A Lexus amplia sua linha de SUVs de luxo com o lançamento do LX 2025, que traz uma nova configuração híbrida e aprimoramentos em desempenho e conforto. Entre as novidades, destaca-se o LX 700h, primeiro da linha a adotar um sistema eletrificado, além da introdução da versão Overtrail, voltada para condução off-road.

Modelo estreia sistema híbrido e nova versão off-road Overtrail

O LX, que está no mercado desde 1995, mantém sua proposta de SUV robusto e sofisticado. Em 2025, o modelo chega em cinco versões: Premium, F SPORT Handling, Luxury, Ultra Luxury e Overtrail. A plataforma GA-F, que sustenta o LX 600 e o LX 700h, foi reforçada para aumentar a rigidez estrutural e melhorar a dirigibilidade. No caso do modelo híbrido, a estrutura foi adaptada para acomodar a bateria sem comprometer a capacidade off-road.

A principal novidade técnica do LX 700h é o conjunto híbrido, composto por um motor V6 biturbo de 3,4 litros e um sistema elétrico alimentado por uma bateria de níquel-metal hidreto. Essa combinação gera 457 cavalos de potência e torque de 583 lb-ft, além de melhorar a eficiência de combustível em comparação ao LX 600, que possui o mesmo motor sem a assistência elétrica. A transmissão automática de 10 velocidades acompanha ambos os modelos.

A nova versão Overtrail reforça o foco na condução fora de estrada, com equipamentos como diferenciais dianteiro e traseiro bloqueáveis, pneus All-Terrain de 33 polegadas, rodas de 18 polegadas e proteção extra no chassi. O design externo incorpora elementos funcionais, como rack de teto em tom escuro, molduras das caixas de roda reforçadas e acabamento em cinza fosco na grade frontal. O interior apresenta revestimento de couro semi-anilina nas cores Black ou Stone Brown, combinado com detalhes em madeira de poro aberto.

O sistema de suspensão do LX 2025 combina duplo braço triangular na dianteira e suspensão multilink na traseira. O modelo conta ainda com Controle de Altura Ativo e Suspensão Variável Adaptativa de série, permitindo ajustes conforme o tipo de terreno. Para enfrentar diferentes condições, o SUV dispõe do sistema Multi-Terrain Select, que adapta a resposta do veículo conforme o solo.

Lexus revoluciona SUVs de luxo com o novo LX 700h

Em termos de tecnologia, o LX 700h traz novos recursos de assistência ao motorista. O sistema Lexus Safety System+ 3.0 inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e frenagem automática de emergência. Há ainda a inclusão de um sensor de água na bateria híbrida, que alerta o motorista caso ocorra entrada de líquido no compartimento do componente.

O interior do LX 2025 reforça o compromisso da Lexus com o luxo e a funcionalidade. A cabine apresenta acabamento premium, com opções de couro e madeira de diferentes tonalidades. O modelo Ultra Luxury foca no conforto dos passageiros traseiros, oferecendo assentos individuais com regulagem elétrica, função de massagem e sistema de climatização independente. O painel central exibe uma tela dupla, com uma interface principal de 12,3 polegadas e uma inferior de 7 polegadas dedicada a controles de climatização e modos de condução.

A Lexus também incorpora conectividade avançada ao modelo, com integração sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, assistente de voz e navegação baseada em nuvem. O sistema de som Mark Levinson, disponível em versões superiores, conta com 25 alto-falantes distribuídos estrategicamente pelo veículo.

A linha LX 2025 mantém a capacidade de reboque de 8.000 libras e inclui um inversor de energia de até 2.400W no modelo híbrido, permitindo o uso de equipamentos elétricos em ambientes externos. A tração integral continua sendo padrão em todas as versões.

Entre os destaques positivos do LX 700h estão a eficiência energética aprimorada pelo sistema híbrido, a inclusão de novas tecnologias de assistência à condução e a oferta da versão Overtrail, que amplia as opções para quem busca um SUV de luxo com capacidade off-road. Um aspecto que pode ser aprimorado é a distribuição do espaço interno no modelo híbrido, já que a localização da bateria sob o assoalho traseiro pode impactar a flexibilidade do compartimento de carga.