A Porsche Brasil lançou o novo Panamera no mercado nacional, marcando a chegada da terceira geração do icônico sedã esportivo de luxo. O modelo recebeu aprimoramentos significativos, enfatizando sua proposta esportiva e eficiente através de opções eletrificadas de propulsão e uma suspensão ativa avançada denominada Porsche Active Ride. O Panamera será comercializado no Brasil nas versões 4 E-Hybrid, a partir de R$ 803.000,00, e 4S E-Hybrid, a partir de R$ 922.000,00.

São duas versões do Panamera com preço a partir de R$ 803 mil

O Panamera 4 E-Hybrid se destaca por sua eficiência. A Porsche combinou um novo sistema E-Hybrid com um motor a gasolina V6 biturbo de 2.9 litros revisado, gerando 224 kW (304 cv). O motor elétrico oferece 140 kW (190 cv) e 450 Nm de torque, integrado de maneira eficiente ao alojamento e otimizado em termos de peso. A potência combinada do sistema é de 346 kW (470 cv) com torque máximo de 650 Nm, permitindo ao veículo acelerar de zero a 100 km/h em 4,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 280 km/h.

O Panamera 4S E-Hybrid, focado na dinâmica de condução, utiliza o mesmo motor elétrico da versão 4 E-Hybrid, mas seu motor V6 biturbo de 2.9 litros proporciona 260 kW (353 cv). A potência combinada do sistema é de 400 kW (544 cv) e torque máximo de 750 Nm, resultando em uma aceleração de zero a 100 km/h em 3,7 segundos e velocidade máxima de 290 km/h.

O design do novo Panamera mantém as linhas e proporções características do modelo, com 5.052 mm de comprimento, 1.937 mm de largura e 1.423 mm de altura. A dianteira foi totalmente renovada, com uma entrada de ar central mais larga e posicionada mais para baixo, além de faróis de LED Matrix de série. O sistema de iluminação HD Matrix LED de alta resolução é opcional, oferecendo novos recursos, como iluminação dedicada de faixa e alcance de até 600 metros.

A linha lateral redesenhada reforça o caráter sedã do carro esportivo de quatro portas, com novas rodas que ampliam as possibilidades de personalização. A traseira apresenta uma lanterna tridimensional com iluminação em dois níveis e novos recortes nas extremidades laterais.

Porsche apresenta terceira geração do Panamera no Brasil

O interior do Panamera é equipado com o conceito Porsche Driver Experience, equilibrando elementos digitais e analógicos. O painel de instrumentos curvo de 12,6 polegadas traz modernidade e funcionalidade, enquanto a alavanca seletora de marchas está posicionada diretamente à direita do volante. O seletor de modo para programas de direção e alavancas de controle de assistência estão acessíveis ao motorista. Um display opcional de 10,9 polegadas para o passageiro permite a operação do sistema de infotainment.

O novo Panamera integra-se ao ecossistema digital do motorista, com Apple CarPlay e Android Auto para melhorar a usabilidade. O modelo oferece suspensão de ar de dois estágios, faróis de matriz de LED, compartimento refrigerado para smartphone com carregamento indutivo e filtro de poeira fino com função de recirculação de ar automática suportada por GPS.

As versões E-Hybrid apresentam maior autonomia elétrica, velocidade de carregamento mais rápida e melhor desempenho de condução. A nova bateria de alta voltagem de 25,9 kWh oferece cerca de 45% mais capacidade, permitindo autonomia elétrica de até 63 quilômetros. O carregador On-Board-AC de 11 kW reduz o tempo de carregamento para 2h39.

O Porsche Active Ride, disponível opcionalmente, supera outros conceitos de suspensão, proporcionando um equilíbrio inédito entre conforto e dinâmica de direção. Amortecedores ativos com tecnologia de dois estágios e uma suspensão a ar complementam essa tecnologia, mantendo a carroceria plana e absorvendo irregularidades do piso.