia 111 – que prepara os Lamborghini no Itaipava GT3 Brasil – acabou na 26ª volta, quando Garfinkel rodou na saída do Bico de Pato, voltando na quarta posição, e permanecendo nela até a bandeirada (com a punição a Hahn/Khodair, a dupla herdou o terceiro lugar).

Na parte final, Miguel Paludo começou a tirar a diferença para Marcelo Hahn, que até então era o segundo colocado. “O carro estava muito bom quando assumi a direção, com pouco desgaste. Passei o (Amilcar) Collares e estava andando rápido, olhando mesmo para o cronômetro para alcançar o Hahn”, afirmou o gaúcho na entrevista coletiva após a cerimônia de pódio, antes de ser tornada oficial a punição à dupla do Ferrari número 16.

Sobre o Itaipava GT3 Brasil

Realizado por SRO Latin America, o Itaipava GT3 Brasil tem patrocínio da Itaipava e co-patrocínio da Pirelli. A Petrobras é o combustível oficial da categoria.

Site: www.gt3.com.br

No pódio, a festa de Pousa (ao centro) e Vitte (à direita, no degrau superior)

Rodolfo Pousa conquistou a vitória da última prova do ano, mas o 3º lugar foi suficiente para o Vitte conquistar seu primeiro título

Texto: Imprensa IQA

Quem vai pegar a estrada no final do ano não pode deixar de fazer revisão no carro, mesmo que tenha feito manutenção preventiva há pouco tempo. O alerta é do IQA (Instituto da Qualidade Automotiva), organismo de certificação acreditado pelo Inmetro, especializado no setor automotivo e criado e dirigido pela Anfavea, Sindipeças, Sindirepa e outras entidades do setor. “A manutenção preventiva deve ser realizada pelo menos duas vezes por ano, mas não tira a obrigatoriedade da revisão antes das férias, fundamental para garantir segurança e evitar problemas técnicos”, diz José Palacio, auditor do IQA.

De acordo com José Palacio, a atenção deve começar na escolha de uma oficina certificada para realizar a checagem de itens como nível do óleo, sistema de arrefecimento, freios e os pneus, que devem estar em boas condições e calibrados. Outra parte importante é a borracha do limpador de para-brisa. Em caso de chuva ou mesmo garoa, a visibilidade do motorista pode ser prejudicada se o componente não estiver em perfeito estado.

A parte de iluminação é outro item que também envolve a segurança. “As lâmpadas queimam com muita facilidade e, às vezes, o motorista não percebe. Mas se a luz de setas estiver queimada e o motorista tentar ultrapassagem ou mudança de faixa, o risco de acidente é grande”, alerta o especialista.

A luz de freios é outro item que requer atenção, já que seu papel, de acordo com o auditor, é alertar o motorista que vem atrás que o veículo iniciou uma frenagem, evitando a colisão. “Tudo isso deve ser checado na revisão”, diz o auditor do IQA, que disponibiliza no website www.iqa.org.br uma lista de oficinas certificadas em todo o País.

Garfinkel / Serra largam em segundo na prova de domingo

Texto: Sérgio Dias
Foto: Edmur Hashitani

Neste fim de semana acontece em Interlagos o encerramento do Itaipava GT Brasil, que conta com provas da Copa Renault Clio, Itaipava Trofeo Maserati e Itaipava GT3 Brasil. Como demonstração acontece também uma prova do TNT Superbike.

E o Jornal Alpha Autos, liderado pelo seu comentarista de automobilismo Edmur Hashitani, está presente deste ontem, 27 de novembro, na cobertura deste evento.

Ontem tivemos apenas treinos livres e hoje, além de treinos livres e classificatórios já temos uma prova da categoria Itaipava GT3 Brasil às 16h13.

Ingressos

Os ingressos para arquibancada estão sendo vendidos a R$ 10 e os dois mil primeiros compradores levam grátis uma camiseta do evento. Para quem quiser acompanhar mais de perto as supermáquinas e conferir os shows, os convites para o Camarote VIP também estão à venda, a R$ 350. O passe dá direito a café da manhã, almoço e open bar de cerveja, energético, champanhe, água e refrigerante.

O evento ainda oferece entradas com desconto de 50% portadores de Carteira do Estudante. São seis os pontos de venda de ingressos: no Autódromo de Interlagos (Avenida Senador Teotônio Vilela, 267, Interlagos), e nas lojas Chilli Beans dos shoppings Morumbi, Interlagos, Center Norte, Ibirapuera e Market Place, além do site www.portaldoingresso.com.br .

Haverá estacionamento no autódromo, com entrada pelo portão TL ao valor de R$ 20 (vinte reais) para carro e moto, por dia do evento.

Melo e William foram os mais rápidos desta manhã em Interlagos

Dupla repetiu a primeira posição conquistada ontem nos treinos livres para o Itaipava Trofeo Maserati

Texto: Imprensa Itaipava Trofeo Maserati
Foto: Fernanda Freixosa

Depois de cravar o melhor tempo entre os quatro treinos realizados ontem, dupla Marçal Melo/William Freire confirmou o ótimo desempenho e foi também a mais rápida na quinta e última sessão, terminada agora há pouco no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), onde será disputada amanhã nona e decisiva etapa da temporada de 2009 do Itaipava Trofeo Maserati.

Com a temperatura mais baixa desta manhã, os pilotos do Maserati nº 82 registraram a melhor passagem com 1min45s639 – a única a andar abaixo de 1min46s, à média de 146,84 Km/h – superando em 1s234 a melhor volta de ontem.

“Hoje consegui dar uma volta muito boa, um pouco antes de começar a chover. Ontem tivemos um pequeno problema no câmbio, que já foi resolvido”, afirmou Freire. “O carro está muito bom de chão. Estou muito feliz com o nosso desempenho. Hoje passamos pneus novos no treino e demos apenas quatro voltas para garantir que não havia nenhum problema. Espero fechar o ano com uma pole position”. Na etapa anterior, em Curitiba, a dupla liderava com 12s de vantagem, quando teve de abandonar a prova por causa da quebra de uma pinça de freio.

A segunda posição no treino desta manhã ficou para o paulista Sérgio Laganá.

Já entre os três pilotos que chegam à última etapa do ano com chances de conquistar o título, a briga segue acirrada. Pedro Queirolo, líder da classificação com 93 pontos, fez o terceiro tempo (1min47s083), seguido por Cléber Faria (85 pontos) e André Posses (91). Apenas 0s127 separam Queirolo do 5º colocado no treino.

A sessão classificatória que definirá o grid de largada acontece hoje, a partir das 14h20. Amanhã (29), a largada para nona e última etapa do Itaipava Trofeo Maserati 2009 está prevista para as 13h45, com transmissão ao vivo pela Record News.

Confira os tempos do 5º treino livre:

1º) 82 – M.Melo/W.Freire (, SP), 1:45.639, média de 146,84 Km/h
2º) 7 – Sergio Laganá (SP), 1:46.963
3º) 13 – Pedro Queirolo (SP), 1:47.083
4º) 30 – Cleber Faria (SP), 1:47.199
5º) 2 – André Posses (SP), 1:47.210
6º) 37 – Renan Guerra (SP), 1:47.278
7º) 9 – E.Guedes/M.Skaf (SP), 1:47.871
8º) 75 – H.Assunção/H.Martinez (SP), 1:48.151
9º) 17 – Marcello Sant’anna (SP), 1:48.332
10º) 26 – Ricardo Straus (SP), 1:48.539
11º) 81 – S.Melo/C.Burza (SP), 1:48.807
12º) 21 – Valter Rossete (SP), 1:48.950
13º) 27 – Alexandre Morsa (SP), 1:49.022
14º) 105 – V.Faria/F.Greco (SP), 1:49.396
15º) 99 – Ricca (SP), 1:49.769
16º) 77 – Roberto Laganá (SP), 1:53.779

Melhor Volta: M.Melo/W.Freire, 1:45.639 (146,84 km/h)
Fonte: CRONOMAP

Confira a programação para a última rodada dupla do Itaipava Trofeo Maserati

SÁBADO (28/11)
14h20 – 14h40: treino classificatório Q1 Itaipava Trofeo Maserati
14h50 – 15h05: treino classificatório Q2 Itaipava Trofeo Maserati

DOMINGO (29/11)
08h45 – 09h00: treino de aquecimento Itaipava Trofeo Maserati
13h43: largada Itaipava Trofeo Maserati
Sobre o Itaipava Trofeo Maserati: Realizado pela Auto+ Entretenimento, o Itaipava Trofeo Maserati tem patrocínio da Itaipava, co-patrocínio da Pirelli e apoio de Dedine, Krones, Ziemann Liess e T.N.T. Energy Drink.

Site: www. itaipavatrofeomaserati.com.br

Porsche 997 abriu a programação com o melhor tempo com pista úmida em Interlagos

Com pista úmida na abertura das atividades de hoje (28), Valdeno Brito/Miguel Paulo foi a dupla mais rápida em Interlagos

Texto: Itaipava GT3 Brasil
Foto: Luca Bassani

Depois de Lamborghini e Ferrari liderarem os treinos livres de ontem pelo Itaipava GT3 Brasil em São Paulo, na manhã deste sábado foi a vez do Porsche 997 abrir a programação na frente. Com pista ainda úmida em Interlagos por causa da chuva que caiu à noite e durante o início da manhã, Valdeno Brito e Miguel Paludo fizeram valer a boa tração do modelo alemão para terminarem a terceira sessão com o melhor tempo – 1min45s386, média de 147,19 km/h.

“Ainda estamos mexendo no carro, porque ele tem se mostrado com muita tendência a escapar de traseira tanto na entrada como na saída das curvas”, explicou o paraibano Valdeno Brito. “Estamos longe do ideal, mas é muito bom liderar um treino. Isso mostra que estamos no caminho certo”, disse.

Seu parceiro Miguel Paludo disse esperar por chuva nos treinos de classificação, que acontecem logo mais às 11h45 e 12h25. E as nuvens que cercam o autódromo devem confirmar a previsão. “A pista molhada deixa a disputa ainda mais nivelada, e como nosso carro tem uma tração muito boa em condições de baixa aderência, torço para que chova”, afirmou o gaúcho.

Em segundo lugar na sessão desta manhã ficou a dupla campeã de 2009, Cláudio Ricci/Rafael Derani, no Ferrari F430. Em terceiro, Lico Kaesemodel/Nelson Merlo, que lideraram o segundo treino de sexta-feira. O quarto e o quinto lugares ficaram com dois Lamborghini: o LP 560 de Cláudio Dahruj/Rafael Daniel e o Gallardo de Bruno Garfinkel/Chico Serra.

Após os treinos classificatórios de logo mais, haverá a largada para a 15ª etapa do Itaipava GT3 Brasil, às 16h10.

Confira os tempos do terceiro treino livre:

1º) V.Brito/M.Paludo (PO, PB/RS), 1min45s386, média de 147,19 Km/h
2º) R.Derani/C.Ricci (FE, SP/RS), a 1s221
3º) L.Kaesemodel/N.Merlo (FE, PR/SP), a 1s290
4º) C.Dahruj/R.Daniel (LP, SP/SP), a 1s523
5º) B.Garfinkel/C.Serra (LA, SP/SP), a 1s671
6º) M.Hahn/A.Khodair (FE, SP/SP), a 1s775
7º) A.Collares/D.Muffato (VI, SP/PR), a 2s068
8º) C.Longo/B.Gresse (FS, SP/SP), a 2s352
9º) P.Queirolo/L.Vital (VI, SP/SP), a 2s626
10º) W.Derani/L.Derani (FE, SP/SP), a 3s094
11º) H.Orsi/J.Campos (PO, MS/PR), a 3s322
12º) F.Poeta/J.Santanna (FE, SP/RS), a 4s014
13º) C.Faria/V.Faria (LA, SP/SP), a sem tempo

Fonte: CRONOMAP
Legenda: LA – Lamborghini Gallardo; FE – Ferrari F430; PO – Porsche 997; VI – Dodge Viper; FS – Ferrari Scuderia; LP – Lamborghini LP 560

Queirolo, terceiro na pista, foi o mais rápido entre os que brigam pelo título

Líder do Campeonato ficou com o terceiro melhor tempo do dia, em Interlagos. Posses e Faria, que também estão na briga, ficaram em sétimo e oitavo, respectivamente

Texto: Itaipava Trofeo Maserati
Foto: Fernanda Freixosa

A dupla Marçal Melo/William Freire cravou o melhor tempo no primeiro dia de treinos para a última e decisiva etapa do Itaipava Trofeo Maserati 2009, que será disputada este domingo (29), no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo. Os paulistas foram os mais rápidos nesta sexta-feira, ao percorrer os 4.309 metros do circuito em 1min46s873, com a média de 145,14 Km/h, registrada no terceiro treino livre do dia. A segunda posição ficou com Sérgio Laganá, com 1min47s127.

Porém, as atenções estiveram voltadas ao desempenho dos três concorrentes ao título do Itaipava Trofeo Maserati 2009. Pedro Queirolo, líder da classificação com 93 pontos, conquistou o terceiro melhor tempo do dia, com 1min47s145. Os outros dois pilotos que ainda lutam pelo Campeonato, André Posses e Cleber Faria (91 e 85 pontos, respectivamente), ficaram com os 7º e 8º tempos, na ordem.

Neste sábado (28), a partir das 14h40, acontece o treino classificatório que define o grid de largada. No domingo, o sinal verde para a nona e última etapa do Itaipava Trofeo Maserati, com 50 minutos de duração, está previsto para as 13h45.