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21ª GINCANA DO CAMINHONEIRO:ELEMENTO SURPRESA DÁ MAIS ADRENALINA À PROVA

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Para classificarem-se, competidores precisam baixar o tempo pré-estabelecido para o percurso e partir para a segunda fase, com um grau maior de dificuldade no slalom

Lilás Comunicação

A cidade de Onda Verde/SP, na região de São José do Rio Preto, sudoeste do estado de São Paulo, sediará a terceira etapa classificatória da 21ª GINCANA DO CAMINHONEIRO, maior evento itinerante das estradas brasileiras que conta com promoção da Revista Caminhoneiro, patrocínio da Volkswagen Caminhões e apoio da Cummins Motores Diesel e Goodyear do Brasil.

Acompanhada há anos por uma legião de profissionais do volante – que vêem na competição a única oportunidade para mudar de vida e ganhar um caminhão VW Constellation 24.250 zero km – a terceira etapa da disputa acontecerá entre os 5 e 7 de junho, no Posto Monte Carlo, no km 44 da BR 153, onde são esperados mais de 600 caminhoneiros para a prova do slalom (ziguezague entre cones), no menor tempo possível e sem derrubar nenhum cone.

Como novidade implementada neste ano, para classificar-se, os competidores têm um novo desafio: baixar o tempo pré-estabelecido pela organização para o percurso. Atingida a meta, o pré-classificado parte para uma segunda fase, uma nova tomada de tempo, agora com um grau de dificuldade maior. Na primeira classificatória – realizada no mês de março, em Nobres/MT – o desafio da segunda fase era encerrar o percurso com uma prova de garagem, garantindo a parada do bruto no tempo e local exatos, devidamente demarcados por cones. Na segunda classificatória – realizada no mês de abril, em Rio Grande/RS – a dificuldade foi fazer uma curva no formato de cotovelo, demarcada por cones. Em Onda Verde/SP, assim como nas etapas anteriores, o “elemento surpresa” só será revelado no início da classificatória, eliminando favoritismos e proporcionando maior adrenalina à prova.

Vale lembrar que toda a performance dos caminhoneiros é feita sob os olhares atentos de uma dupla de cronometristas homologados pela Confederação Brasileira de Automobilismo que, com a ajuda de foto-célula, registra os tempos dos caminhoneiros na pista.

Outras novidades estão reservadas aos caminhoneiros que fizerem um pit stop no Posto Monte Carlo. Uma delas é a presença da Concessionária Cotave, de São José do Rio Preto/SP, que apresentará preço e condições especiais para a compra ou troca de um bruto.

Visando integração total com os caminhoneiros, a Goodyear do Brasil – que celebra 90 anos de presença no país – estará interagindo com o público da etapa através da apresentação de vantagens da nova série de pneus 600, além de dar dicas para amenizar o desgaste na rodagem, como calibragem periódica, verificação da pressão e até maus hábitos de direção. A Cummins, por sua vez, desenhou uma estratégia baseada em “Pacote de Valor”, um sistema integrado com o qual se vende soluções integradas, com apoio e suporte desde a concepção do produto até o pós-venda e aproveitará para apresentar este conceito aos caminhoneiros.

A 21ª GINCANA DO CAMINHONEIRO é dividida em seis etapas, realizadas de março a novembro de 2009. Em cada uma, classificam os caminhoneiros que obtiverem os três melhores tempos. Na grande final, dezoito classificados ao longo do ano disputam o tão cobiçado prêmio: um caminhão VW Constellation 24.250 zero km! Em Onda Verde serão revelados mais três finalistas que irão se juntar aos seis estradeiros já classificados nas etapas anteriores, garantindo lugar na grande final do evento que será realizada no dia 8 de novembro, no Posto Gasparin, em Foz do Iguaçu/PR.A terceira etapa da 21ª Gincana do Caminhoneiro acontece de 5 a 7 de junho, no Posto Monte Carlo (Rod. BR 153 km 44), em Onda Verde/SP, das 8h às 18h.De acordo com a fila de espera, as inscrições podem ser encerradas antecipadamente.

Freudenberg Não-Tecidos lança filtros flexíveis

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A micronAir, marca da Freudenberg Não-Tecidos e maior fornecedora de filtros de cabine no Brasil, acaba de lançar filtros flexíveis para ar condicionado automotivo

Imprensa Freudenberg Não-Tecidos

A Freudenberg Não-Tecidos, empresa multinacional de origem alemã ligada ao Grupo Freudenberg, acaba de lançar filtros flexíveis da micronAir, marca de filtros de cabine para ar condicionado automotivo. A novidade, que teve seu lançamento na Automec 2009, a 9ª Feira Internacional de Autopeças, Equipamentos e Serviços, que aconteceu entre os dias 14 e 18 de abril, traz uma inovação tecnológica que permitirá maior maleabilidade para a aplicação do produto.

A micronAir, marca de filtros anti-pólen, também conhecidos como filtros de cabine, da Freudenberg Não-Tecidos, é fornecedora exclusiva de todas as montadoras em operação no País. “Os filtros flexíveis são uma inovação da Freudenberg Não-Tecidos, já que têm as laterais flexíveis para facilitar a aplicação no ar condicionado automotivo. Somos os únicos fornecedores desta tecnologia e procuramos inovar sempre para melhor atender nossos clientes”, destaca Enrique Schwarck, diretor da empresa.

Kawasaki inaugura mais uma concessionária

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Nova concessionária American Cross ficna na Avenida dos Imigrantes, 801, Bragança Paulista. Mais informações pelo telefone (11) 4034-0690 ou pelo e-mail contato@americancross.com.br

Equipe brasileira de Fórmula SAE é destaque em Michigan, EUA

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Inprensa SAE BRASIL
O pódio das competições Fórmula SAE, realizadas pela SAE International nos Estados Unidos, está cada ano mais próximo das equipes brasileiras. A equipe de Fórmula SAE do Centro Universitário da FEI, de São Bernardo do Campo, SP, conquistou neste fim de semana a 10ª colocação na Fórmula SAE Michigan, em Brooklyn, Michigan, nos EUA. É a primeira vez que uma equipe brasileira aparece na lista ‘top ten’ da tradicional competição, que reuniu 97 equipes do Japão, Canadá, Venezuela, Coreia do Sul, Singapura, Áustria e Estados Unidos, além do Brasil.
Com 626 pontos, a equipe Fórmula FEI foi, ainda, a 6ª colocada em Design, 10ª em Aceleração, 11ª no Enduro, 12ª em Apresentação, 14ª em Consumo de Combustível no Enduro e 23ª em Custos.
Das 97 equipes no Michigan International Speedway, apenas 33 carros completaram todas as provas, entre eles o Fórmula FEI, que correu o enduro no início da tarde com sol e pista seca. “Falta pouco para uma equipe brasileira conquistar o título na modalidade”, diz Murilo Duarte, integrante do Comitê Técnico do Projeto Fórmula SAE BRASIL, que acompanhou a única equipe brasileira, de 13 a 16 de maio, em Michigan.
O primeiro lugar na competição foi conquistado pela equipe austríaca TU GRAZ Racing Team, da Graz University Technology, com 833,5 pontos, seguida pela equipe RIT, do Rochester Institute of Technology, dos EUA, com 813,6 pontos; e pela equipe ETS, da Ecole de Technologie Superieure, do Canadá, com 789,6 pontos.
A equipe da FEI ganhou o direito de representar o Brasil em Michigan ao sagrar-se campeã na V Competição Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS, realizada ano passado em Americana/SP. A equipe desenvolveu pneus mais leves, em parceria com a Pirelli, e apostou em novo sistema de exaustão para melhorar o torque e potência do carro nos EUA.
As competições Fórmula SAE norte-americanas, atualmente realizadas na Califórnia, Virginia e Michigan, caracterizam-se pelo elevado nível técnico dos veículos, projetados e construídos por universitários de engenharia, de acordo com regras definidas pela SAE International. O Brasil estreou nos EUA em 2005 e em 2006 alcançou a 18ª colocação, na Califórnia, com a equipe V8, da Faculdade de Engenharia de Sorocaba (Facens), a vice-campeã em Americana, no ano passado.
Com isso, a equipe V8 disputará entre 17 e 20 de junho, a Formula SAE West, em Fontana, Califórnia, com 79 equipes, do Canadá, China, Coreia do Sul, Estados Unidos, Japão, Índia, Malásia, México, Suécia e Venezuela.
Carros Fórmula SAE – Surgidos em 1978, nos EUA, os veículos Fórmula SAE possuem motores 4-tempos têm cilindrada máxima de 610 cm³ e a construção do veículo deve obedecer às normas do regulamento da competição. Além dos Estados Unidos, atualmente, as competições de carros Fórmula SAE são realizadas na Inglaterra, Alemanha, Itália, Japão, Austrália e no Brasil, que ingressou no circuito em 2004, com a Fórmula SAE BRASIL-PETROBRAS, a mais nova competição da SAE BRASIL para fomentar a especialização técnica da engenharia da mobilidade brasileira.
Besaliel Botelho, presidente da SAE BRASIL, conta que o Projeto Fórmula SAE ajuda a promover a excelência na engenharia, porque abrange todos os aspectos da indústria automotiva envolvidos com o desenvolvimento de um veículo de alto desempenho, como pesquisa, design, fabricação, testes, gestão, marketing e administração de finanças. “O projeto permite aplicar na prática os ensinamentos vistos em sala de aula e, além disso, possibilita os estudantes demonstrarem ao mercado toda sua criatividade e habilidade na engenharia”, afirma Botelho.

Prêmio “Executivo de Valor” acontece hoje em São Paulo

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Executivos de 24 setores da economia serão premiados

Sérgio Dias

O jornal Alpha Autos irá acompanhar a premiação hoje, que além dos aspectos financeiros e também aspectos de gestão irá premiar os melhores de 2008.

A votação foi secreta e realizada por dez empresas de “headhunting”.

Amanhã circula com o jornal “Valor Econômico”, apenas para os assinantes, a revista “Executivo de Valor” com o perfil dos vencedores.

Mobil lança linha inovadora de lubrificantes automotivos

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Mobil Super traz inovações como produto específico para carros flex e tecnologia que reduz emissão de gases poluentes

Imprensa Mobil

A Cosan Combustíveis e Lubrificantes apresenta, por meio da marca Mobil, uma linha de lubrificantes que une tecnologia e consciência ambiental: Mobil Super, com quatro produtos que garantem economia de combustível, redução de emissão de gases poluentes e diminuição da formação de depósitos no motor.

“Em linha com a missão da Cosan, de prover energia cada vez mais limpa e renovável para melhorar a vida das pessoas, Mobil Super une inovação, tecnologia de ponta e consciência ambiental para satisfazer os consumidores, que estão mais exigentes e em busca de produtos que causem menos impacto ao meio ambiente”, explica o Vice-Presidente de Lubrificantes da Cosan, Nelson Gomes. De acordo com pesquisa quantitativa feita pela companhia, 85% dos consumidores brasileiros desejam um lubrificante específico para veículos flex e 76% têm interesse em lubrificante com menor emissão de gases poluentes, ou seja, ‘produto amigo’ do meio ambiente. “Estamos muito confiantes nesse projeto porque dedicamos tempo para entender as demandas do mercado e os anseios do consumidor”, destaca Gomes.

A nova linha Mobil Super foi desenvolvida com aval tecnológico dos laboratórios e centros de pesquisa internacionais da Exxon Mobil, que licencia à Cosan Combustíveis e Lubrificantes o uso da marca Mobil no Brasil.

Os quatro lubrificantes contam com a qualidade API SM, a melhor classificação do Instituto Americano de Petróleo (API na sigla em inglês). Mobil Super é a única família completa de lubrificantes para automóveis a contar com tal classificação no mercado brasileiro.

Conheça a linha Mobil Super:

– Mobil Super EcoPower 5W-30
Reduz a emissão de gases poluentes
Óleo semi-sintético de alta performance especialmente formulado para maior economia de combustível e menor nível de emissão de gases poluentes. Alta tecnologia para proporcionar melhor desempenho em motores de última geração que operam em condições severas. Possibilita redução de atrito mantendo o motor mais limpo e resistente à formação de depósitos no motor.
• Menor nível de emissões.
• Menor consumo de combustível.
• Protege o conversor catalítico (dispositivo que reduz a toxidade da emissão de gases do motor).

– Mobil Super Flex 10W-40
Especialmente recomendado para motores flex
Óleo semi-sintético de alta performance especialmente recomendado para veículos Flex. Alta tecnologia para proporcionar melhor desempenho em motores multicombustível de última geração que operam em condições severas. Possibilita redução de atrito mantendo o motor mais limpo e com superior resistência a formação de depósitos no motor.
• Recomendado para veículos Flex.
• Contribui para manter o motor mais limpo.
• Fluidez a baixas temperaturas para proteção na partida do motor.

– Mobil Super Protection 15E-40
Combate a formação de depósitos no motor
Óleo mineral multiviscoso premium de última geração especialmente formulado para reduzir a formação de depósitos no motor, controlando a oxidação e espessamento do lubrificante.
• Reduz a tendência de formação de borra de oxidação e vernizes.
• Baixo consumo de óleo e baixa volatilidade protegendo o motor por períodos prolongados.

– Mobil Super Original 20W-50
Excelente performance em condições severas de uso
Óleo mineral multiviscoso de última geração especialmente formulado para proteção em condições severas como trânsito intenso.
• Proteção contra o desgaste em condições severas como trânsito urbano e temperaturas ambientes elevadas.
• Baixo consumo de óleo e elevada estabilidade térmica.

Citroën C4 Pallas Flex ganha câmbio manual

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Disponível em duas versões de acabamento – GLX e Exclusive – e com dispositivo Bluetooth, modelo tem preço a partir de R$ 61.420,00
Imprensa Citroën
Após o lançamento da versão automática, chega às concessionárias da marca Citroën o C4 Pallas Flex equipado com câmbio manual de cinco velocidades. Disponível em duas versões de acabamento, GLX e Exclusive, o C4 Pallas Flex Manual apresenta como principais atributos a excelente dirigibilidade, o amplo espaço interno e a grande oferta de conteúdos tecnológicos de série. Itens, aliás, que somados ao design exclusivo, consagraram o modelo como um dos mais atrativos sedans do mercado nacional.
“O C4 Pallas Flex equipado com câmbio manual chega para reforçar nossa presença no segmento de sedans médios, oferecendo ainda mais competitividade comercial e prazer ao dirigir ao modelo”, afirma Domingos Boragina Neto, diretor de Vendas da marca.
De fato, graças a seu entre-eixos alongado (2,71 m), seu porta-malas de 580 litros e seus conteúdos de série – como o volante com comandos fixos, o display do painel translúcido, o limitador e regulador de velocidade, os freios ABS + REF + AFU, o modelo se transformou em um grande sucesso de vendas. Sucesso confirmado pelas cerca de 30 mil unidades já comercializadas do C4 Pallas no mercado brasileiro desde seu lançamento, em julho de 2007. “O Pallas foi um dos principais responsáveis pelo aumento das vendas da marca Citroën no mercado brasileiro em 2008. Além disso, trouxe um novo tipo de consumidor para nossas lojas, mais maduro e exigente”, explica Nívea Morato, diretora de Marketing da Citroën do Brasil.

Desenvolvimento

O desenvolvimento do Citroën C4 Pallas Flex foi totalmente elaborado pela Engenharia Mercosul da marca, com participação efetiva de técnicos da Magneti Marelli. Ao todo, foram utilizadas 20 unidades do modelo para a validação da versão, que contou com ensaios de partida a frio, partida a quente, calibrações do carro em dinamômetro, provas de rodagem, entre outras.
“Estabelecemos parâmetros específicos para o modelo, com o desenvolvimento de um software base de injeção eletrônica totalmente novo”, afirma Hector Sassi, responsável pelo projeto.
A caixa de câmbio BE4, de cinco velocidades à frente, foi perfeitamente adaptada aos novos valores de potência e torque do modelo. Produzida no Centro de Produção de Valencienne (França), teve 15% de redução em seu diferencial em comparação às versões européias.
O motor Flex – apto a rodar com 100% álcool, 100% gasolina, ou com a mistura livre dos dois combustíveis -, mantém os 143 cv quando utilizado com gasolina e gera 151 cv quando utilizado com álcool, sempre a 6.000 rpm. O torque máximo é alcançado a 4.000 rpm – 200 Nm com gasolina e 212 Nm com álcool. Esses números tornam o C4 Pallas Flex Manual extremamente agradável de dirigir, tanto na cidade quanto na estrada. “O escalonamento de marchas foi acertado bem ao gosto do consumidor brasileiro, que valoriza a agilidade no trânsito urbano, com rápidas acelerações e retomadas de velocidade”, conclui Hector Sassi.
Telefonar em toda segurança graças ao “Bluetooth”

O C4 Pallas Flex traz agora também um dispositivo de telefone mãos livres “Bluetooth”, com exibição da agenda de nomes na tela multifunções do veículo. Este sistema de telefonia mãos livres, baseado na tecnologia sem fio Bluetooth, é integrado ao espaço interno.
Ele oferece um grande conforto e uma grande segurança de utilização de seu celular pessoal no carro, já que permite comunicar-se, a partir de seu veículo, conservando seu telefone no bolso. Desta maneira, é possível telefonar dentro do carro sem nunca deixar de olhar para a estrada nem tirar as mãos do volante.
Para uma utilização mãos livres, o motorista se beneficia do comando ergonômico situado no volante e do microfone integrado dentro do teto. As conversas são difundidas por intermédio do sistema áudio do C4 Pallas Flex.
O motorista pode selecionar o nome de seus correspondentes, registrados na agenda de seu celular, por intermédio dos comandos no volante. Ele pode utilizar a função “reconhecimento de voz” para executar uma chamada. A agenda telefônica, bem como o nome do correspondente, são exibidos na tela multifunções do veículo.

C4 Pallas Flex: um modelo completo

O C4 Pallas Flex Manual é um veículo que conta com um amplo pacote de equipamentos, garantindo máxima segurança e conforto aos seus proprietários.

O casamento perfeito

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H-Buster une entretenimento e mobilidade no mesmo aparelho

Imprensa H-Buster

Som de qualidade e localização exata. Essas são algumas das características apresentadas pelo novo HBD-9600DVD, aparelho da H-Buster que reúne funções de DVD e GPS. Se hoje ter um carro equipado com DVD player é algo super moderno e cobiçado, imagina tudo isso e mais um sistema de navegação por GPS. O uso combinado pode transformar seu carro em um show à parte. O novo aparelho da H-Buster oferece um monitor LCD retrátil de 7″ com funções acessíveis na tela (touch screen), capaz de reproduzir DVDs e CDs gravados em diferentes tipos de mídia e formatos de arquivo e um GPS.

Pensado para garantir conforto, praticidade e, principalmente, qualidade de vida, o sistema de navegação apresenta opções de mobilidade que transcende as expectativas. Ao invés de só indicar as melhores rotas para você chegar ao seu destino, disponibiliza 590 mil pontos de interesse, como bares, restaurantes, bancos, hospitais, possui 1294 cidades mapeadas e 311 cidades navegáveis, ou seja, fica impossível de se perder assim. “O nosso sistema é um dos mais completos e possui 70% das vias do Brasil, ou seja, não limita a compra para nenhum estado ou região”, declara Carlos Bizzeto, gerente de marketing da H-Buster.

Além de todas as características apresentadas, o aparelho de DVD com GPS integrado pode ser ainda mais equipado, pois possui entrada auxiliar de áudio de 40W cada, com sistema Power-Mosfet e 1 saída para subwoofer com controle de fase e volume, 2 saídas de vídeo RCA para conexão de monitores extras e entrada auxiliar de áudio e vídeo RCA.

O HBD-9600DVD é o único com DVD e GPS acoplado da categoria e poderá ser encontrado nas principais lojas e magazines do país. “Estamos lançando esse aparelho a um preço totalmente competitivo e acreditamos que com essa onda de navegadores em carro conseguiremos realmente o casamento perfeito entre o entretenimento e a mobilidade tão cobiçada pelos consumidores”, finaliza Bizzeto.

AUMENTA A PARTICIPAÇÃO DAS PASTILHAS E LONAS COBREQ NO MERCADO DE MOTOS

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Imprensa TMD Friction do Brasil

Presença tradicional e marcante no fornecimento às montadoras brasileiras de veículos leves e pesados, assim como na reposição destes mesmos segmentos, a TMD Friction do Brasil – fabricante das pastilhas e lonas de freio Cobreq – também vem crescendo significativamente no mercado nacional de motocicletas e scooters.

Para a Honda, por exemplo, a TMD produz pastilhas dos freios a disco, e patins moldados dos freios a tambor nacionais e importados de todas as cilindradas. As pastilhas Cobreq ainda são fornecidas para a BMW, Suzuki, Cagiva, Triumph, Kawasaki, Kasinski e Yamaha, entre outras marcas.

Também as motos nacionais mais modernas da Yamaha, como a XTZ 250X, ou a conhecida XTZ 250 Lander, além das importadas, dispõem no mercado de reposição de pastilhas dianteiras e traseiras Cobreq. Já para as motos de grande cilindrada, a TMD produz pastilhas com material de atrito maior e que gera desempenho super-dimensionado.

Outro produto altamente conceituado nos mercados original e de reposição é o patim de freio Cobreq com lona moldada. Este patim tem armação em alumínio e, comparativamente com as lonas rebitadas, apresenta a vantagem de maior área de atrito, o que se traduz em maior eficiência e durabilidade.

Diogo Pachenki, piloto da Marisol, mantém liderança da Stock Car

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Imprensa One Store

Diogo Pachenki mantém na tarde deste domingo, 17/05, a liderança da Copa Vicar Stock Car. Largando em 10º, o piloto da One Store recebeu a bandeirada final em 8º na corrida realizada no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, RS. A vitória foi do piloto Julio Campos.

A prova foi marcada por momentos difíceis para o piloto da Marisol. Logo no início, na tentativa de ganhar posições, Pachenki foi tocado por Berlanda e quase sai da corrida. Mesmo com o carro danificado Pachenki seguiu buscando pontuação para manter a liderança. “Foi uma prova complicada, pois o carro recebeu todos os ajustes necessários ao longo do final de semana, e o acidente acabou comprometendo seu rendimento. Mas não perdi a confiança e consegui aproveitar todas as oportunidades”, declarou o piloto da One Store.

A próxima etapa da Copa Viçar Stock Car será realizada no dia 05 de julho, em São Paulo.

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